ADDIX COMPOUND

  • Gehe an deine Grenzen und fordere das Maximum von deinem Reifen. Unter höchster Beanspruchung zeigt er sein wahres Gesicht: mehr Grip, mehr Speed, mehr Laufleistung.
  • Erfahre eine andere Dimension. ADDIX – das neue Compound für alle legendären Reifen der EVO-Line.

ADDIX


COMPOUNDS

XC Race

ADDIX SPEED ist das Compound für XC Race Spezialisten.
Es katapultiert unsere XC-Reifen in eine neue Leistungsdimension. 

Wer glaubte, es ginge doch noch schneller - hier ist die Antwort. ADDIX Speed liebt wirklich nur eines: Speed. Dafür geht es dem Rollwiderstand nochmals an den Kragen.


Rolleigensch.
Dämpfung
Grip
Haltbarkeit
ADDIX SPEED100%70%65%95%
Referenz100%100%100%100%

XC / AM / TRAIL

ADDIX SPEEDGRIP, das Universalcompound. Es hat die absolut größte Einsatz-Bandbreite. Ideal für XC, AM und Trail: Von den meisten EVO-Reifen gibt es eine Version mit ADDIX Speedgrip! 

Richtig viel von allem: Speed, Grip und Haltbarkeit. Alle drei Eigenschaften perfekt in einer Mischung zu vereinen – das ist eigentlich kaum möglich. Aber mit ADDIX Speedgrip ist es uns jetzt gelungen – auf einem Niveau, das wir bis dahin nicht für möglich gehalten haben!

Rolleigensch.
Dämpfung
Grip
Haltbarkeit
ADDIX SPEEDGRIP90%75%75%100%
Referenz100%100%100%100%

ENDURO / DOWNHILL

ADDIX SOFT ist ein Compound, das eine Brücke über viele Bereiche schlägt. Es gehört in die Enduro- und Downhill-Welt und genauso zu anspruchsvollem Allmountain- und Trailriding. Es glänzt auch in Kombinationen – mehr Speed: vorne Soft, hinten Speedgrip. Oder mehr Dämpfung: Vorne Ultra Soft, hinten Soft. 

Rollt klasse und begeistert durch gute Dämpfung. Das ist ADDIX Soft. Wir haben tief in die Reifenbauer-Trickkiste gegriffen, um beides optimal abzustimmen. Herausgekommen ist ein Compound, das unglaublich viel Spaß macht. Tipp: ADDIX soft ist auch ideal fürs E-MTB. Da spielt es seine Stärken „viel Dämpfung und satter Grip“ voll aus, und das wegen der optimierten Kälteeigenschaften das ganze Jahr über!

Rolleigensch.
Dämpfung
Grip
Haltbarkeit
ADDIX SOFT80%85%85%80%
Referenz100%100%100%100%

ENDURO / DOWNHILL

ADDIX ULTRA SOFT ist das ADDIX Compound für den Hardcore Einsatz bei Enduro und Downhill. ADDIX Ultra Soft ist aufgrund der signifikant verbesserten Kälteeigenschaften, was Grip und Dämpfung angeht, ganzjahrestauglich. 

Extrem weich, um ganz harte Herausforderungen zu bestehen. ADDIX Ultra Soft scheint sich am Boden anzusaugen und krallt sich regelrecht in den Untergrund. Weil alles auf ein Ziel ausgerichtet ist: maximale Dämpfung und maximaler Grip.

Rolleigensch.
Dämpfung
Grip
Haltbarkeit
ADDIX ULTRA SOFT70%100%100%60%
Referenz100%100%100%100%

ADDIX


MTB EVO-REIFEN

DER ULTIMATIVE GRAVITY-REIFEN

Unangefochten die erste Wahl aller Schwalbe Downhill- und Enduroathleten. Perfekte Allroundeigenschaften für nahezu alle Strecken und Bedingungen. Das bis ins Detail ausgefeilte Intermediate-Profil wird kombiniert mit den besten Compounds und Konstruktionen und verschiebt damit den Grenzbereich in ungeahnte Dimensionen. 

  • Starke Schulterstollen und ein aggressives, offenes Profildesign sorgen für maximale Bremstraktion und optimalen Kurvengrip. Sogar auf matschigem Untergrund!
  • Mit den für Magic Mary entwickelten V-Groves, hat jeder Einzelstollen noch mehr Verzahnung zum Untergrund, für noch mehr Grip.
  • Angeschrägte Flach-Stollen im Laufflächenzentrum optimieren das Rollverhalten.



SPEEDGRIP

SOFT

ULTRA SOFT
MAGIC MARY


SOFT

ULTRA SOFT
BIG BETTY

BIG BETTY IS BACK

Ausgestattet mit allem, was moderne Reifentechnik zu bieten hat. Eine Downhill- und Enduro-Allrounderin für trockene bis feuchtnasse Böden. Big Betty funktioniert perfekt am Hinterrad in Kombination mit unserer geliebten Magic Mary. 

  • Lange, abgestützte Bremskanten für maximale Bremstraktion.
  • Äußerst stabile Schulterblocks für herausragenden Grip in Kurvenfahrten.
  • Offenes und aggressives Profil für ausgezeichneten Grip und hervorragende Selbstreinigung.

DIE REVOLUTION FÜRS E-MTB

Unser erster echter E-MTB – Spezialist für All Mountain und Enduro. Er erlaubt kompromissloses Fahren auch bergauf, macht starke Beschleunigungen genauso mit, wie technisches Fahren auf dem Trail. Sein massives Aussehen verdankt er den stabilen Stollen, mehr Gummi und den großen Breiten. 

  • Vom Motocross inspiriertes Profil mit massiven, stabilen Stollen sowohl im Center als auch im Schulterbereich für verlässliches Fahrverhalten.
  • Prägnante V-Grooves in Center- und Sideblocks für direkte und präzise Lenkeigenschaften. 
  • Speziell angepasstes Design für Vorder- und Hinterrad (Front und Rear).

FRONT:

  • Verlässlicher Kurvengrip gepaart mit hoher Bremstraktion.
  • Überträgt durch lange Griffkanten Lenkimpulse auch dann, wenn das Vorderrad auf steilen Anstiegen entlastet wird. Die Folge: weniger und kontrollierbares Untersteuern.

DIE REVOLUTION FÜRS E-MTB

Unser erster echter E-MTB – Spezialist für All Mountain und Enduro. Er erlaubt kompromissloses Fahren auch bergauf, macht starke Beschleunigungen genauso mit, wie technisches Fahren auf dem Trail. Sein massives Aussehen verdankt er den stabilen Stollen, mehr Gummi und den großen Breiten. 

  • Vom Motocross inspiriertes Profil mit massiven, stabilen Stollen sowohl im Center als auch im Schulterbereich für verlässliches Fahrverhalten.
  • Prägnante V-Grooves in Center- und Sideblocks für direkte und präzise Lenkeigenschaften. 
  • Speziell angepasstes Design für Vorder- und Hinterrad (Front und Rear).



REAR:

  • Maximale Vortriebs- und Bremstraktion durch massive Blocks, die auch bei steilsten Anstiegen genügend Kraft auf den Boden übertragen.
  • Lange Haltbarkeit durch großvolumige Mittelstollen.

DER ALLESKÖNNER FÜR ALL MOUNTAIN UND ENDURO

Alles was den Spaß am Biken steigert hat Hans Dampf in petto. Für sattes Fahrverhalten und höchsten Pannenschutz auf anspruchsvollen Trails bergauf wie bergab. 

  • Exakte Abstimmung der Stollenposition für ein kontrolliertes, gutmütiges Fahrverhalten im Grenzbereich.
  • Die Kombination aus großen und kleinen Schulterstollen beschert dem Fahrer optimalen Grip auf einer Vielzahl von Untergründen.
  • Semi offen angeordnete Blöcke sorgen für optimale Selbstreinigung bei geringem Rollwiderstand.



SPEEDGRIP

SOFT
HANS DAMPF


SPEEDGRIP

SOFT
ROCK RAZOR

DER SEMI-SLICK

Brillant auf sehr schnellen, trockenen Trails. Wenig Rollwiderstand und wenig Gewicht. Beste Performance vor allem am Hinterrad. 

  • Flache Stollen mit wenig Zwischenraum für exzellenten Rollwiderstand.
  • Viele Griffkanten die speziell für harte Böden hohe Traktion bieten.
  • Massive Schulterstollen für guten Kurvengrip.

DER ALLROUNDER

der in jeder Situation funktioniert, egal was das Wetter bringt, egal in welchem Gelände. Und das bei vergleichsweise geringem Gewicht! Größtmögliches Einsatzspektrum: für Tour und All Mountain, für schwierige Cross-Country Strecken genauso wie für technisch anspruchsvolle Enduro-Trails. 
Diese Saison kommt Nobby Nic mit einem überarbeiteten Profildesign:

  • Modernes Trail-Profil mit stabilen Schulterblocks sorgt für noch mehr Traktion.
  • Vergrößerter Blockabstand für verbesserte Selbstreinigung.
  • Hervorragende Brems-und Vortriebstraktion durch spezielle Stollenanordnung im Center.



SPEEDGRIP

SOFT
NOBBY NIC


ULTRA SOFT
DIRTY DAN

DER SPEZIALIST FÜR DEN SCHLAMM

Für tiefe Böden und weiche Untergründe. Ideal für extreme Bedingungen. 

  • Aggressives offenes Profil mit riesigen Blocks für exzellente Traktion in tiefen und weichen Böden.
  • Exzellente Bremstraktion und extrem gute Selbstreinigung durch große Stollenzwischenräume.
  • Spezielle Curveclaws für überragenden Off-Camber Grip.

DER VORDERRADSPEZIALIST

Das extra aggressive XC Profil gepaart mit dem vielseitigen Addix Speedgrip Compound macht Racing Ray zur XC-Waffe und genialen Ergänzung von Racing Ralph. 

  • Versetzte Mittelstollen sorgen für präzises Lenkverhalten gepaart mit hoher Bremsleistung.
  • Präzises Lenkverhalten durch stabile Schulterblocks.
  • Sehr leises Abrollverhalten und ausgezeichneter Rollwiderstand.



SPEEDGRIP

SPEED
RACING RAY


SPEED

SPEEDGRIP
RACING RALPH

DER RENNFAHRER

Angesichts der extremen Herausforderungen der XC-Tracks von heute, haben wir mit Racing Ralph ein sehr schnelles und vielseitiges XC Profil, speziell für das Hinterrad entwickelt.
  • Viele Griffkanten im Mittelbereich für super Traktion und exzellente Beschleunigung.
  • Ausgeprägte Schulterstollen für sehr guten Seitenhalt.
  • Sehr leises Abrollverhalten und ausgezeichneter Rollwiderstand.

DIE CROSS COUNTRY RAKETE

Vereint Speed und Kurvenstabilität auf allerhöchstem Niveau. Ein ausgezeichneter Alleskönner für die Rennstrecke. 

  • Raffiniertes Profildesign für geringen Rollwiderstand bei sehr gutem Grip.
  • Große Zwischenräume für herausragende Selbstreinigung.
  • Stabile Schulterstollen.



SPEED

SPEEDGRIP
ROCKET RON

EXZELLENT FÜR SCHNELLE, TROCKENE XC-STRECKEN

Überzeugend durch geringes Gewicht und extrem geringen Rollwiderstand – der schnellste MTB Reifen von Schwalbe. 
  • Viele kleine und flache Stollen für schnelles und leises Abrollen.
  • Viele Griffkanten speziell für harte Böden.
  • Kantige Außenstollen für gute Kurvenkontrolle und Grip.

DER FAT-BIKE REIFEN

Extrem leicht. Das große Volumen kann mit äußerst geringem Luftdruck gefahren werden. Ideal im unwegsamen Gelände, auf tiefen Böden und sehr losen Untergründen. Gibt es in den Breiten 100, 110 oder 120 Millimeter. 

Tubeless Easy Version: ADDIX Speedgrip (blue).
Liteskin Version: ADDIX Speedgrip (blue).



SPEEDGRIP
JUMBO JIM

ADDIX


ÜBERSICHT

ADDIX


PERFORMANCE

Sehr haltbare und vielseitige Gummimischung. Ähnlich wie Speedgrip ist es ein Universal-Compound für MTB-Reifen in der Performance-Linie.

DER CHEFENTWICKLER.

Markus Hachmeyer fährt nicht nur seit mehr als einem Vierteljahrhundert MTB in fast allen Disziplinen. Er ist fast genauso lange der Chefentwickler der Schwalbe-Profile und es gibt keinen Reifen, den er nicht entscheidend mitentwickelt hat. 

Markus, du hast bei Schwalbe alle großen Zäsuren mitgemacht. Wie schätzt du ADDIX ein?

Das ist ein richtig großes Ding. Beim Compound haben wir noch nie einen so ehrgeizigen Schritt gemacht. Eigentlich haben wir keinen Stein auf dem anderen gelassen, bei der Rezeptur nicht und noch weniger bei den Verfahren. Wir haben richtig reingeklotzt: neuer Mischer, neues Team, neue Ziele. Dabei waren wir bis dato ja gar nicht schlecht aufgestellt. Nur: Mit ADDIX sind wir klar noch besser geworden, und was mich besonders freut – genau da, wo man bei uns Schwächen ausgemacht hatte, da geben wir jetzt überzeugende Antworten, zum Beispiel bei der Haltbarkeit oder bei den Kälteeigenschaften der beiden weichen Mischungen.

Bisher waren alle EVO-Compounds für MTB auch Mehrfachcompounds. Bleibt das so?

Ob wir ein Mono- oder Mehrfachcompound in einem Reifen verwenden, das ist in Zukunft ein Teil unseres Betriebsgeheimnisses. Bei ADDIX ist Mono/Dual/Triple ein Tool unter anderen, aber es steht nicht mehr im Vordergrund wie noch vor einigen Jahren. Was wir mit ADDIX in einem Maße erreicht haben wie nie zuvor: Die Performance des Reifens bleibt – bezogen auf die Compoundeigenschaften – über die Lebensdauer des Reifens stabil. Und die Reifen mit ADDIX leben länger! Das ist das, was zählt.

Es gibt jetzt alle legendären EVO-Reifen mit neuem ADDIX. Als Profildesigner sind das ja alles deine Kinder. Macht das neue Compound wirklich einen so großen Unterschied?

Ja. Natürlich ist der Wow-Effekt nicht überall gleich und natürlich muss man den Unterschied bei den einen mehr in der langen Distanz erfahren und bei anderen eher in Extremanforderungen. Es sind ja vier ganz unterschiedliche Compounds und Reifen für ganz verschiedene Disziplinen. Aber wenn die Reifen alle meine Kinder sind, dann sage ich: Ich konnte ja schon immer stolz auf sie sein, aber ich hätte nie geglaubt, dass die so einen Karrieresprung hinkriegen.

ADDIX


REZEPTUR

ADDIX entsteht nach komplett neuen Rezepturen. Wir kaufen dafür weltweit zielgenau ausgesuchte und modernste Rohstoffe in sorgfältig geprüfter Qualität. Grundsätzlich haben wir die Füllgrade für Silica markant erhöht und wir steuern das Mischverfahren exakter als je zuvor. Deshalb zeichnen sich ADDIX Compounds durch eines ganz besonders aus: Sie lösen den Zielkonflikt Grip-Rollwiderstand-Verschleiß in einer viel größeren Bandbreite.

ADDIX wird nach einem von uns neu konzipierten Verfahren in einem komplett neuen Mischer erzeugt. In unserem Werk verfügen wir jetzt lückenlos über Hardware, mit der wir das aktuell modernste und präziseste Mischverfahren in der Fahrradreifenbranche realisieren. Weil wir alle Parameter unbegrenzt variieren können, eröffnen sich ganz neue Dimensionen. Es ist diese High-End-Mischtechnologie, gesteuert durch unsere Vorgaben, mit der ganz neue Compoundeigenschaften erst möglich werden - wir erreichen mit ADDIX einen neuen Level an Performance und Qualität.

#GRIPISYOURFRIEND


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