Le pneu SUV pour débuterPneu SUV et tout-terrain abordable pour tous les types de surfacesBande de roulement centrale fermée pour un roulement silencieux, une faible résistance au roulement et une longue durabilitéZone latérale ouverte pour une bonne adhérence en tout-terrain
Le spécialiste de la boue. A l’aise dans les ornières et terrains mous. Idéal pour les conditions extrêmes.Bande de roulement ouverte et agressive avec de gros crampons pour une excellente traction des freins en terrains profonds et meublesTrès bonnes propriétés autonettoyantes grâce à l’écartement des cramponsAdhérence en toute circonstance grâce aux crampons acérés comme des griffesPlus d'informations :ADDIX Compound
Pneu polyvalent pour les pistes Off-Road faciles. Le nouvel Hurricane présente une bande de roulement moderne et dynamique. C'est un excellent pneu tout terrain, conçu pour les cyclistes qui aiment être rapides sur la route et avoir un accès illimité sur chemins peu exigeants.
Bande de roulement très roulante et silencieuse sur l'asphalteDes micro-crampons garantissent la sécurité en courbesEpaulement stables pour une adhérence maximale sur les routes forestières et chemins gravillonnés
LE CHOIX PARFAIT POUR LES VÉLOS SUV. Johnny Watts allie le roulement en douceur sur sol dur à la longévité et la protection contre les crevaisons comme aucun autre. Il suscite la confiance en utilisation Off-Road tout en restant silencieux sur l’asphalte.Bande de roulement polyvalente pour une large gamme d‘utilisation, de l‘asphalte au tout-terrain.Blocs avec de grandes zones de contact pour un excellent roulement, peu de vibrations et une durabilité élevée.Comportement constant et indulgent dans les virages sur sol dur.
Le pneu toutes saisons pour SUV
La bande de roulement composée de multiples lamelles assure une adhérence sécurisée sur toutes les surfaces
Très bonne protection contre les crevaisons grâce au système Double Defense RaceGuard (tringles souples) ou GreenGuard (tringles rigides)Addix Compound « Four Season » : un mélange de gomme adhérent et durable pour toutes les conditions, même à de très basses températuresSpécialement conçu pour les E-Bikes
Le Endurantle profil éprouvé de Johnny Watts dans la variante spéciale "Long-Range"optimisé pour une faible résistance au roulement --> entraîne une portée encore plus grande à la même vitesse
Le coureur parfait. Face aux défis extrêmes des pistes XC d'aujourd'hui, nous avons complètement revu Racing Ralph. Le résultat est un profil XC très rapide et polyvalent, spécialement développé pour la roue arrière.Nombreuses sections d'adhérence au centre de la bande de roulement pour une traction optimale et une excellente accélérationBlocs latéraux distincts pour une excellente adhérence en courbeBonnes propriétés de roulement et extrêmement silencieuxPlus d'informations :ADDIX Compound
L’expert des roues avant. Le tout nouveau profil XC très agressif associé au compound Addix Speedgrip polyvalent fait du Racing Ray une arme XC combiné au Racing Ralph.les blocs centraux décalés permettent une direction précise et des trajectoires ajustées jusqu’à la limiteblocs d'épaule stables pour une traction de freinage élevéecaractéristiques de roulement très silencieux avec une très faible résistance au roulementPlus d'informations :ADDIX Compound
Le meilleur choix pour débuter. Un pneu XC de première classe avec une excellente conception de la bande de roulement et une protection K-Guard contre les crevaisons. Idéal pour la roue arrière en combinaison avec (par exemple) Tough Tom.N.B. : version avec bandes blanches disponible dans toutes les dimensions de roues du 26" au 29".
La bande de roulement spéciale XC assure une faible résistance au roulement tout en restant léger
La fusée Cross-Country ! Combine vitesse et contrôle en virages au plus haut niveau possible. Très polyvalent quelle que soit la piste.bande de roulement intelligemment conçue, équilibrée pour une faible résistance au roulement tout en restant adhérentepropriétés autonettoyantes incroyablesépaulements stables.Plus d'informations :ADDIX Compound
Un pour tous. L’éternel favori, impressionnant avec d'excellentes propriétés polyvalentes. Pour les pratiquants de VTT qui passent fréquemment de la route au tout-terrain.La conception moderne et originale de la bande de roulement Off-Road se distingue par les crampons centraux rapprochés qui offrent un roulement confortable avec de faibles vibrations et une longue durabilitéLes blocs latéraux offrent simultanément la sécurité et une adhérence optimale.
Le pneu cargo pour la combinaison de routes urbaines et tout-terrainChoix parfait en dehors des zones urbainesLe profil du Smart Sam garantit une bonne résistance au roulement et une sécurité en tout-terrainConvient aux charges très lourdesLa protection anti-crevaison la plus sûre pour le vélo cargo grâce à la carcasse Super Defense 67-EPI à six couches
Le All-rounder de première classe avec protection anti-crevaison Double Defense qui combine la sous-couche GreenGuard de 3 mm et les flancs SnakeSkin. Approuvé ECE-R75 pour un plaisir de conduite exceptionnel sur votre VTT électrique.
Excellent pour les pistes XC rapides et sèches. Son faible poids et sa résistance au roulement très réduite en font le pneu VTT le plus rapide de Schwalbe !Multiples petits crampons plats pour un roulement rapide et silencieuxNombreux points d’accroche pour sols dursépaulements cramponnés pour une bonne adhérence et un contrôle sûr dans les courbesPlus d'informations :ADDIX Compound
Le meilleur choix pour débuter. Conception éprouvée de la bande de roulement XC et All-Mountain. Parfait pour les sentiers plus accidentés. Idéal pour la roue avant en combinaison avec (par exemple) Rapid Rob. Disponible en 26", 27,5" et 29" ainsi qu'en version super large de 60 mm (27,5" x 2,35").
crampons sur les côtés pour une excellente traction latérale
Bienvenue dans l’équipe ! Notre nouveau Wicked Will a de nombreux visages. Que vous vous lanciez sur chemins escarpés ou sur une piste rapide, Wicked Will est le bon choix. Il combine légèreté et adhérence comme nul autre.Bande de roulement rapide grâce à l’astucieux alignement des crampons centraux.Zone de transition continue pour un contrôle maximal dans les virages.Crampons latéraux stables et accrocheurs pour un maintien élevé dans les virages et sections en dévers.
