Die Schwalbe Tubeless-Ventile sind in den Schaftlängen 40 mm, 60 mm, 80 mm und 100 mm erhältlich und überzeugen durch einfachstes Handling. Für jede Felgenhöhe gibt es eine passende Ventil-Lösung.

Der Ventilfuß kann mit dem Innensechskantschlüssel fest in die Felge montiert werden, ohne zu überdrehen. Der verkürzte Konus sorgt für eine geringe Einbauhöhe und dadurch für mehr Platz für die Reifenwülste. Dank des großen Ventil-Innendurchmessers kann der Reifen besonders effektiv mit Luft und Dichtmilch befüllt werden.

Schwalbe Tubeless Ventile werden im Handel immer im 2er Set verkauft.

Das erste Schwalbe Tubeless-Ventil in der Schaftlänge 40 mm überzeugt durch einfachstes Handling.

Schwalbe Tubeless Ventile werden im Handel immer im 2er Set verkauft.

ALLROUND RENNRADREIFEN. Schnell, zuverlässig und agil präsentiert sich der neue Schwalbe One mit Rennradreifen-Technologie auf höchstem Niveau. Ein idealer Allrounder für Rennradfahrer die es bevorzugen, mit Schlauch zu fahren.

• Skin Karkasse

• Addix Compound

• RaceGuard Pannenschutz

Der Tube Type-Reifen ist speziell für die Anwendung mit Schlauch konzipiert und darf nicht Tubeless gefahren werden.

VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Schwalbe One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet."

Der passende Helfer für den Notfall unterwegs:
Die Schwalbe SOS Pump ist klein, handlich und enorm stabil. Sie ist nur 12,9 cm kurz und passt so entweder in jede Trikottasche oder kann direkt am Rahmen befestigt werden, auch für Tubeless ist sie geeignet. Ein Rahmenhalter wird mitgeliefert.
Ein smartes Detail ist der durch Drehen verriegelbare Pumpengriff. Beim Aufpumpen wird sie direkt ans Ventil gespannt und nicht geschraubt. Das verhindert Verschleiß und sorgt für hohe Dichtigkeit. Eine zusätzliche Dichtung verhindert, dass Dreck in die SOS Pump hereinkommen kann. Die eloxierte Oberfläche verleiht der Aluminium-Pumpe ein hochwertiges Design.
Biker auf dem Rennrad, Gravelbike oder Mountainbike können mit der SOS Pump noch beruhigter auf Tour gehen – wenn ein Notfall eintritt, sind sie bestens ausgestattet.

Pumpleistung: 85 PSI / 6 bar
Länge: 12,9 cm
Kompatible Ventilarten: Sclaverand  Ventil (SV), Autoventil (AV)
Für Tubeless Montage geeignet
Hochdruck (HP)- oder Volumenfüllung (HV)

HIGH-END TUBE TYPE-RENNRADREIFEN. Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Unser Top Rennradreifen setzt auch mit Schlauch neue Maßstäbe!

• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)
• Addix Race Compound
• V-Guard Pannenschutz

Der Tube Type-Reifen ist speziell für die Anwendung mit Schlauch konzipiert und darf nicht Tubeless gefahren werden.

VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Pro One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet.

Der Allround-Rennradreifen

• Vereint super Grip und sehr hohe Haltbarkeit
• Sehr guter Pannenschutz dank RaceGuard und Microskin Karkasse
• Besonders leichte Tubeless-Montag

CREATING SOUPLESSE. TUBELESS EASY HIGH-END RENNRADREIFEN.
Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Der beste Rennradreifen, den Schwalbe je entwickelt hat.

• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)
• Addix Race Compound
• V-Guard Pannenschutz
  
  

Der TLE-Reifen ist speziell für die Tubeless-Anwendung ohne Schlauch konzipiert und bietet so die mit Abstand beste Performance.

VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Pro One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet.

Hinweis für die Erstmontage: Schwalbe Pro One und Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy Reifen müssen mit Doc Blue Dichtmilch gefahren werden. Mind. 30 ml, besser 60 ml pro Reifen. Die Dichtmilch muss direkt nach der Montage durch eine mind. 25 km lange Fahrt in den Reifen eingewalkt werden. Werden die Hinweise zur Erstmontage nicht beachtet, kann die Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.

REIFEN- / LAUFRAD-KOMPATIBILITÄTSÜBERSICHT

GRAVELN OHNE LIMITS. Erschaffen für den Offroad-Einsatz. Durch die stabile Konstruktion mit fortschrittlichster Tubeless Easy Technology wird die Offroad-Performance des neuen G-One Ultrabite spürbar erweitert. Der G-One Ultrabite ist ideal für den Einsatz auf Schotterstraßen bis hin zu Waldwegen und Trails, selbst unter widrigen Bedingungen.

• Aggressives Profildesign besticht durch die kompakten Kassetten-Stollen in der Laufflächenmitte und sorgt für satten Grip und beispiellose Traktion.
• Robuste Seitenstollen vermitteln dem Fahrer jederzeit Sicherheit in Schräglagen.

Bemerkenswerte Performance bietet der „Ultrabite“ als Vorderradreifen in Kombination mit G-One Bite oder G-One Allround auf dem Hinterrad.

Alle Versionen des G-One Ultrabite können dank TLE-Technik Tubeless gefahren werden.

ONROAD, OFFROAD – FREIHEIT AUF DEM GRAVELBIKE! Fühlt sich der G-One Bite auf der Straße schon gut an, spielt er abseits der befestigten Wege seine wahre Stärke aus. G-One Bite ist eindeutig im Gelände zuhause.

• Offeneres Profil und verstärkte Außenblocks sorgen für solide Kurvenstabilität und verleihen diesem G-ONE den perfekten „Biss“

Alle Versionen des G-One Bite können dank TLE-Technik Tubeless gefahren werden.

TUBELESS EASY HIGH-END ZEITFAHR- UND TRIATHLON-REIFEN.
Kompromisslos für den Wettkampf. TT steht uneingeschränkt für Geschwindigkeit, geringsten Rollwiderstand und minimales Gewicht.

• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)
• Addix Race Compound

Um Gewicht zu sparen und den Rollwiderstand zu optimieren verzichtet der Pro One TT auf einen Pannenschutzgürtel. Er muss daher wie alle Schwalbe TLE Reifen immer mit Dichtmilch gefahren werden.

TT steht für Time Trial.

Hinweis für die Erstmontage: Schwalbe Pro One und Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy Reifen müssen mit Doc Blue Dichtmilch gefahren werden. Mind. 30 ml, besser 60 ml pro Reifen. Die Dichtmilch muss direkt nach der Montage durch eine mind. 25 km lange Fahrt in den Reifen eingewalkt werden. Werden die Hinweise zur Erstmontage nicht beachtet, kann die Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.

REIFEN- / LAUFRAD-KOMPATIBILITÄTSÜBERSICHT

EIN CROSSER FÜR ALLE BEDINGUNGEN. Schnell und griffig zugleich auf befestigten und losen Böden, bei trockenen oder feuchten Bedingungen. Der „Allrounder“ bietet alles für das perfekte Querfeldein-Rennen.

• Ausgeprägte Seitenstollen für hohe Kurvengeschwindigkeit bei Trockenheit und Nässe.

Beste Performance wird mit dem X-One Allround in der Tubeless Easy Version ohne Schlauch erzielt.

ZU 100 % AUF GESCHWINDIGKEIT GETRIMMT. Die Speed-Version der X-One Serie ist gezielt für trockene Cyclo Cross Rundkurse entwickelt worden.

• Plane Laufflächenmitte für maximale Geschwindigkeit.
• Flache Rund-Noppen werden unterstützt durch Multi-Rip-Blöcke für ausgezeichnete Traktion.
• Vertikale Außenstollen geben Stabilität in der Kurve.

Beste Performance wird mit dem X-One Speed in der Tubeless Easy Version ohne Schlauch erzielt.

DER CROSS-SPEZIALIST FÜR MATSCH UND SCHLAMM. Auf dem Cyclo Cross Track und auch auf jedem matschigen Feld- und Waldweg während der winterlichen Ausfahrt. Aus diesem Grund gibt es den X-One Bite ausschließlich in Tubeless Easy Ausführung für beste Performance unter schwierigen Bedingungen.

• Grobe Rund-Noppen für den optimalen ‘‘Biss‘‘ auch bei widrigsten Bedingungen.

Bemerkenswerte Performance bietet der „Bite“ als Vorderradreifen in Kombination mit X-One Allround oder X-One Speed auf dem Hinterrad.

Das TUBELESS FELGENBAND von Schwalbe ist extrem freundlich in der Handhabung und gleichzeitig sehr hochdruckstabil. Geeignet für alle Laufräder, die vom Hersteller für die Tubeless-Nutzung freigegeben wurden. Erhältlich in Breiten von 19mm bis 42mm.

Hinweis: Bitte nur Laufräder verwenden, die vom Hersteller ausdrücklich für eine Tubeless-Konversion freigegeben sind. Vor allem beim Hochdruck-System am Rennrad ist das sehr wichtig. Wir testen alle gängigen, tubeless-fähigen Rennradfelgen auf Kompatibilität mit unseren Reifen. Eine Übersicht und alle wichtigen Informationen zum Thema Tubeless unter: www.schwalbe.com/de/tubeless-technology/

Bestens für die Tubeless Konversion geeignet. Doc Blue Professional ist unsere Empfehlung für die Anwendung mit Schwalbe TLE-Reifen und garantiert einfaches Handling und optimale, schnellste Abdichtung.

Für vorbeugenden Pannenschutz und die Tubeless-Konversion. Füllmengen-Empfehlung: Reifen von 23-60 mm —> 60-90 ml/Reifen, von 62 -100 mm —> 90 -120 ml/Reifen. Gut schütteln!

Wirkt bis zu 7 Monate. Nicht geeignet für grobe Defekte (Schnitte/Platzer). Tubeless Konversion nur mit tubeless tauglichen Laufrädern und Reifen durchführen.

Datenblatt hier herunterladen:

Sicherheitsdatenblatt DOC BLUE PROFESSIONAL

Bestens für die Tubeless Konversion geeignet. Doc Blue Professional ist unsere Empfehlung für die Anwendung mit Schwalbe TLE-Reifen und garantiert einfaches Handling und optimale, schnellste Abdichtung.

Für vorbeugenden Pannenschutz und die Tubeless-Konversion. Füllmengen-Empfehlung: Reifen von 23-60 mm —> 60-90 ml/Reifen, von 62 -100 mm —> 90 -120 ml/Reifen. Gut schütteln!

Wirkt bis zu 7 Monate. Nicht geeignet für grobe Defekte (Schnitte/Platzer). Tubeless Konversion nur mit tubeless tauglichen Laufrädern und Reifen durchführen.

Inhalt:

• 1 x SCHWALBE DOC BLUE 500 ml Flasche gefüllt
• 1 x 60 ml Fläschchen ungefüllt (zum Umfüllen und späteren Einfüllen der Dichtmilch über den Ventilschaft)
• 1 x Ventilschlüssel, Art.-Nr. 3440 (um den Ventileinsatz aus dem Ventilschaft heraus- und wieder hereinzuschrauben.

Datenblatt hier herunterladen:

Sicherheitsdatenblatt DOC BLUE PROFESSIONAL

Bestens für die Tubeless Konversion geeignet. Doc Blue Professional ist unsere Empfehlung für die Anwendung mit Schwalbe TLE-Reifen und garantiert einfaches Handling und optimale, schnellste Abdichtung.

Für vorbeugenden Pannenschutz und die Tubeless-Konversion. Füllmengen-Empfehlung: Reifen von 23-60 mm —> 60-90 ml/Reifen, von 62 -100 mm —> 90 -120 ml/Reifen. Gut schütteln!

Wirkt bis zu 7 Monate. Nicht geeignet für grobe Defekte (Schnitte/Platzer). Tubeless Konversion nur mit tubeless tauglichen Laufrädern und Reifen durchführen.

Datenblatt hier herunterladen:

DER STATE-OF-THE-ART TOURINGREIFEN. Unglaublich vielfältiges Profil mit modernster Reifentechnologie für ultimative Fahrperfomance und erhöhten Pannenschutz. Der Marathon Almotion ist sicher, agil und vielseitig. Das neue, leistungsstarke ADDIX Compound verleiht den Reifen verbesserten Grip und geringeren Rollwiderstand. Ideal für intensive Touren mit dem Fahrrad oder E-Bike (E-25).

Erhältlich als Tube Type Reifen mit ausgezeichnetem V-Guard Pannenschutzgewebe oder State-of-the-Art Tubeless Easy Technologie. Wer das Potential moderner Reifentechnik voll und ganz ausschöpfen will, fährt Tubeless. Die schlauchlosen Reifen garantieren den geringsten Rollwiderstand und gleichzeitig eine sehr hohe Pannensicherheit.

Tubeless-fähig sind ausschließlich die Artikel 11654230, 11654059 und 11654060. *(Bewertung bezieht sich auf Tubeless Betrieb.)

DER UNIVERSELLE GRAVELREIFEN. Besticht durch unvergleichliche Vielseitigkeit und ausgewogene Fahreigenschaften, egal ob auf asphaltierter Straße, unbefestigten Wegen oder Offroad. Ob Feierabendrunde oder Adventure-Trip, dem „Allrounder“ sind kaum Grenzen gesetzt.

• Das vielseitige Profil rollt leicht und vibrationsarm, greift aber sicher und zuverlässig auf Schotterwegen sowie leichten, trockenen Trails.

THE SPECIAL ONE. Ein Garant für höchste Geschwindigkeit! Mit ihm kann jeder Rennradfahrer rasant auf der Straße dahingleiten aber zugleich sicher auf schlechten Radwegen und Schotterstraßen unterwegs sein.

• Feines, homogenes Rundnoppenprofil für optimales abrollen auf der Straße und sicheren Halt auf Schotterstraßen.

DIE CROSS COUNTRY RAKETE. Vereint Speed und Kurvenstabilität auf allerhöchstem Niveau. Ein ausgezeichneter Alleskönner für die Rennstrecke.

• Raffiniertes Profildesign für geringen Rollwiderstand bei sehr gutem Grip.
• Große Zwischenräume für herausragende Selbstreinigung.
• Stabile Schulterstollen.

Mehr Informationen:
ADDIX Compound

DER VORDERRADSPEZIALIST. Das extra aggressive XC Profil gepaart mit dem vielseitigen Addix Speedgrip Compound macht Racing Ray zur XC-Waffe und genialen Ergänzung von Racing Ralph.

• Versetzte Mittelstollen sorgen für präzises Lenkverhalten gepaart mit hoher Bremsleistung.
• Präzises Lenkverhalten durch stabile Schulterblocks.
• Sehr leises Abrollverhalten und ausgezeichneter Rollwiderstand.
• Perfekt fürs Vorderrad in Kombination mit Racing Ralph
• Ausgezeichneter Rollwiderstand sowie Brems- und Kurvengrip
  

Mehr Informationen:
ADDIX Compound

LEICHTER, GRIFFIGER, SCHNELLER. Der Turbo unter den Spike-Reifen. Mit bis zu 402 Spikes beißt er sich in jeder Eispiste fest. Der Spike-Körper rund um die Wolframcarbid-Krallen ist aus Aluminium. Das spart ordentlich Gewicht und das MTB bleibt agil.

EXZELLENT FÜR SCHNELLE, TROCKENE XC-STRECKEN. Überzeugend durch geringes Gewicht und extrem geringen Rollwiderstand – der schnellste MTBReifen von Schwalbe.

• Viele kleine und flache Stollen für schnelles und leises Abrollen.
• Viele Griffkanten speziell für harte Böden.
• Kantige Außenstollen für gute Kurvenkontrolle und Grip.

Mehr Informationen:
ADDIX Compound