Spikes am Rad? Erlaubt.
Anders als beim Auto sind Spikereifen am Fahrrad im Allgemeinen erlaubt. Und nur echte Winterreifen mit Spikes geben dir auf Eis und überfrorenen Wegen den Halt, den du brauchst.
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Alltag & Pendler
Sicher zur Arbeit – auch bei Glätte
Marathon Winter Plus, Winter oder Marathon GT 365
E-Bike
Sicherer Halt bei mehr Gewicht und Tempo
Winterreifen mit E-Bike-Freigabe – die Freigabe je Modell prüft dein Händler mit dir.
Für jeden Winter
Schwalbe Winter
Der Einstieg: halb so viele Spikes wie der Marathon Winter Plus, K-Guard Pannenschutz und Reflexstreifen.
Ice Spiker Pro
Bis zu 402 Spikes für maximale Traktion. Tubeless-fähig, als Draht- und Faltreifen erhältlich.
Kein Dauerfrost?
Lamellenprofil und Four-Season Compound für Grip bei Kälte, Nässe und leichtem Schnee – zum Beispiel der Marathon GT 365.
Alles über Spikereifen
Ja. Während Spikes für Kraftfahrzeuge in einigen Ländern verboten sein können, sind Spikes an Fahrrädern im Allgemeinen erlaubt.
Ja. Sind die Straßen wieder schnee- und eisfrei, kannst du den Luftdruck erhöhen – das reduziert das Abrollgeräusch der Spikes. Auch auf Asphalt bieten die Spikes sicheren Halt.
Fahre rund 40 Kilometer auf Asphalt und vermeide dabei kräftiges Beschleunigen und abruptes Bremsen. So sitzen die Spikes fester und geben besseren Halt.
Du kannst mehrere Tausend Kilometer fahren. Die Spikes haben einen Kern aus verschleißresistentem Hartmetall (Wolframcarbid). Dass sie sich mit der Zeit etwas einsenken und die Ecken abrunden, ist normal.
Ja. Es gibt ein Set mit Ersatzspikes inklusive Werkzeug, mit dem du die Spikes selbst einsetzen kannst.
Ideal ist ein Zweitrad mit Spikereifen: Morgens entscheidest du je nach Wetter, welches Rad du nimmst. Für milde Winter sind auch Ganzjahresreifen wie der Marathon GT 365 eine Option.
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- Spikes sind am Fahrrad erlaubt