ZUVERLÄSSIGE FAHRRADREIFEN FÜR DEN ALLTAG
Das Fahrrad ist als Fortbewegungsmittel aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken! Auf dem Weg zur Arbeit, zum Einkauf oder der Veranstaltung am Wochenende. Umso wichtiger ist es, sich jederzeit auf das Rad und den Reifen verlassen zu können.
Für fast alle Radfahrenden ist „Pannensicherheit“ die mit Abstand wichtigste Anforderung an einen Fahrradreifen. Gut zu wissen also, wie man sich am besten vor Pannen schützen kann.
WIE WERDEN UNSERE REIFEN SICHER?
Ein guter Pannenschutz beginnt schon bei der Konstruktion eines Reifens und profitiert von den eingesetzten Materialien.
Die Art des eingesetzten Pannenschutzes leitet sich vom jeweiligen Einsatzgebiet des Reifens ab. Es gibt Gummi-basierte Schutzgürtel und spezielle Gewebe. Bereits unsere Standardreifen haben einen wirksamen Pannenschutzgürtel, der aus Naturkautschuk besteht und mit Kevlar®-Fasern verstärkt ist. Darüber hinaus verfügen unsere Top-Reifen über besonders wirksame Pannenschutzsysteme, die den jeweiligen Erfordernissen in spezieller Weise angepasst sind, z. B. RaceGuard, V-Guard.
Die Pannenschutzeinlagen SmartGuard und Smart DualGuard bieten Alltags-Radlern den bestmöglichen Pannenschutz. Sie sind ca. 5mm dick und schützen so optimal vor Fremdkörpern, wie Heftzwecken, Scherben oder Granulat.
Die Anforderungen an einen Fahrradreifen sind von Einsatzgebiet zu Einsatzgebiet sehr verschieden. Ein Reifen für den Alltag zum Beispiel unterscheidet sich so in Material und Konstruktion erheblich von einem High-Tech Mountainbike-Reifen. Welche Unterschiede es gibt und wie man das Thema Pannenschutz seinen Kunden einfach und schnell erklären kann, erfahrt ihr in unserem Pannenschutz-Ratgeber:
WIE SCHÜTZE ICH MICH VOR PANNEN?
Der beste Schutz gegen Pannen ist ein hochwertiger Fahrradreifen, mit einem guten Pannenschutz. Aber auch jeder Radfahrer / jede Radfahrerin kann selbst etwas für mehr Pannensicherheit am eigenen Fahrrad tun. Hier sind unsere Tipps für den Alltag:
DER RICHTIGE REIFENDRUCK
Am meisten unterschätzt – aber mit erstaunlicher Wirkung. Der Luftdruck sollte stets auf den Fahrradfahrer/die Fahrradfahrerin abgestimmt sein und regelmäßig kontrolliert werden.
REIFENKONTROLLE
Ein kurzer Blick reicht zumeist, um eingefahrene Fremdkörper zu entdecken und zu entfernen
GUTES ZUBEHÖR
Es geht auch um die innere Sicherheit. Wusstest du, dass sich Pannenschutz auch mit hochwertigen Schläuchen und Felgenbändern optimieren lässt?
DIE BESTEN FAHRRADREIFEN FÜR DEN ALLTAG
Diese Reifen liefern in Sachen Fahrspaß, Sicherheit und Nachhaltigkeit überzeugende Argumente. Unsere absoluten Bestseller-Reifen für alle Radfahrenden im Alltag:
GREEN MARATHON
MARATHON PLUS
MARATHON EFFICIENCY
WIJ NEMEN VERANTWOORDELIJKHEID
Als fabrikant nemen wij de verantwoordelijkheid voor onze producten - ook na hun levenscyclus. Met het Schwalbe Recyclingsystem zorgen we voor de terugname van binnenbanden en banden om ze vervolgens te recyclen en onnodig afval te voorkomen. Het doel is om het teruggewonnen materiaal in de productie van nieuwe goederen te verwerken en het aandeel gerecycled materiaal verder te verhogen. Op deze manier willen we een belangrijke stap zetten in de richting van een circulaire economie.
NAAR RECYCLING
WAS DICH AUCH INTERESSIEREN KÖNNTE:
Fahrradreifen sind ein besonders wichtiges Bauteil an jedem Fahrrad. Für noch mehr Sicherheit im Umgang und für noch mehr Fahrspaß lohnt es sich damit auszukennen.
WAAROM IS LUCHTDRUK ZO BELANGRIJK VOOR FIETSBANDEN?
Alleen met voldoende luchtdruk kan de band de fiets dragen. Op de weg geldt: hoe hoger de luchtdruk, hoe lager de rolweerstand van de band. De gevoeligheid voor lekrijden is ook lager bij een hoge druk. Een permanent lage luchtdruk leidt vaak tot vroegtijdige bandenslijtage. Scheuren in de zijwand zijn het typische resultaat. Ook de slijtage is dan onnodig hoog. Ons overzicht geeft je een indicatie van de "juiste" luchtdruk voor jouw fietsband
WAAROM ZIJN BANDEN VAAK KLEINER DAN ZE VOLGENS DE MAATAANDUIDING ZIJN?
De band en de velg moeten bij elkaar passen. Om precies te zijn moet de binnendiameter van de band overeenkomen met de diameter van de velgschouder. 37-622 banden passen bijvoorbeeld op een 622 x 19C velg. Daarnaast moeten de breedte van de band en de binnenbreedte van de velg bij elkaar passen. Ons overzicht toont mogelijke combinaties van bandbreedte en binnenvelgbreedte volgens ETRTO.
WANNEER IS EEN BAND VERSLETEN?
Een fietsband slijt bijvoorbeeld afhankelijk van de intensiteit van het gebruik, de rijtijd, de belasting, het oppervlak, de luchtdruk, de rubbersamenstelling, enzovoort. Het is daarom moeilijk om een algemene uitspraak te doen over de levensduur van een band. Als je echter aandacht besteedt aan factoren zoals de juiste luchtdruk, kun je de kilometrage van een band positief beïnvloeden. Hoe kun je dit doen?