Profiel fietsband

WAT IS DE FUNCTIE VAN HET PROFIEL?

Op een schone weg heeft het profiel slechts een kleine invloed op de rijeigenschappen. De grip tussen de weg en de band wordt voornamelijk gegenereerd door de statische wrijving tussen het rubber en de weg.

In tegenstelling tot auto's hebben fietsen geen last van aquaplaning. Het contactvlak is veel kleiner en de contactdruk veel hoger. Aquaplanning kan theoretisch alleen gebeuren bij snelheden rond 200 km/u.

Off-road is het profiel echter heel belangrijk. Hier creëert het profiel een grip met de grond en alleen op die manier is het mogelijk om de rij-, rem- en stuurkrachten over te brengen.

Het profiel kan ook helpen om de controle op onverharde wegen te verbeteren.

Reifen, Leichtmetallfelge, Autorad, Sprach, Rad

IS HET EIGENLIJK WEL MOGELIJK OM MET EEN SLICKBAND TE RIJDEN?

🔗Link kopiëren

Op een schone weg, zelfs op een natte weg, hecht een gladde band beter dan een band met profiel omdat het contactoppervlak groter is.

De situatie is anders op een vuile weg of nog meer op een onverharde weg. Hier is de controle ernstig beperkt met een slickband.

Reifen, Leichtmetallfelge, Autorad, Maschine, Rad

WAT BETEKENEN DE RICHTINGSPIJLEN?

🔗 Link kopiëren

Op de zijwanden van de meeste Schwalbe banden vind je een "ROTATIE" pijl die de aanbevolen rijrichting aangeeft. Tijdens het rijden moet het wiel in de richting van de pijl draaien. Bij oudere banden is de aanduiding "DRIVE".

Op sommige MTB-banden vind je een "FRONT"- en een "REAR"-pijl. De "FRONT"-pijl geeft de aanbevolen draairichting voor het voorwiel aan en de "REAR"-pijl voor het achterwiel.

WAAROM ZIJN VEEL PROFIELEN DIRECTIONEEL?

🔗 Link kopieren

Voor wegbanden heeft de looprichting vooral optische redenen. De banden zien er gewoon dynamischer uit met een pijlvormig uiterlijk.

Off-road is de rijrichting veel belangrijker, omdat het profiel hier zorgt voor de vergrendeling met de grond. Terwijl het achterwiel de aandrijfkrachten moet overbrengen, is het voorwiel verantwoordelijk voor het overbrengen van de rem- en stuurkrachten. Aandrijf- en remkrachten hebben verschillende werkingsrichtingen. Daarom zijn sommige banden in tegengestelde richting op het voor- en achterwiel gemonteerd.

Er zijn ook bandenprofielen die niet richtingsafhankelijk zijn.

Reifen, Leichtmetallfelge, Autorad, Fahrzeug, Rad