Als de diameters van de velg en de band niet precies op elkaar zijn afgestemd, treden vaak montageproblemen op..

Velgen mogen met een tolerantie in diameter tot ± 0,5 mm afwijken (D1). Bovendien mag ook de hoogte van de velgflank een tolerantie van ± 0,5 mm hebben (G). Dit resulteert in een totale tolerantie van ± 1,5 mm in de buitendiameter (D2), resp. van ± 4,7 mm in de omtrek (U). Dit komt overeen met een maximaal mogelijk omtrekverschil van 9,4 mm tussen de grootste en de kleinste velg.

De band moet in beide extreme gevallen passen. Omdat ook op de kleinste velg nog een juiste passing gegarandeerd moet zijn, kan het bij de grootste velgen naar omstandigheden moeilijk zijn om de band te monteren en goed te centreren.

SCHWALBE banden worden met een omtrektolerantie van ± 1 mm geproduceerd.

Het helpt altijd om de montage tegenover het ventiel te beginnen en aan het ventiel te beëindigen zodat de te monteren bandhiel zich zo op een zo lang mogelijk stuk in het velgbed bevindt.

In plaats van het drukken van de band met de duimen, is het vaak gemakkelijker om de bandhiel over de velgrand te “rollen”.

Zeer behulpzaam zijn natuurlijk bandenlichters. Let er wel op dat de bandhiel niet beschadigd. Steeds een klein stukje van de band lichten en de bandenlichters liever wat vaker aanzetten. Nooit metalen bandenlichters gebruiken.

De Marathon Plus in de smalle uitvoering blijkt vaak lastiger te monteren. Door de stijve vorm van de band, glijdt de band steeds weer uit het diepste gedeelte van het velgbed en dan is het bijzonder lastig om het laatste stuk van de band over de velgrand te trekken. Zeer behulpzaam is hier een derde hand, die de band op de tegenoverliggende zijde in het diepste gedeelte van het velgbed vasthoudt. Ook een kabelbinder of een oude toeclipriem kan goed dienen als “derde hand”.

De nieuwe Schwalbe bandenlichters zijn vooral behulpzaam bij een moeilijke montage. U kunt ze op de velg klikken en zo het reeds gemonteerde gedeelte van de bandhiel fixeren. Deze zal er dan niet meer uit glijden terwijl je het laatste deel over de velg trekt.

Als een velgdiameter te groot en/of de banddiameter te klein is, glijdt de bandhiel moeilijk op de juiste plek op de velgschouder.

Advies: de spanning kortstondig verhogen en/of de bandhiel met zeep of montagevloeistof insmeren om het glijden te vergemakkelijken.

Onze montagevloeistof, Easy Fit, laat zich zeer eenvoudig met het handige sponsje –zonder hulpmiddelen of vieze vingers– op de bandhiel aanbrengen. Bij het oppompen glijdt de bandhiel dan gemakkelijk in de juiste positie op de velg. Na ongeveer 10 minuten is de vloeistof volledig verdampt.

Als de velgdiameter te klein en de banddiameter te groot is dan wordt de band, onafhankelijk van de bandenspanning, niet goed op de velg bevestigd. Het centreren met de hand onder zeer geringe druk is meestal de oplossing. Bewerk de band met de duimen totdat de centreerlijn van de band op alle plaatsen parallel aan de velg loopt. Pas daarna pompt u de band helemaal op.

Een “U velg“ is vandaag de dag heel gewoon – dus een velg, waarbij de velgranden boven met een “haak” naar binnen afsluiten. Er zijn echter ook nog veel zogenaamde “westwood“ velgen op de markt. Omafietsen bv. hebben vaak deze
velgen. Deze klassieke velgen hebben geen “haken” die de band vasthoudt en centreert. Daarbij bestaan westwood velgen uit staal met een zeer glad oppervlak. Deze velgen vereisen speciale aandacht bij de montage.

Handmatig centreren. Voordat de banden opgepompt worden, moet gecontroleerd worden of ze goed gecentreerd op de velg zitten. Anders dan bij een U-velg plaatst de band zich bij het oppompen bij een westwood velg niet automatisch in de juiste positie. Als de band niet juist gecentreerd is kan hij gemakkelijk van de velg afspringen.

Bandenspanning max. 4 bar. Over het algemeen zijn deze velgen niet geschikt voor hoge druk. De maximaal mogelijke spanning van de band kan men op deze velgen niet behalen. Door de ETRTO norm is de spanning op 5 bar begrenst. Wij
adviseren een nog iets grotere veiligheidsgrens in te calculeren en het bij 4 bar te laten. Hieruit vloeit voort dat deze velgen niet geschikt zijn voor smalle banden of zware fietsers.

Tegenwoordig zijn er ook moderne MTB carbonvelgen zonder haken op de markt. Onze ervaring heeft laten zien dat de montage van banden op deze velgen probleemloos verloopt. Door overeenkomstige flankhoogtes en materiaaloppervlaktes (wrijving) is de beveiliging voor het afspringen van de band voldoende betrouwbaar.