ZUVERLÄSSIGE FAHRRADREIFEN FÜR DEN ALLTAG
Das Fahrrad ist als Fortbewegungsmittel aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken! Auf dem Weg zur Arbeit, zum Einkauf oder der Veranstaltung am Wochenende. Umso wichtiger ist es, sich jederzeit auf das Rad und den Reifen verlassen zu können.
Für fast alle Radfahrenden ist „Pannensicherheit“ die mit Abstand wichtigste Anforderung an einen Fahrradreifen. Gut zu wissen also, wie man sich am besten vor Pannen schützen kann.
WIE WERDEN UNSERE REIFEN SICHER?
Ein guter Pannenschutz beginnt schon bei der Konstruktion eines Reifens und profitiert von den eingesetzten Materialien.
Die Art des eingesetzten Pannenschutzes leitet sich vom jeweiligen Einsatzgebiet des Reifens ab. Es gibt Gummi-basierte Schutzgürtel und spezielle Gewebe. Bereits unsere Standardreifen haben einen wirksamen Pannenschutzgürtel, der aus Naturkautschuk besteht und mit Kevlar®-Fasern verstärkt ist. Darüber hinaus verfügen unsere Top-Reifen über besonders wirksame Pannenschutzsysteme, die den jeweiligen Erfordernissen in spezieller Weise angepasst sind, z. B. RaceGuard, V-Guard.
Die Pannenschutzeinlagen SmartGuard und Smart DualGuard bieten Alltags-Radlern den bestmöglichen Pannenschutz. Sie sind ca. 5mm dick und schützen so optimal vor Fremdkörpern, wie Heftzwecken, Scherben oder Granulat.
Die Anforderungen an einen Fahrradreifen sind von Einsatzgebiet zu Einsatzgebiet sehr verschieden. Ein Reifen für den Alltag zum Beispiel unterscheidet sich so in Material und Konstruktion erheblich von einem High-Tech Mountainbike-Reifen. Welche Unterschiede es gibt und wie man das Thema Pannenschutz seinen Kunden einfach und schnell erklären kann, erfahrt ihr in unserem Pannenschutz-Ratgeber:
WIE SCHÜTZE ICH MICH VOR PANNEN?
Der beste Schutz gegen Pannen ist ein hochwertiger Fahrradreifen, mit einem guten Pannenschutz. Aber auch jeder Radfahrer / jede Radfahrerin kann selbst etwas für mehr Pannensicherheit am eigenen Fahrrad tun. Hier sind unsere Tipps für den Alltag:
DER RICHTIGE REIFENDRUCK
Am meisten unterschätzt – aber mit erstaunlicher Wirkung. Der Luftdruck sollte stets auf den Fahrradfahrer/die Fahrradfahrerin abgestimmt sein und regelmäßig kontrolliert werden.
REIFENKONTROLLE
Ein kurzer Blick reicht zumeist, um eingefahrene Fremdkörper zu entdecken und zu entfernen
GUTES ZUBEHÖR
Es geht auch um die innere Sicherheit. Wusstest du, dass sich Pannenschutz auch mit hochwertigen Schläuchen und Felgenbändern optimieren lässt?
DIE BESTEN FAHRRADREIFEN FÜR DEN ALLTAG
Diese Reifen liefern in Sachen Fahrspaß, Sicherheit und Nachhaltigkeit überzeugende Argumente. Unsere absoluten Bestseller-Reifen für alle Radfahrenden im Alltag:
GREEN MARATHON
MARATHON PLUS
MARATHON EFFICIENCY
NOUS PRENONS NOS RESPONSABILITÉS
En tant que fabricant, nous assumons la responsabilité de nos produits, même au-delà de leur cycle de vie. Avec le programme de recyclage Schwalbe, nous prenons en charge le retour des chambres à air et des pneus afin de les recycler et d'éviter les déchets inutiles. L'objectif est d'incorporer les matériaux récupérés dans la production de nouveaux produits et d'augmenter la proportion de matériaux recyclés. Nous voulons ainsi faire un pas important vers une économie circulaire.
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WAS DICH AUCH INTERESSIEREN KÖNNTE:
Fahrradreifen sind ein besonders wichtiges Bauteil an jedem Fahrrad. Für noch mehr Sicherheit im Umgang und für noch mehr Fahrspaß lohnt es sich damit auszukennen.
POURQUOI LA PRESSION D'AIR EST-ELLE SI IMPORTANTE POUR LES PNEUS DE VÉLO ?
Ce n'est qu'avec une pression d'air suffisante que le pneu peut porter le vélo. Sur la route, plus la pression d'air est élevée, plus la résistance au roulement du pneu est faible. Le risque de crevaison est également plus faible lorsque la pression est élevée. Une pression d'air trop basse en permanence entraîne souvent une usure prématurée du pneu. Le résultat typique est l’apparition de fissures sur les flancs. L'abrasion est alors inutilement élevée. Notre aperçu vous donne une indication de la pression d'air "correcte" pour votre pneu de vélo.
POURQUOI LES PNEUS SONT-ILS SOUVENT PLUS PETITS QUE CE QUI EST INDIQUÉ DANS LA DESCRIPTION DE LA TAILLE ?
Le pneu et la jante doivent correspondre. Plus précisément, le diamètre intérieur du pneu doit correspondre au diamètre de l'épaulement de la jante. Les pneus 37-622, par exemple, s'adaptent à une jante 622x19C. En outre, la largeur du pneu et la largeur intérieure de la jante doivent correspondre. Notre aperçu montre les combinaisons possibles de largeur de pneu et de largeur de jante intérieure selon l'ETRTO.
QUAND UN PNEU EST-IL USÉ ?
Un pneu de vélo s'use en fonction de l'intensité de l'utilisation, de la durée de fonctionnement, de la charge, de la surface, de la pression d'air, du mélange de caoutchouc, etc. Il est donc difficile de faire une préconisation sur le kilométrage d'un pneu. Toutefois, si vous prêtez attention à des facteurs tels qu’une pression d'air correcte, vous pouvez influencer positivement le kilométrage d'un pneu. Comment y parvenir ?