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Reifen, Leichtmetallrad, Autorad, Maschine, Rad
Reifen, Leichtmetallrad, Autorad, Maschine, Rad

WHERE RUBBERS MEETS TRAIL

Auf dem Trail entscheidet nicht nur das Profil - sondern vor allem die Gummimischung. Das richtige Compound bestimmt, wie schnell, kontrolliert und sicher einen Reifen fährt.

SPEED

Speed ist das effizienteste Compound mit geringstem Rollwiderstand sowie hoher Haltbarkeit, bei trotzdem hoher Dämpfung und viel Grip. Es eignet sich perfekt für die schnellen Fahrten durchs Gelände, wenn jede Sekunde zählt.

Roller, Prop, Dämpung, Griff, Langlebigkeit
Helme, Person, Fahrrad, Fahrzeug, Rad

Fahrrad, Fahrzeug, Person, Maschine, Rad

MID

Mid kombiniert niedrigen Rollwiderstand mit hoher Dämpfung, gutem Grip sowie maximaler Haltbarkeit. Das macht diese Mischung zum Allrounder: effizient, komfortabel und sehr langlebig.

midsole, dämpfung, griff, haltbarkeit, rollende prop.

SOFT

Soft bietet spürbar mehr Dämpfung und Grip bei moderatem Rollwiderstand und guter Haltbarkeit. Dieses Compound bietet die perfekte Balance aus Komfort, Grip und Langlebigkeit.

soft, rollende prop., Dämpfung, Griff, Haltbarkeit
Person, Motorrad, Transport, Fahrzeug, Helm

Purpur, Helm, Person, Motorrad, Fahrzeug

ULTRA SOFT

Ultra Soft hat im Vergleich den höchsten Rollwiderstand, bietet dafür aber auch die beste Dämpfung und maximalen Grip – auch bei nassen Bedingungen. Es passt perfekt für Fahrten auf extremen Trails, wenn maximale Haftung und Kontrolle gefragt sind.

Sofa, Ultra Soft, Pink Text, Kissen, Möbelzubehör

DER CHEFENTWICKLER

Markus Hachmeyer fährt nicht nur seit mehr als einem Vierteljahrhundert MTB in fast allen Disziplinen. Er ist fast genauso lange der Chefentwickler der Schwalbe-Profile und es gibt keinen Reifen, den er nicht entscheidend mitentwickelt hat.

Das ist ein richtig großes Ding. Beim Compound haben wir noch nie einen so ehrgeizigen Schritt gemacht. Eigentlich haben wir keinen Stein auf dem anderen gelassen, bei der Rezeptur nicht und noch weniger bei den Verfahren. Wir haben richtig reingeklotzt: neuer Mischer, neues Team, neue Ziele. Dabei waren wir bis dato ja gar nicht schlecht aufgestellt. Nur: Mit ADDIX sind wir klar noch besser geworden, und was mich besonders freut – genau da, wo man bei uns Schwächen ausgemacht hatte, da geben wir jetzt überzeugende Antworten, zum Beispiel bei der Haltbarkeit oder bei den Kälteeigenschaften der beiden weichen Mischungen.

Ob wir ein Mono- oder Mehrfachcompound in einem Reifen verwenden, das ist in Zukunft ein Teil unseres Betriebsgeheimnisses. Bei ADDIX ist Mono/Dual/Triple ein Tool unter anderen, aber es steht nicht mehr im Vordergrund wie noch vor einigen Jahren. Was wir mit ADDIX in einem Maße erreicht haben wie nie zuvor: Die Performance des Reifens bleibt – bezogen auf die Compoundeigenschaften – über die Lebensdauer des Reifens stabil. Und die Reifen mit ADDIX leben länger! Das ist das, was zählt.

Ja. Natürlich ist der Wow-Effekt nicht überall gleich und natürlich muss man den Unterschied bei den einen mehr in der langen Distanz erfahren und bei anderen eher in Extremanforderungen. Es sind ja vier ganz unterschiedliche Compounds und Reifen für ganz verschiedene Disziplinen. Aber wenn die Reifen alle meine Kinder sind, dann sage ich: Ich konnte ja schon immer stolz auf sie sein, aber ich hätte nie geglaubt, dass die so einen Karrieresprung hinkriegen.

Mann, Brillen, graues Hemd, Uhr, Portrait