PNEUS D'HIVER
POURQUOI SCHWALBE NE PROPOSE-T-IL PAS DE PNEUS HIVER NON CLOUTÉS ?
Pour toutes les personnes qui veulent encore faire du vélo dans la neige et sur la glace, les pneus cloutés sont la seule solution sûre.
QUE FAUT-IL SAVOIR SUR LES PNEUS CLOUTÉS ?
Peut-on rouler sur une route normale avec des crampons ?
Pas de problème du tout. En revanche, s'il y a rarement de la neige et que la route est généralement dégagée, les bruits de roulement te dérangeront rapidement.
Et on ne glisse pas ?
Non, les crampons s'accrochent très bien aux routes goudronnées normales. Même les virages rapides ne posent pas de problème.
Les crampons ne sont-ils pas interdits ?
Pour les pneus de vélo, les clous ne posent pas de problème. Ce n'est que pour les véhicules à moteur que les clous sont interdits dans certains pays, car ils endommagent la route. Les vélos électriques rapides sont toutefois considérés comme des véhicules à moteur.
Faut-il roder les pneus ?
Afin de garantir une tenue durable des crampons, les pneus doivent être rodés avec précaution sur l'asphalte pendant environ 40 km. Évite les accélérations et les freinages brusques. Pour cela, il est recommandé d'utiliser une pression de gonflage aussi faible que possible, afin que les crampons soient également en contact avec le sol au niveau de l'épaulement. Il ne faut pas descendre en dessous de la pression minimale.
Quelle est la durée de vie des crampons ?
Tous les crampons Schwalbe ont un noyau en métal dur (carbure de tungstène) extrêmement résistant à l'usure. On peut rouler plusieurs milliers de kilomètres avec. Il est normal que les coins s'arrondissent et que les crampons s'enfoncent un peu plus profondément.
Des crampons individuels ont été perdus. Puis-je les remplacer ?
Oui, nous proposons un kit de crampons de rechange avec outils.
Quand les pneus atteignent-ils leurs limites ?
En cas de neige profonde, même les pneus cloutés ne sont d'aucune aide.
Chez moi, la neige est plutôt rare. Comment puis-je utiliser judicieusement les pneus cloutés ?
L'idéal est de pouvoir monter les pneus sur un deuxième vélo. Le matin, tu choisis le vélo le plus adapté en fonction des conditions météorologiques. Lorsque la route est verglacée et que même les voitures roulent très prudemment, c'est une sensation extraordinaire d'avoir le contrôle total sur les pneus à crampons.
