Carbon Footprint unserer Reifen und Schläuche
so berechnen wir ihn
Jeder Schwalbe-Reifen und -Schlauch hat seine eigene Geschichte. Von den Rohstoffen über die Produktion bis hin zur Nutzung und schließlich dem End-of-Life. Auf dieser gesamten Reise entstehen Umwelteinflüsse und Emissionen. Mit dem Carbon Footprint (CFP) quantifizieren wir diese Emissionen und machen sie transparent sichtbar und zwischen unseren Produkten vergleichbar.
Die Reise unserer Produkte
Bei Schwalbe erfassen wir die Klimawirkungen unserer Produkte vollständig über ihren gesamten Lebensweg hinweg. Dabei unterscheiden wir folgende Betrachtungsrahmen:
Cradle to Gate
Von der Rohstoffgewinnung bis zum fertigen Produkt am Ende der Produktion.
Cradle to Grave
Von der Rohstoffgewinnung bis zum End-of-Life, einschließlich der Rückführung über unser Schwalbe Recyclingsystem.
Die von uns berücksichtigten Phasen
Rohstoffe & Weiterverarbeitung
Schon bei der Gewinnung und Verarbeitung unserer Rohstoffe entstehen Emissionen, etwa bei Natur- und Synthesekautschuk, Füllstoffen, Additiven sowie bei der Stahlproduktion und -verarbeitung zu Wulstkernen oder der Herstellung von Polyamid für die Karkassen. Nach unserer übergeordneten Methodik werden dabei alle Recyclingaufwendungen gemäß dem „Cut-Off"-Ansatz in dieser Phase berücksichtigt.
Schon bei der Gewinnung und Verarbeitung unserer Rohstoffe entstehen Emissionen, etwa bei Natur- und Synthesekautschuk, Füllstoffen, Additiven sowie bei der Stahlproduktion und -verarbeitung zu Wulstkernen oder der Herstellung von Polyamid für die Karkassen. Nach unserer übergeordneten Methodik werden dabei alle Recyclingaufwendungen gemäß dem „Cut-Off"-Ansatz in dieser Phase berücksichtigt.
Unter Transport verstehen wir alle Wege, die unsere Rohstoffe und Produkte im Laufe ihres Lebens zurücklegen, vom Transport der Rohstoffe zu unseren Produktionsstätten über die Lieferung der fertigen Produkte in unsere Zentralläger bis hin zur Auslieferung an unsere Kundinnen und Kunden. Kurz gesagt: Immer, wenn etwas bewegt wird, erfassen wir die damit verbundenen Transporte und ihre Umweltauswirkungen.
In unseren Produktionsstätten entstehen an verschiedenen Stellen Emissionen, etwa bei der Rohstoffmischung, der Herstellung der einzelnen Gummimischungen und der Vulkanisation zu den fertigen Produkten. Hierbei erfassen wir detailliert und produktspezifisch alle relevanten Produktions- und Energiedaten.
Auch die Nutzungsphase unserer Produkte wird berücksichtigt. Zwar entstehen beim Fahren selbst keine direkten gasförmigen Emissionen, weshalb das Treibhauspotenzial (GWP100) bei „Null" liegt. Dennoch analysieren wir den Reifenabrieb und die Lebensdauer unserer Produkte sehr genau. Unser Ziel ist es, den CFP stets im Zusammenhang mit der Lebensdauer zu betrachten, denn ein niedriger CFP allein bei sehr kurzer Nutzungsdauer wäre nicht nachhaltig.
Weltweit dürfen Fahrradreifen und -schläuche noch immer über den Restmüll entsorgt werden und landen dadurch in der Müllverbrennung. Um dem entgegenzuwirken, haben wir mit dem Schwalbe Recyclingsystem das erste Rücknahme- und Recyclingsystem für Reifen und Schläuche geschaffen. Für die End-of-Life-Bilanz berücksichtigen wir daher den realen Verwertungsmix. Dieser umfasst sowohl die Müllverbrennung als auch die jährlich ermittelten Recyclingmengen aus unserem eigenen Recyclingsystem. Bei Schläuchen erfolgt das Recycling durch Devulkanisation, bei Reifen durch Pyrolyse. Die Recyclingquote wird jedes Jahr neu berechnet, auf Grundlage der tatsächlich recycelten Mengen im Verhältnis zu den weltweit in Verkehr gebrachten Produkten – separat ausgewiesen für Schläuche und Reifen.
Am Ende werden die Umwelteinflüsse aller Phasen in einer Zahl zusammengefasst: kg CO₂-eq. pro Produkt.
Falls dir die Zahl so zu abstrakt ist, hier ein Vergleich mit deinem täglichen Arbeitsweg: Für eine 10 km lange Autofahrt fallen im Durchschnitt rund 1,2 kg CO₂-eq. an. Mit dem Fahrrad dieselbe Strecke zurückzulegen, verursacht dagegen nur etwa 0,02 kg CO₂-eq.
Warum wir den Carbon Footprint berechnen
Weil wir die Auswirkungen unseres Handelns verstehen wollen
Weil wir Transparenz schaffen und Vergleichbarkeit ermöglichen wollen
Weil der CFP ein fester Bestandteil unserer Produkt- und Prozessentwicklung ist und uns dabei hilft, Hauptemissionsquellen und Optimierungspotenziale gezielt zu identifizieren und sukzessive umzusetzen
Und weil wir überzeugt sind: Nur was gemessen wird, kann auch verbessert werden!
Im Gegensatz zu Durchschnittswerten pro Produktkategorie berechnen wir den Carbon Footprint jedes Produkts ganz individuell. Die Emissionen werden pro Verkaufseinheit (in der Regel 1 Stück) ausgewiesen und ermöglichen eine realistische und praxisnahe Bewertung der Umweltwirkungen jedes Produkts.
Auch wenn die grundsätzliche Vorgehensweise von LCAs nach ISO 14040 und ISO 14044 genormt ist und die Umweltwirkungen gemäß ISO 14067 in der standardisierten Einheit CO₂-Äquivalente berechnet werden, sind die Ergebnisse verschiedener Hersteller dennoch nicht immer direkt vergleichbar. Unterschiede in Methodik, Systemgrenzen und Datengrundlagen können zu abweichenden Ergebnissen führen. Unsere eigene Schwalbe-Methodik wird daher kontinuierlich weiterentwickelt – mit dem Ziel, sie langfristig als branchenweite LCA-Guideline für Fahrradreifen und -schläuche und perspektivisch als Produktkategorieregeln zu veröffentlichen, damit alle Reifen und Schläuche nach einheitlichen Grundlagen modelliert und berechnet werden können.
Wir planen, bis Mitte 2026 für all unsere Reifen und Schläuche einen individuellen Carbon Footprint zur Verfügung zu stellen.
Es ist deine Entscheidung!
Wir nutzen den Carbon Footprint (CFP) bereits intern, um unsere Produkte und Prozesse kontinuierlich zu verbessern. Gleichzeitig möchten wir dich dabei unterstützen, bewusste Kaufentscheidungen zu treffen. Deshalb geben wir künftig für all unsere Kernprodukte den Carbon Footprint (in kg CO₂-eq.) direkt auf der Produktdetailseite an.
Unser Ziel ist es, gemeinsames und verantwortungsvolles Handeln zu fördern. Denn wir sehen es als unsere Verantwortung, alle Schwalbe-Produkte mit höchster Performance und klaren Nachhaltigkeitsmerkmalen zu entwickeln. So machen wir transparent, welchen Beitrag jedes einzelne Produkt leistet, für dich, für die Branche und für die Zukunft des Radfahrens.
Und was bringt das Ganze?
FÜR RADFAHRERINNEN UND RADFAHRER
Bewusst entscheiden
Du siehst auf einen Blick, wie groß der Umwelteinfluss deines Reifens oder Schlauchs ist und kannst dich bewusst für das nachhaltigere Produkt entscheiden.
FÜR FACHHANDEL & GESCHÄFTSPARTNER
ISO-konforme Daten nutzen
Du erhältst ISO-konforme Daten, die du für deine eigene Bilanzierung oder Nachhaltigkeitskommunikation nutzen kannst – und damit selbst einen Beitrag zum Klimaschutz leistest, indem du Produkte mit möglichst geringem CFP anbietest.
FÜR UNS BEI SCHWALBE & FÜR DEN PLANETEN
Hotspots identifizieren
Wir identifizieren die größten Hebel („Hotspots"), um den Rohstoffeinsatz zu optimieren, unsere Produkte klima- und ressourcenschonend sowie langlebig zu gestalten und Transport- sowie Herstellungsprozesse kontinuierlich nachhaltiger umzusetzen.
Klingt spannend?
Hier kommt die Wissenschaft dahinter
Hinter jedem unserer Carbon Footprints steht ein klarer wissenschaftlicher Anspruch: Wir wollen nicht nur messen, sondern verstehen – und auf dieser Basis stetig besser werden.
Unsere Berechnungen stützen sich auf eine solide Datengrundlage. Wir nutzen Primärdaten aus unseren eigenen Werken und von unseren Lieferanten, ergänzt durch Sekundärdaten aus der Sphera-Datenbank, um methodisch konsistente und realistische Ergebnisse zu erzielen. Die Modellierung erfolgt mit der Software LCA for Experts von Sphera.
Die Auswertung basiert auf den aktuellen wissenschaftlichen Erkenntnissen des Weltklimarats (IPCC AR6) und erfolgt gemäß ISO 14067 in der Kategorie Klimawandel anhand des Wirkungsindikators Global Warming Potential über 100 Jahre (GWP100).
Und weil Glaubwürdigkeit für uns kein Lippenbekenntnis ist, lassen wir alle Analysen durch ein externes kritisches Review prüfen und zertifizieren. So stellen wir sicher, dass unsere Methodik und die berechneten Ergebnisse wissenschaftlich belastbar sind und dadurch zu echtem Fortschritt auf dem Weg zu mehr Transparenz und Nachhaltigkeit in der Fahrradbranche beitragen.
Glossar
Einheit, in der alle Treibhausgase vergleichbar gemacht werden, um ihr Treibhauspotenzial („Beitrag zum Klimawandel“) auszudrücken und vergleichen zu können.
Treibhauspotenzial von Gasen („Beitrag zum Klimawandel“), in der Regel bezogen auf einen bestimmten Zeitraum, meistens 100 Jahre (=GWP100), wird in Einheit CO2-eq angegeben.