ZUVERLÄSSIGE FAHRRADREIFEN FÜR DEN ALLTAG
Das Fahrrad ist als Fortbewegungsmittel aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken! Auf dem Weg zur Arbeit, zum Einkauf oder der Veranstaltung am Wochenende. Umso wichtiger ist es, sich jederzeit auf das Rad und den Reifen verlassen zu können.
Für fast alle Radfahrenden ist „Pannensicherheit“ die mit Abstand wichtigste Anforderung an einen Fahrradreifen. Gut zu wissen also, wie man sich am besten vor Pannen schützen kann.
WIE WERDEN UNSERE REIFEN SICHER?
Ein guter Pannenschutz beginnt schon bei der Konstruktion eines Reifens und profitiert von den eingesetzten Materialien.
Die Art des eingesetzten Pannenschutzes leitet sich vom jeweiligen Einsatzgebiet des Reifens ab. Es gibt Gummi-basierte Schutzgürtel und spezielle Gewebe. Bereits unsere Standardreifen haben einen wirksamen Pannenschutzgürtel, der aus Naturkautschuk besteht und mit Kevlar®-Fasern verstärkt ist. Darüber hinaus verfügen unsere Top-Reifen über besonders wirksame Pannenschutzsysteme, die den jeweiligen Erfordernissen in spezieller Weise angepasst sind, z. B. RaceGuard, V-Guard.
Die Pannenschutzeinlagen SmartGuard und Smart DualGuard bieten Alltags-Radlern den bestmöglichen Pannenschutz. Sie sind ca. 5mm dick und schützen so optimal vor Fremdkörpern, wie Heftzwecken, Scherben oder Granulat.
Die Anforderungen an einen Fahrradreifen sind von Einsatzgebiet zu Einsatzgebiet sehr verschieden. Ein Reifen für den Alltag zum Beispiel unterscheidet sich so in Material und Konstruktion erheblich von einem High-Tech Mountainbike-Reifen. Welche Unterschiede es gibt und wie man das Thema Pannenschutz seinen Kunden einfach und schnell erklären kann, erfahrt ihr in unserem Pannenschutz-Ratgeber:
WIE SCHÜTZE ICH MICH VOR PANNEN?
Der beste Schutz gegen Pannen ist ein hochwertiger Fahrradreifen, mit einem guten Pannenschutz. Aber auch jeder Radfahrer / jede Radfahrerin kann selbst etwas für mehr Pannensicherheit am eigenen Fahrrad tun. Hier sind unsere Tipps für den Alltag:
DER RICHTIGE REIFENDRUCK
Am meisten unterschätzt – aber mit erstaunlicher Wirkung. Der Luftdruck sollte stets auf den Fahrradfahrer/die Fahrradfahrerin abgestimmt sein und regelmäßig kontrolliert werden.
REIFENKONTROLLE
Ein kurzer Blick reicht zumeist, um eingefahrene Fremdkörper zu entdecken und zu entfernen
GUTES ZUBEHÖR
Es geht auch um die innere Sicherheit. Wusstest du, dass sich Pannenschutz auch mit hochwertigen Schläuchen und Felgenbändern optimieren lässt?
DIE BESTEN FAHRRADREIFEN FÜR DEN ALLTAG
Diese Reifen liefern in Sachen Fahrspaß, Sicherheit und Nachhaltigkeit überzeugende Argumente. Unsere absoluten Bestseller-Reifen für alle Radfahrenden im Alltag:
GREEN MARATHON
MARATHON PLUS
MARATHON EFFICIENCY
CI ASSUMIAMO LA RESPONSABILITÀ
Come produttori, ci assumiamo la responsabilità dei nostri prodotti, anche al di là del loro ciclo di vita. Con il sistema di riciclaggio Schwalbe, ci occupiamo della restituzione di camere d'aria e pneumatici per riciclarli ed evitare inutili sprechi. L'obiettivo è quello di incorporare il materiale recuperato nella produzione di nuovi prodotti e di aumentare ulteriormente la percentuale di materiale riciclato. In questo modo, vogliamo fare un passo importante verso un'economia circolare.
Per saperne di più
WAS DICH AUCH INTERESSIEREN KÖNNTE:
Fahrradreifen sind ein besonders wichtiges Bauteil an jedem Fahrrad. Für noch mehr Sicherheit im Umgang und für noch mehr Fahrspaß lohnt es sich damit auszukennen.
PERCHÉ LA PRESSIONE DELL'ARIA È COSÌ IMPORTANTE PER GLI PNEUMATICI PER LE BICICLETTE?
Solo con una pressione d'aria adeguata lo pneumatico è in grado di supportare la bicicletta. Su strada, maggiore è la pressione dell'aria, minore è la resistenza al rotolamento dello pneumatico. Anche la possibilità alle forature è minore con una pressione adeguata. Una pressione d'aria costantemente bassa porta spesso ad un'usura prematura dello pneumatico. Il risultato tipico è la presenza di screpolature sul fianco. Anche il consumo è più elevata. La nostra panoramica fornisce un'indicazione della pressione d'aria "corretta" per il vostro pneumatico per bicicletta.
PERCHÉ SPESSO GLI PNEUMATICI SONO PIÙ PICCOLI DI QUANTO INDICATO NELLA DESCRIZIONE DELLA MISURA?
Lo pneumatico e il cerchio devono coincidere. Più precisamente, il diametro interno dello pneumatico deve corrispondere al diametro della spalla del cerchio. Gli pneumatici 37-622, ad esempio, si adattano a un cerchio 622 x 19C. Inoltre, la larghezza dello pneumatico e la larghezza interna del cerchio devono corrispondere. La nostra panoramica mostra le possibili combinazioni di larghezza dello pneumatico e larghezza interna del cerchio secondo l’ETRTO.
QUANDO UNO PNEUMATICO SI CONSUMA ?
Uno pneumatico per bicicletta si usura, ad esempio, a seconda dell'intensità d'uso, del tempo di utilizzo, del carico, della superficie, della pressione dell'aria, della mescola di gomma, ecc. È quindi difficile fare stima generale sul chilometraggio di uno pneumatico. Tuttavia, se si presta attenzione a fattori quali la corretta pressione dell'aria, è possibile influenzare positivamente il chilometraggio di uno pneumatico. Come si può fare ?