TUBELESS TECHNOLOGY


Dès le début, nous avons cru en la technologie Tubeless et avons fait un travail de pionnier en matière de recherche et de développement. Aujourd'hui, nous en sommes convaincus : Tubeless est la technologie des pneus pour les cyclistes en quête de performance ! Cela vaut pour l'utilisation sur le VTT et le gravel bike, mais aussi et surtout sur le vélo de course.

Avantages du TUBELESS


  • Moins de résistance au roulement. Il n'y a pas de frottement entre le pneu et la chambre à air. Cela réduit considérablement la résistance au roulement. 

  • Plus d'adhérence.  Tubeless peut être utilisé avec moins de pression d'air sans perte de performance, ce qui apporte des avantages sensibles en termes de confort, mais aussi un contrôle nettement plus important dans les situations critiques et sur les mauvaises routes. 

  • Une sécurité élevée contre les crevaisons. Les systèmes Tubeless offrent une très grande sécurité contre les crevaisons. Les pertes d'air soudaines dues à l'éclatement des chambres à air ou à la rupture des valves sont exclues. En même temps, un liquide anti-crevaison (par exemple Schwalbe Doc Blue) colmate en un dixième de seconde les crevaisons survenues pendant la conduite.

Comment reconnaître un pneu TUBELESS
. Le marquage sur le flanc du pneu te permet de savoir s'il s'agit d'un pneu Tubeless.

TUBELESS EASY


La technologie Tubeless Easy de Schwalbe permet de rouler sans chambre à air, même pour les pneus haute pression. 

  • Les pneus Tubeless pour vélos de course, vélos de randonnée, vélos de cross et vélos de gravel sont nettement plus légers et aussi plus rapides. 
  • Un montage simple ainsi qu'une fixation parfaite et sûre sur la jante. 
  • La référence du Tubeless.

TUBELESS EASY MICROSKIN

MicroSkin enveloppe toute la carcasse et permet un fonctionnement Tubeless Easy sans problème, même pour les pneus haute pression. Et accessoirement, MicroSkin améliore aussi la sécurité de la coupe. MicroSkin est utilisé sur le Schwalbe One.

INTEGRATED TUBELESS EASY TECHNOLOGY 

Dans la nouvelle construction Schwalbe Souplesse Carcass, la technologie Tubeless Easy est directement intégrée de la manière la plus avancée. Ainsi, le pneu est d'une souplesse et d'un confort incomparables. La sensation de conduite ressemble au comportement soyeux d'un pneu tubulaire classique. Disponible exclusivement sur les modèles Tubeless haut de gamme. 


INFORMATION POUR LE PREMIER MONTAGE: Les pneus Schwalbe Pro One et Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy doivent être utilisés avec le lait d'étanchéité Doc Blue. Au moins 60 ml par pneu. Le lait d'étanchéité doit être roulé dans le pneu directement après le montage en parcourant au moins 25 km.
Si les instructions de premier montage ne sont pas respectées, l'étanchéité du pneu ne peut pas être garantie!
VERS LE PRO ONE

CONFORMITÉS DE LA JUPE OPTIMALE POUR LES PNEUS DE ROUES TUBELESS SCHWALBE

Sécurité d'utilisation, facilité de montage - à quelles exigences doit répondre la jante optimale pour les pneus de course Schwalbe Tubeless ?

En tant qu'experts du Tubeless, nous travaillons main dans la main avec les fabricants de roues et de jantes ainsi qu'avec les organismes industriels. Dans notre centre de test interne, nous vérifions la compatibilité des roues, des jantes et des pneus. Nous résumons les résultats dans l'aperçu de compatibilité. Si une roue ou une jante devait manquer dans l'aperçu, nous serions heureux de recevoir une information sous info@schwalbe.com

vers les exigences en matière de roues



TUBELESS EASY MTB EVO

  • Le tissu monofilament sur le flanc rend la conversion tubeless pour le VTT extrêmement légère et sûre 
  •  En même temps, c'est la meilleure protection contre les coupures sur le flanc. 
  • Tubeless Easy est l'excellent standard tubeless de tous les pneus VTT Schwalbe de la gamme EVOLUTION.


TUBELESS EASY 
MTB PERFORMANCE

  • Noyau du pneu extra-fort, flanc renforcé en caoutchouc. 
  • Tubeless pour les pneus Schwalbe Performance Line.

MONTAGE SANS TUBE

Simple comme bonjour!

  1. Monter le pneu sur la jante comme d'habitude. N'utiliser le démonte-pneu que très prudemment. Important : avant le gonflage, enduire les deux talons du pneu de fluide de montage. 
  2. La valve doit se trouver entre les talons lors du gonflage. 
  3. Lors du premier gonflage, il est nécessaire de donner un grand coup d'air (pompe à pied ou compresseur). 
  4. Vérifier la bonne assise du pneu à l'aide de la ligne caractéristique. 
  5. Dégonfler ensuite à nouveau. Retirer l'embout de valve (clé de valve fournie avec Doc Blue) et verser 60 ml de liquide anti-crevaison Doc Blue. 


  • Suivre impérativement les indications de pression maximale du pneu et de la jante. 
  • Ne pas utiliser de cartouches de CO2 pour le gonflage. Le CO2 a un effet défavorable sur le liquide anti-crevaison. 
  • En général, il faut être prudent lors de la manipulation du liquide d'étanchéité. Des taches permanentes apparaissent facilement sur les vêtements ou les objets d'ameublement.

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LES PNEUS TUBELESS SONT-ILS ADAPTÉS À TOUT LE MONDE ?

Les avantages sont particulièrement intéressants pour les cyclistes sportifs qui recherchent une performance maximale. Le système est techniquement exigeant et nécessite une roue compatible Tubeless. Si tu cherches un set-up nécessitant moins d'entretien, le système avec chambre à air est le bon choix pour toi. Si tu veux les meilleures performances de conduite, tu ne peux pas passer à côté du Tubeless.

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QUAND UN PNEU EST-IL USÉ ?

Un pneu de vélo s'use par exemple en fonction de l'intensité d'utilisation, de la durée de fonctionnement, de la charge, du sol, de la pression de gonflage, du mélange de caoutchouc, etc. Il est donc difficile de donner une indication générale sur le kilométrage d'un pneu. Toutefois, en tenant compte de facteurs tels que la pression de gonflage, il est possible d'influencer positivement le kilométrage d'un pneu. Comment faire ?

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