Pneu semi-slick orienté Course

• Résistance au roulement la plus faible de la gamme X-One
• Profil semi-slick doté de crampons latéraux dédiés au freinage et à la traction
• Construction Souplesse :
  • Faible résistance au roulement + très bonne adhérence grâce à la carcasse Super Race
  • Haute protection anti-crevaison grâce au V-Guard

UN PNEU CYCLO-CROSS POUR TOUTES LES CONDITIONS. Rapide et adhérent à la fois sur asphalte et terrain meuble, dans des conditions sèches ou humides. Le „Allround“ offre tout pour la course Cyclo-Cross parfaite.

• Crampons latéraux prononcés pour une vitesse élevée en courbe par temps sec ou humide.

Les meilleures performances sont fournies par le X-One Allround avec la technologie Tubeless Easy.

100% DÉDIÉ À LA VITESSE - La version rapide de la série X-One est spécialement développée pour les pistes de Cyclo-Cross sèches.

• Pour une vitesse maximale, le centre de la bande de roulement est plat.
• Les crampons ronds et plats sont soutenus par des blocs striés pour une excellente traction.
• Les crampons extérieurs verticaux procurent de la stabilité dans les courbes.

Les meilleures performances sont obtenues avec le X-One Speed dans la version Tubeless Easy, sans chambre à air.

LE SPÉCIALISTE CROSS POUR LA BOUE. La bande de roulement agressive „mord“ fermement le terrain qu’il s’agisse de piste Cyclo-Cross ou bien de route forestière hivernale et boueuse. Pour cette raison, le X-One Bite est disponible exclusivement dans une version Tubeless Easy pour de meilleures performances dans des conditions difficiles.

• Crampons acérés pour une accroche optimale même dans les conditions les plus défavorables.

Le «Bite» offre des performances remarquables utilisées comme pneu avant en combinaison avec X-One Allround ou X-One Speed sur la roue arrière.

Le pneu Cyclo-Cross pour la course

• Nouveau profil avec des propriétés polyvalentes
• Excellente adhérence dans les virages et très faible résistance au roulement
• Construction Souplesse :
  faible résistance au roulement forte adhérence grâce à la carcasse Super Race ainsi qu'une très bonne protection anti-crevaison grâce au V-Guard.
• Le choix des Champions Nationaux Allemands (Judith Krahl et Sascha Weber)

PNEU DE VÉLO DE ROUTE TUBE TYPE HAUT DE GAMME. Combine «souplesse», vitesse et contrôle au plus haut niveau. Le meilleur pneu de vélo de route que Schwalbe ait jamais développé. Ce Pro One est la référence pour les pneus de vélo de route avec chambre à air.

• Carcasse Super Race (construction Souplesse)
• Addix Race Compound
• Protection anti-crevaison V-Guard

Le pneu Tube Type est spécialement conçu pour être utilisé avec une chambre à air et ne peut pas être monté en Tubeless.

TOUTE UTILISATION INCORRECTE EST EXCLUE : tous les pneus Route Pro One sont clairement identifiés par un marquage supplémentaire „TLE“ ou „TUBE ONLY“.

THE SPECIAL ONE. G-One Speed est avant tout une promesse de vitesse maximale ! Ce pneu étend la gamme d‘utilisation pour chaque cycliste. Il procure un rendement élevé sur route et apporte toute la sécurité nécessaire sur les pistes cyclables non entretenues et les routes gravillonnées.

• Petits crampons ronds et homogènes pour un roulement optimal sur le bitume et une adhérence absolue sur les routes en gravier.

GRAVEL SANS LIMITE. Créé pour une utilisation Off-Road. Les performances tout-terrain du G-One Ultrabite sont sensiblement améliorées par sa construction stable et la technologie Tubeless Easy. Dans des largeurs de 40 mm et 50 mm, le G-One Ultrabite est parfaitement adapté pour une utilisation sur des routes gravillonnées, des pistes forestières et des sentiers, même dans des conditions difficiles.

• La conception agressive de la bande de roulement impressionne par ses crampons compacts au centre de la bande de roulement. Il offre une adhérence totale et une traction inégalée.
• De solides blocs extérieurs procurent au cycliste une sécurité à tout moment dans les virages.

Le «Ultrabite» offre des performances remarquables en tant que pneu avant en combinaison avec G-One Bite ou G-One Allround sur la roue arrière.

Grâce à la technologie Tubeless TLE, toutes les versions de G-One Ultrabite peuvent être utilisées sans chambre.

Bienvenue dans l’équipe ! Notre nouveau Wicked Will a de nombreux visages. Que vous vous lanciez sur chemins escarpés ou sur une piste rapide, Wicked Will est le bon choix. Il combine légèreté et adhérence comme nul autre.

• Bande de roulement rapide grâce à l’astucieux alignement des crampons centraux.
• Zone de transition continue pour un contrôle maximal dans les virages.
• Crampons latéraux stables et accrocheurs pour un maintien élevé dans les virages et sections en dévers.

CREATING ‘SOUPLESSE’. TUBELESS EASY HIGH-END ROAD BIKE TIRE.
Combining ‘souplesse’, speed and control at the highest level. The best road bike tire Schwalbe has ever developed.

• Super Race carcass (Souplesse construction)
• Addix Race Compound
• V-Guard puncture protection

The TLE tire is specially made for tubeless use and thus offers the very best performance. TLE tires must always be run with sealant.

INCORRECT USE IS EXCLUDED: All Pro One road bike tires are clearly marked with additional labels „TLE“ or „TUBE ONLY“.

Instructions for the first assembly: Schwalbe Pro One and Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy tires must be used with Doc Blue tire sealant. At least 30 ml, preferably 60 ml per tire. The tire must be run for at least 25 km directly after the sealent is added. If the instructions for the first assembly are ignored, the sealing of the tire cannot be guaranteed.

TIRE AND WHEEL COMPATIBILITY OVERVIEW

SUR ROUTE OU OFF-ROAD - LIBERTÉ SUR LES VÉLOS DE GRAVEL. Ce G-One se sent plutôt bien sur la route, mais sa véritable force vient du tout-terrain. G-One Bite est clairement conçu pour les terrains Off-Road.

• La bande de roulement ouverte et les blocs extérieurs solides assurent la stabilité dans les virages et procure à ce G-One un mordant parfait.

Toutes les versions de G-One Bite peuvent être utilisées sans chambre à air grâce à la technologie TLE.

Le Pro One Aero est le résultat d'une collaboration entre Scott, Syncros et le bureau d'études suisse Radiate. Un élément clé du projet : développer le meilleur pneu aérodynamique possible sans compromettre les performances de conduite. Les développeurs de Schwalbe ont optimisé la forme du pneu pour les jantes larges modernes dans la soufflerie. Différentes constructions sont utilisées pour la roue avant et la roue arrière.

Le pneu de Descente le plus rapide au Monde

• Développé pendant deux ans en Coupe du Monde, notamment avec Amaury Pierron, vainqueur du classement général de la Coupe du Monde de DH
• Axé à 100% sur la précision : crampons latéraux 10% plus stables que ceux du Magic Mary pour des virages encore plus agressifs
• Un freinage optimisé grâce aux longues arêtes spécifiques des crampons
• La zone ouverte entre les deux blocs de crampons rend le pneu intuitif et améliore l'autonettoyage
• Alignement caractéristique des crampons centraux pour un rendement optimal
• En moyenne 8% plus léger que le Magic Mary
• Fabriqué avec du caoutchouc équitable

LE PNEU GRAVEL POUR LA COURSE. Le Schwalbe G-One R est conçu pour être utilisé sur les terrains légers, les routes de gravier et l'asphalte. Grâce à la carcasse Super Race, il allie souplesse, vitesse et contrôle au plus haut niveau.

• Nouveau profil Boomerang pour une meilleure traction en montée et un comportement de roulement idéal.
• Carcasse Super Race (construction Souplesse) pour une conduite particulièrement fluide avec une faible résistance au roulement et un haut niveau de protection contre les impacts.
• Les crampons latéraux inclinés fonctionnent avec la carcasse Super Race pour créer la meilleure adhérence dans les virages.
• Fabriqué avec du caoutchouc équitable

PNEU TUBELESS EASY HAUT DE GAMME CONTRE-LA-MONTRE ET TRIATHLON.
Sans compromis pour la compétition. TT est synonyme de vitesse, de résistance au roulement la plus faible et de poids minimal. Les caractéristiques de conduite sont incomparables.

• Carcasse Super Race (construction Souplesse)
• Addix Race Compound

Afin de minimiser le poids et de réduire la résistance au roulement, le Pro One TT est dépourvu de protection anti-crevaison. Par conséquent, il doit être utilisé avec un liquide préventif pour une protection supplémentaire contre les perforations.

TT SIGNIFIE TIME TRIAL (CONTRE-LA-MONTRE).

Instructions pour le premier montage: Les pneus Schwalbe Pro One et Pro One TT Tubeless Easy doivent être utilisés avec le liquide préventif (scellant) pour pneu Doc Blue. Au moins 30 ml, et de préférence 60 ml sont nécessaires par pneu. Le pneu doit rouler pendant au moins 25 km immédiatement après l'insertion du liquide. Si les instructions pour le premier montage ne sont pas respectées, l'étanchéité du pneu ne peut pas être garantie.

VUE D'ENSEMBLE DES PNEUS ET JANTES COMPATIBLES

Pneu semi-slick orienté Course

• Résistance au roulement la plus faible de la gamme G-One
• Efficacité maximale sur terrain sec, surfaces dures et asphalte
• Bande de freinage et de traction pour la roue avant et la roue arrière grâce au dessin de la bande de roulement en forme d'échelle
• Construction souple pour une conduite douce et une protection élevée contre les crevaisons dans des conditions de course difficiles

Plus d'informations:
GRAVEL YOUR STYLE

Le pneu haut de gamme pour le Contre-La-Montre et le Triathlon

• Les caractéristiques de conduite sont incomparables grâce à sa construction Souplesse
• TT est synonyme de vitesse maximale, de faible résistance au roulement et de poids minimal
• Véritable spécialiste de la compétition (pas fait pour l'entraînement)
• Édition Record : spécialement développé pour les vitesses de pointe grâce au Compound le plus rapide de Schwalbe

Note : afin de minimiser le poids et de réduire la résistance au roulement, le Pro One TT est dépourvu de protection anti-crevaison. Par conséquent, comme tous les pneus Schwalbe TLE, il doit être utilisé avec un liquide préventif pour une protection supplémentaire contre les perforations.

TT signifie Time Trial (Contre-la-montre).

SPÉCIALEMENT DÉVELOPPÉ POUR LES VÉLOS DE COURSE ÉLECTRIQUES. Pneu de course conçu pour la E-performance. La bande de protection VGuard assure un niveau de protection anti-crevaison élevé. Le puissant compound Addix Race offre une accroche hors normes dans les virages négociés à hautes vitesses ainsi qu’une durabilité accrue. Disponible en 28 mm et 32 mm de large, pour plus de confort sur vos routes habituelles ou dans les cols alpins. Le modèle E-One est homologué ECE-R75.

Pneu de Route Allround

• Un pneu polyvalent pour vélo de Route à un prix attractif
• Excellente adhérence et très grande durabilité
• Bonne protection contre les crevaisons grâce à sa sous-couche RaceGuard

LE PNEU GRAVEL POLYVALENT. Il impressionne par sa versatilité unique et ses caractéristiques de conduite équilibrées, que ce soit sur asphalte, chemins de terre ou même Off-Road. Après le travail ou lors d‘un voyage au long court, cet „Allrounder“ n’a pratiquement aucune limite.

• La bande de roulement polyvalente roule aisément et avec peu de vibrations, mais colle à la piste quelque soit la surface et les conditions.

Le pneu Route "increvable"

• Successeur du Durano Plus
• Protection maximale grâce au SmartGuard
• Pneu de vélo de Route idéal pour l'entraînement et les trajets domicile-travail en milieu urbain
• Disponible en tringles souples ou rigides avec certification ECE-R88 et bandes réfléchissantes à une exception près
• Nouvelles sections

Pneu Route Allround Tubeless Easy

• Combine une parfaite adhérence et une grande durabilité
• Très bonne protection contre les crevaisons grâce à la carcasse RaceGuard et Microskin
• Montage Tubeless particulièrement facile

Le pneu de vélo de route toutes saisons

• Remplace le pneu d'entraînement Durano DD
• Développé récemment en mettant encore plus l’accent sur la dynamique de conduite et la sécurité en toutes saisons
• Carcasse renforcée pour une meilleure protection contre les crevaisons
• Compound Addix 4-Season de haute qualité : excellente adhérence même à de basses températures, bonne résistance au roulement à toutes les températures
• Bandes réfléchissantes noires pour une meilleure visibilité et une sécurité accrue dans la circulation routière
• Attention : pas de ECE-R88
• Nouvelles dimensions plus larges