Per assicurarsi che gli pneumatici mantengano distanze sufficienti dal telaio, numerose fabbriche di cerchi preferiscono avvicinarsi al valore più basso dell’intervallo di tolleranza consentito di +/- 3 mm.

I materiali delle carcasse sono diventati negli ultimi anni sempre più pregiati. Di conseguenza gli pneumatici dopo il montaggio si allargano sempre meno.

Inoltre, anche la pressione di gonfiaggio ha un ruolo fondamentale. Con la pressione di gonfiaggio massima lo pneumatico è più largo rispetto a quando è meno gonfio. Uno pneumatico appena montato, nel tempo si può espandere ancora. La differenza può arrivare anche a 1 o 2 mm.

La larghezza dello pneumatico viene misurata nel punto più largo, ovvero all'esterno sui tasselli.

Con riferimento ad alcune nostre gomme molto larghe, spesso ci viene chiesto se gli pneumatici sono adatti a determinati telai.

Il gran numero di biciclette esistente sul mercato ci impedisce di verificare la compatibilità di tutti i telai con tutti gli pneumatici.

Qui di seguito elenchiamo le misure esatte della larghezza e del diametro dei nostri pneumatici extra large. Questo dovrebbe consentirvi di stabilire se le misure di ingombro del vostro telaio lasciano abbastanza spazio allo pneumatico scelto.

Il diametro dello pneumatico deve corrispondere al diametro del cerchio. Ad esempio, uno pneumatico di misura 37-622 si adatta ad un cerchio 622 x 19C.

Inoltre, la larghezza dello pneumatico deve corrispondere alla larghezza interna del cerchio. La seguente tabella mostra le possibili combinazioni di larghezze di pneumatici e larghezze interne del cerchio secondo ETRTO, completate dalle raccomandazioni di Schwalbe.

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Per l’esatta programmazione dei ciclocomputer, viene spesso richiesta l’esatta circonferenza dello pneumatico. La circonferenza della ruota varia in funzione di cerchio, pressione di gonfiaggio e peso del carico. Per questo motivo non possiamo indicare le esatte circonferenze. Per programmare esattamente il computer, consigliamo di eseguire un semplice test di rotolamento con il ciclista in sella.