BICICLETTE A PALLONCINO

UN CICLISMO PIÙ SANO E RILASSATO

PRINCIPIO DELLE SOSPENSIONI PNEUMATICHE

Le balloon bike sono un tipo speciale di bicicletta. In linea di principio, quasi ogni tipo di bicicletta (trekking bike, urban bike, e-bike...) può essere disponibile anche come balloon bike. Spiegato con l'esempio di un'auto: diversi tipi di auto sono costruiti anche in variante cabriolet.

Una balloon bike si differenzia sempre da una bici normale per un aspetto molto specifico: ha pneumatici significativamente più larghi!
Le balloon bike si basano sul principio delle sospensioni pneumatiche. Il voluminoso cuscino d'aria degli speciali pneumatici funge da ammortizzatore naturale, senza bisogno di una complessa tecnologia di sospensione.

Un'idea semplice con un grande impatto. Perché la bici a palloncino è un modo più sano, leggero e rilassato di andare in bicicletta.

LE BALLOONBIKE VIAGGIANO CON MENO PRESSIONE

Con la Balloonbike, la pressione dell'aria viene impostata individualmente. La pressione ottimale è compresa tra 2,0 e 2,5 bar. Si tratta di una pressione notevolmente inferiore a quella dei normali pneumatici da turismo. La pressione degli pneumatici deve essere regolata con precisione in base alle proprie esigenze di comfort delle sospensioni. A tal fine, è necessario un manometro (Airmax Pro) o una pompa a pavimento con indicatore di pressione. Un'altra possibilità è quella di regolare la pressione alla stazione di servizio utilizzando un tubo con valvola AV o un adattatore per valvole.

PNEUMATICI A PALLONCINO O BALLOONBIKE

I pneumatici a palloncino erano già di moda nella prima metà del secolo scorso. Avevano lo scopo di compensare le peggiori asperità delle strade, molto più povere. Ma erano pesanti e lenti da guidare.

L'idea di base di allora si ritrova anche nel BIG APPLE, il primo pneumatico per bici a palloncino, che ha dato il via alla nuova tendenza nel 2001. Questo e altri pneumatici speciali larghi di Schwalbe sono in grado di fare ciò che i vecchi pneumatici a palloncino non potevano fare: rotolano tutti in modo facile e sicuro e sono molto facili da guidare.

*Balloonbike è un marchio registrato di SCHWALBE.

PIÙ SANO: I MOTOCICLISTI DEL PALLONE NON POSSONO ESSERE SCOSSI

I ciclisti delle mongolfiere siedono in modo meravigliosamente confortevole. Questo perché la colonna vertebrale è sottoposta a un impatto inferiore del 25% rispetto a una bicicletta standard. Solo la sospensione completa dell'intero telaio della bicicletta offre l'otto per cento di sollievo in più, ma rende la bicicletta soggetta a riparazioni, molto più pesante e costosa.

MAGGIOR COMFORT PER LA SCHIENA

Con i pneumatici BIG APPLE (60-622, 2 bar), è stata misurata circa il 25% in meno di accelerazione della colonna lombare su una bicicletta "non sospesa" rispetto alla stessa bicicletta con pneumatici standard. In confronto, una bicicletta a sospensione integrale è stata in grado di ridurre l'accelerazione alla colonna lombare del 33%.

PIÙ LEGGERO: I CICLISTI CON IL PALLONCINO SENTONO MENO RESISTENZA

I pneumatici delle Balloonbike si deformano in modo diverso rispetto a quelli stretti quando entrano in contatto con il terreno. La perdita di energia è minore. Quindi è molto diverso da quello che la maggior parte delle persone pensa: I pneumatici per balloonbike sono larghi e rotolano comunque più facilmente rispetto ai pneumatici standard stretti.

Una bicicletta a palloncino con pneumatici larghi 60 mm rotola in modo meravigliosamente fluido e facile con l'effetto di sospensione completa a una pressione dell'aria di 2 bar. Una normale bicicletta da città o da trekking raggiunge una resistenza al rotolamento altrettanto favorevole solo quando i pneumatici standard stretti 37 mm vengono pompati a 4 bar.

Alla stessa pressione dell'aria, il BIG APPLE è più leggero di circa 10 watt. A una pressione d'aria di comfort di 2 bar, il BIG APPLE ha circa la stessa resistenza al rotolamento di un pneumatico standard a 4 bar.

In pratica, il risparmio di energia è ancora maggiore che in teoria: l'effetto di sospensione dei pneumatici larghi compensa le irregolarità. Su strada piana, il consumo di energia è stato misurato come inferiore dell'11% con i pneumatici Big Apple. Ciò significa che è necessario l'11% di energia in meno per coprire la stessa distanza nello stesso tempo. (Queste combinazioni di pneumatici e pressione dell'aria hanno esattamente la stessa resistenza al rotolamento in laboratorio, cioè su una superficie completamente piana).

PIÙ RILASSATI: I MOTOCICLISTI CON IL PALLONCINO RESTANO RILASSATI

I motociclisti delle mongolfiere si sentono a proprio agio quando gli altri vacillano. Questo perché le sospensioni pneumatiche dimostrano di saper dare il meglio di sé quando si tratta di vibrazioni e brevi urti su superfici sconnesse, le tipiche difficoltà che si incontrano quando si guida una bicicletta. Nel test, questi carichi sono stati inferiori di oltre un terzo rispetto a quelli di una bicicletta standard, mentre la normale forcella delle sospensioni è rimasta quasi inefficace.
Una bicicletta a palloncino ha una trazione doppia rispetto a una bicicletta standard. Difficilmente "balla" fuori dalla propria corsia, anche in caso di frenate o sterzate improvvise. I pneumatici particolarmente larghi da 60 mm non si impigliano nemmeno nei binari del tram.

COMPORTAMENTO DI RISPOSTA DELLA SOSPENSIONE

Nell'uso quotidiano, una buona risposta delle sospensioni è più importante della massima escursione possibile.
Lo studio dell'Università tedesca dello sport di Colonia ha dimostrato che uno pneumatico voluminoso di solito assorbe molto meglio i numerosi piccoli impatti del ciclismo quotidiano rispetto a un sistema di sospensioni elaborato che risponde solo agli ostacoli più grandi.

Su un percorso di prova in ciottoli, gli pneumatici BIG APPLE sono stati in grado di ridurre le vibrazioni sul manubrio di circa il 36%, mentre due forcelle da trekking testate in parallelo non hanno reagito affatto alle sgradevoli vibrazioni.

PNEUMATICI

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FAQ

QUI TROVERETE LE RISPOSTE ALLE VOSTRE DOMANDE

QUALI SONO LE BALLOONBIKES DISPONIBILI?

Molti produttori di biciclette hanno ora nella loro gamma di modelli le Balloonbikes con i pneumatici BIG APPLE e altri pneumatici speciali;

DOVE SI POSSONO TROVARE LE BALLOONBIKE?

In linea di massima presso qualsiasi rivenditore di biciclette. Tuttavia, le biciclette a palloncino non sono conosciute ovunque. Potete informarvi presso il produttore delle Balloonbike su quali rivenditori hanno in vendita le loro biciclette.

LE BALLOONBIKES SONO IDONEE ALLA CIRCOLAZIONE STRADALE?

Sono particolarmente sicure su strada, perché le balloon bike hanno un'area di contatto con il terreno più che doppia rispetto a una bici normale. Grazie alle sospensioni super reattive, la bicicletta "balla" molto meno sulle superfici irregolari. Entrambi gli elementi forniscono una grande trazione e sono la base stabile per tutte le azioni di sterzo e di frenata. Un altro vantaggio: le biciclette a palloncino con pneumatici larghi 60 mm non si incastrano nemmeno nei binari del tram.

UNA BALLOONBIKE HA LE SOSPENSIONI COMPLETE?

Una forcella o un reggisella sospesi ammortizzano solo alcune parti della bicicletta. La sospensione del pneumatico della bicicletta a palloncino ammortizza l'intera massa: ciclista, bicicletta e bagagli.

LE SOSPENSIONI DELLA BALLOONBIKE POSSONO ESSERE REGOLATE?

Sì, semplicemente tramite la pressione degli pneumatici. La pressione degli pneumatici può essere variata in base al peso del pilota e del bagaglio. Il range di comfort in condizioni di carico normale è di 2,0 e 2,5 bar.

QUANTA MANUTENZIONE È NECESSARIA PER UNA BALLOONBIKE?

Le sospensioni pneumatiche non richiedono una manutenzione particolare, a differenza dei sistemi meccanici a sospensione parziale o totale, che non solo sono più costosi da acquistare, ma devono anche essere controllati e manutenuti regolarmente per garantire un funzionamento ottimale. La pressione dell'aria deve essere controllata una volta al mese.

LA BALLOONBIKE E ALTRI SISTEMI DI SOSPENSIONE VANNO BENE INSIEME?

In linea di principio, una bicicletta a palloncino può essere equipaggiata anche con altri sistemi di sospensione aggiuntivi. Se le sospensioni convenzionali sono di buona qualità, il comfort delle sospensioni può essere ulteriormente aumentato perché alcuni effetti di smorzamento si completano a vicenda.

I PNEUMATICI LARGHI HANNO SOLO VANTAGGI?

Ovviamente no. I ciclisti su strada, ad esempio, utilizzano pneumatici molto stretti perché sono più leggeri e accelerano più velocemente. Tuttavia, a velocità costanti di circa 20 km/h, i pneumatici larghi rotolano più facilmente e, soprattutto, sono molto più confortevoli.

CI SONO PNEUMATICI DIVERSI PER LE BALLOONBIKE?

Le balloonbikes si guidano con lo speciale pneumatico BIG APPLE o con altri pneumatici speciali di SCHWALBE. La tendenza verso le balloon bike è iniziata nel 2001 con il pneumatico BIG APPLE. Il BIG APPLE è disponibile in tre larghezze (50, 55 e 60 mm) e in tutti i diametri standard.

QUAL È LA DIFFERENZA TRA LE BALLOONBIKES CON PNEUMATICI LARGHI 50 E 60 MM?

Pneumatici larghi 60 mm significano massimo comfort per le biciclette a palloncino. Ma anche con il più leggero pneumatico da 50 mm di larghezza, il volume d'aria è già il doppio rispetto ai normali pneumatici da 37 mm. Questo la rende una buona scelta per chi vuole pedalare in modo sportivo e confortevole. Anche la misura intermedia da 55 mm è molto apprezzata.

È POSSIBILE TRASFORMARE UNA BICICLETTA IN UNA BALLOONBIKE?

In parte sì. È necessario soddisfare alcuni requisiti tecnici. I cerchi di solito non creano problemi. Ma il telaio, la forcella, il parafango e i freni devono offrire spazio sufficiente per gli pneumatici.

TECNOLOGIA PER BICICLETTE

Le informazioni e i suggerimenti che seguono hanno lo scopo di aiutare chiunque voglia assemblare da sé una Balloonbike o trasformare la propria bicicletta in una Balloonbike.

AGGIORNAMENTO

In linea di principio, una bicicletta può essere trasformata in una mongolfiera. Tuttavia, è necessario soddisfare alcuni requisiti tecnici. I cerchioni di solito non creano problemi. Ma il telaio, la forcella, il parafango e i freni devono offrire spazio sufficiente per il pneumatico. Attenzione: il pneumatico della bicicletta a palloncino non solo è più largo, ma ha bisogno di più spazio in altezza.

ROCCHE

Per i pneumatici larghi, è meglio usare cerchi larghi. In questo modo i pneumatici e i cerchi sono più delicati. In linea di principio, tuttavia, è possibile utilizzare anche cerchi standard 19C.

Larghezza della tabella	Cerchio previsto secondo lo standard ETRTO	Pressione massima dell'aria per cerchi 19C
50 mm	21C-25C	4 Bar
60 mm	25C	3 Bar

DIMENSIONI DI INSTALLAZIONE

Queste dimensioni esatte di montaggio possono essere utilizzate per verificare se un telaio offre spazio sufficiente per il pneumatico BIG APPLE.

Dimensione	Max. Larghezza(mm)	Max. Ø [mm] (+-3mm Tolleranza)	Ø bei max. Larghezza [mm] (+-3mm Tolleranza )	Cerchio larghezza
	A	B	C	19C
50-406	47	506	481	19C
55-406	53	521	496	19C
50-507	47	608	583	19C
55-507	53	623	598	19C
50-559	47	660	635	19C
55-559	53	670	645	19C
60-559	59	684	655	21C
50-622	47	724	699	19C
55-622	53	738	713	19C
60-622	59	748	719	21C

Nota: si prega di notare che, a seconda della pressione utilizzata, la larghezza dei pneumatici in particolare può essere maggiore.

TELAIO

Quando si sceglie o si progetta un telaio per una bicicletta a palloncino, occorre tenere conto dei seguenti punti.

Largo: il telaio e la forcella devono garantire uno spazio sufficiente per il pneumatico.

Altezza del movimento centrale: se si utilizzano pneumatici da 60 mm invece dei soliti 37 mm, l'intera bicicletta sarà sollevata di oltre due centimetri. Il movimento centrale deve essere abbassato in modo da poter ancora appoggiare i piedi a terra. Attenzione: per motivi di sicurezza, le biciclette con movimento centrale abbassato non devono essere dotate di pneumatici stretti. I pedali possono toccare il suolo in curva.

Spazio per i piedi: i piedi non devono toccare la ruota anteriore durante la pedalata. In genere è difficile soddisfare questo requisito con ruote grandi da 28 pollici e telai di piccole dimensioni. I pneumatici larghi rendono la circonferenza esterna della ruota ancora più grande. È quindi più facile progettare una bicicletta a palloncino da 26 pollici per persone di taglia medio-piccola.

Geometria delle sospensioni: soprattutto, non dovrebbe essere un telaio progettato per una forcella a sospensione. Poiché una forcella rigida è notevolmente più corta, il comportamento dello sterzo potrebbe cambiare in modo spiacevole.

Parafango

Il parafango deve offrire spazio sufficiente per gli pneumatici larghi. SKS offre il parafango P65 extra-largo appositamente per la BIG APPLE da 60 mm.

FRENI

Quando si utilizzano i freni a cerchio, assicurarsi che offrano spazio sufficiente per pneumatici e parafanghi. I bracci dei freni non sono abbastanza lunghi su tutti i freni a V.

BICI A PALLONCINO

Le biciclette a palloncino sono disponibili presso molti marchi e produttori in vari modelli per quasi tutte le esigenze e gli stili di guida possibili. I seguenti marchi offrono biciclette a palloncino. Si tratta di una selezione non esaustiva.

Tubi da 50 mm e più larghi

Poche case produttrici etichettano esplicitamente i modelli di bici come balloon bike. Spesso è possibile riconoscere una balloon bike solo dai suoi pneumatici: i pneumatici delle balloon bike sono larghi 50 mm e oltre! Il nome e la larghezza del pneumatico sono solitamente indicati nelle specifiche del modello.