Comment passer l'hiver à vélo en toute sécurité
L'hiver en Allemagne. Pour de nombreux cyclistes, cela signifie : glissades sur des pistes cyclables et des routes secondaires à peine déneigées. Mais ce n'est pas une fatalité ! Avec une conduite adaptée et un équipement adéquat, l'hiver ne peut pas te faire de mal, même à vélo.
WINTER / SPIKE
Le pneu Schwalbe MOTION Spike est notre pneu clouté d’entrée de gamme pour les conditions hivernalesPNEU CLOUTÉ D’ENTRÉE DE GAMME POUR L’HIVERLe pneu Schwalbe MOTION Spike est un pneu destiné à tous ceux qui souhaitent continuer à rouler en hiver en toute confiance. Avec ses 120 clous (sur un pneu de 28 pouces), il offre un bon contrôle sur les routes glissantes et enneigées. Convient aux trajets domicile-travail occasionnels ou aux balades en conditions hivernales pas trop difficiles. Si vous roulez régulièrement sur route gelée ou si vous recherchez un maximum de contrôle, nous vous recommandons plutôt notre pneu MARATHON Plus Spike. Il comporte jusqu’à 240 clous et présente le plus haut niveau de protection anti-crevaison que nous pouvons proposer.UNE GOMME D’HIVER POUR DES CONDITIONS OPTIMALES DE MOTRICITÉComme tous les pneus d’hiver Schwalbe, le MOTION Spike est fabriqué à partir d’une gomme spéciale hiver. Cette gomme garde sa souplesse à température négative pour offrir une motricité fiable sur les surfaces lisses. Ainsi, même au cœur de l’hiver, vous pouvez rouler en toute confiance.CHOISIR LA PRESSION DE GONFLAGE LA PLUS ADAPTÉEPour tirer le meilleur parti du Schwalbe MOTION Spike, gonflez-le à une pression adaptée aux conditions. Par temps sec, vous pouvez augmenter légèrement la pression de gonflage pour rouler plus vite sur route bitumée. En cas de pluie, de neige ou de gel, il est conseillé de baisser légèrement la pression pour améliorer l’adhérence. Consultez toujours les valeurs minimum et maximum indiquées sur les flancs du pneu. Notre guide de gonflage vous aidera à trouver la pression la plus adaptée.LA SÉCURITÉ GRÂCE À LA TECHNOLOGIEDES RAINURES POUR PLUS D’ADHÉRENCEChaque crampon du Schwalbe MOTION Spike comporte une rainure. Ces rainures permettent un surcroît d’adhérence en virage ou en freinant. Le motif de bande de roulement permet également de bonnes capacités de débourrage dans la neige fondue. Vous pouvez ainsi rouler en toute confiance sur route enneigée ou mouillée.COMMENT RODER CORRECTEMENT UN PNEU À CLOUSPour que vos pneus Schwalbe MOTION Spike vous accompagnent longtemps sur le bitume, la glace ou la neige, il convient de les roder correctement. Cela vaut pour tous les pneus cloutés. Rodez les pneus pendant environ 40 km sur route en évitant les accélérations et freinages trop brutaux. Cela permet de bien mettre les clous en place, pour une adhérence durable et sûre. Si vous perdez des clous, il est facile de les remplacer. Nous proposons des clous de rechange, ou un kit complet avec un outil de pose.VISIBILITÉLe pneu MOTION Spike comporte des bandes réfléchissantes sur les flancs. Cela permet d’augmenter la visibilité la nuit et par mauvais temps pour plus de sécurité dans la circulation. La réglementation allemande relative à la sécurité routière autorise à se passer de catadioptres lorsqu’elles sont présentes
New name: Marathon Winter Plus is now called Marathon Plus SpikeOptimal cornering grip on snow & ice thanks to metal spikesWinter tires with maximum protection against punctures thanks to the 5 mm thick SmartGuard puncture protection layer
Pneu de Fat Bike pour les conditions les plus extrêmes Bande de roulement développée pour la boue et la neigeBandes de freinage et de traction extrêmement stablesBlocs centraux décalés et hauts blocs latéraux pour une réponse plus contrôlée de la directionPneus disponibles avec des clous ou avec des crampons prêts à en recevoir
365
Le pneu de vélo de route toutes saisons Remplace le pneu d'entraînement Durano DDDéveloppé récemment en mettant encore plus l’accent sur la dynamique de conduite et la sécurité en toutes saisonsCarcasse renforcée pour une meilleure protection contre les crevaisonsCompound Addix 4-Season de haute qualité : excellente adhérence même à de basses températures, bonne résistance au roulement à toutes les températuresBandes réfléchissantes noires pour une meilleure visibilité et une sécurité accrue dans la circulation routièreAttention : pas de ECE-R88Nouvelles dimensions plus larges
Ideal tire for sporty all-year commutersAddix 4-Season Compound:High grip at low temperaturesGood rolling resistance at all temperaturesExcellent puncture protection thanks to RaceGuard and reinforced carcassBlack reflective stripe as a visual highlight and for additional safety in road trafficNote: no ECE-R88 approval
Le Schwalbe HYBRID Johnny Watts 365 est un pneu de VAE à tout faire pour toute l’année : il garantit confort, distance et adhérence par températures négatives, sur route ou en tout terrain.LE PREMIER PNEU POUR VAE À TOUT FAIRELe pneu Schwalbe HYBRID Johnny Watts 365 est notre premier pneu conçu tout spécialement pour les VAE à tout faire. Prêt à répondre à tous vos besoins, comme un SUV : Une véritable bête de somme pour le quotidien en ville, qui vous amène partout où vous avez besoin d’aller. En balade tout terrain, il sait réveiller votre sens de l’aventure et de la découverte. Toujours combiner le confort, l’adhérence, et la distance. De plus, ce pneu bénéficie d’une protection anti-crevaison et peut parcourir de nombreux kilomètres.ADHÉRENCE EN TOUT TERRAIN ET LONGUE DISTANCE SUR LES VOIES VERTESEn bon pneu polyvalent, le pneu HYBRID Johnny Watts 365 représente un excellent compromis entre pneus VTT et pneus route. Il roule sans résistance et en silence sur le bitume et les voies vertes. La faible résistance au roulement garantit des sorties agréables, même sur longue distance. Sur terrain peu accidenté, il démontre de bonnes capacités de motricité et d’adhérence.LE JOHNNY WATTS 365 VOUS ACCOMPAGNERA DANS TOUTES LES SAISONSLe pneu HYBRID Johnny Watts 365 représente une garantie de sécurité pour les gens qui roulent toute l’année, quelle que soit la saison. Alors que de nombreuses gommes montrent leurs limites en cas de gel, l’adhérence de notre gomme ADDIX-4 season ne faiblit pas. La bande de roulement présente de fines rainures qui accrochent encore mieux sur tous les types de surface. Le pneu d’hiver idéal pour VAE.LE MOTIF DE BANDE DE ROULEMENT IDÉAL POUR LES VAE À TOUT FAIREPour plus de confort et de silence sur le bitume et autres surfaces dures, le pneu HYBRID Johnny Watts 365 dispose de crampons rapprochés au centre pour former une bande de roulement quasiment continue. Ses dimensions généreuses sont synonymes de longue durée de vie. Sur les zones latérales, le motif s’élargit pour plus de motricité en tout terrain. Les gros crampons latéraux s’inspirent des pneus de VTT et assurent une excellente adhérence en virage.LA BONNE PRESSION DE GONFLAGELes performances, la résistance au roulement et l’autonomie de la batterie pour les VAE dépendent de la pression de gonflage. Le guide de gonflage Schwalbe permet de trouver facilement la pression qui convient pour tirer le meilleur parti du pneu HYBRID Johnny Watts 365. Adaptez le comportement de votre vélo grâce à de petits réglages.
Le pneu toutes saisons >Adhérence idéal en toutes saisons (même dans des conditions froides, humides et neigeuses) grâce à sa bande de roulement en lamellesTrès bonne protection contre les crevaisons grâce à la technologie Green Guard
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CE QUE TU PEUX FAIRE TOUT DE SUITE :
AJUSTER LA PRESSION DES PNEUS
De manière générale, en hiver, tu devrais particulièrement faire attention à ta conduite afin d'éviter les freinages brusques et les virages serrés. De plus, pour une bonne adhérence à la route, il est essentiel d'avoir une pression de pneu adéquate. En réduisant la pression de gonflage, tu peux assurer une meilleure adhérence. En effet, tu augmentes ainsi la surface de contact du pneu et tu obtiens automatiquement plus d'adhérence. Toutefois, il ne faut pas descendre en dessous de la pression minimale du pneu (indiquée sur le flanc du pneu) afin d'éviter une usure excessive ou que le pneu ne se détache de la jante.
NOTE BREF:
CE QU'IL FAUT ÉVITER
Un autre point important est le profil du pneu. Lorsque les températures sont basses et les conditions météorologiques défavorables, tu dois pouvoir compter sur la traction de ton pneu. Les pneus sans profil, comme les slicks ou les semi-slicks, ne sont pas un bon choix. Il est préférable d'opter pour des pneus à lamelles, qui assurent une bonne adhérence sur les surfaces lisses.
CE QUE FONT LES VRAIS PROFESSIONNELS : PNEUS SPECIAUX POUR LA NEIGE ET LA GLACE
Au plus tard lorsque les routes et les pistes cyclables sont recouvertes de neige et de glace, les pneus cloutés sont indispensables pour faire du vélo en toute sécurité. Les pneus cloutés s'accrochent littéralement au sol et assurent une bonne traction - même les glissades sur les surfaces glacées sont quasiment impossibles. Pour les pneus cloutés, tu devrais également te baser sur la pression minimale recommandée du pneu, car c'est à ce moment-là que les clous s'accrochent le mieux. Si tu utilises le pneu sur des routes dégagées (sans neige), tu peux minimiser le bruit de roulement en augmentant la pression de gonflage.
COMMENT ADAPTER TA CONDUITE :
E-BIKE PNEUS D'HIVER
Le vélo électrique est le compagnon idéal en hiver si tu souhaites te déplacer toute l'année sur deux roues. Son entraînement assisté est particulièrement utile lorsqu'il fait froid et que les vêtements sont épais, car il t'épargne l'effort et la force musculaire et te permet donc de rester cool même sous des vêtements chauds. Pour ta sécurité, un éclairage optimal et des vêtements réfléchissants sont importants : ils te permettent d'être visible des autres usagers de la route même dans l'obscurité matinale hivernale ou au début du crépuscule. Ton vélo électrique s'accommode bien des températures hivernales, tant que sa batterie ne devient pas trop froide - ce qui diminue nettement ses performances et sa durée de vie. Si les températures sont strictement négatives, tu ne dois pas la laisser longtemps dehors ou la recouvrir d'une housse protectrice. Même en hiver, le vélo électrique est ton choix de moyen de transport pour la ville ? Tu souhaites faire des randonnées avec ton vélo électrique ou circuler dans le trafic urbain même par temps froid, humide ou neigeux ? Dans ce cas, tu as besoin du soutien professionnel d'un pneu hiver spécial pour vélo électrique.
MARATHON WINTER PLUS
TON COMPORTEMENT SÛR EN HIVER
Les conditions météorologiques difficiles imposent des exigences particulières aux pneus de vélo utilisés. Schwalbe a développé le Marathon Winter Plus, le pneu idéal pour les conditions de route hivernales, qui t'offre une sécurité maximale, une excellente adhérence et un grand confort de conduite. L'humidité, la neige et même la glace n'impressionnent pas le Schwalbe Marathon Winter Plus - son composé spécial hiver, son profil lamellaire et ses clous défient toutes les exigences hivernales. Grâce à ses excellentes propriétés en matière d'adhérence, les manœuvres de freinage rapides ou les virages relevés ne posent aucun problème au Schwalbe Winter Plus. Son insert SmartGuard offre une protection maximale contre les crevaisons. Avec son large choix de tailles, le Marathon Winter Plus est également adapté à ton E-Bike 25.
CE QUI POURRAIT AUSSI T'INTÉRESSER
QUE FAUT-IL SAVOIR SUR LES PNEUS CLOUTÉS ?
Les pneus toutes saisons te donnent une bonne adhérence en toute saison et dans toutes les conditions météorologiques. Mais il y a une chose que ces pneus n'offrent pas : une adhérence sûre sur la glace. Pour tous ceux qui veulent encore faire du vélo dans la neige et sur la glace, les pneus cloutés sont la seule solution sûre.
Pourquoi la pression de gonflage est-elle si importante ?
Ce n'est que grâce à une pression de gonflage suffisante que le pneu est en mesure de supporter le vélo. Sur la route, plus la pression de gonflage est élevée, plus la résistance au roulement du pneu est faible. Le risque de crevaison est également plus faible lorsque la pression est élevée. Une pression de gonflage durablement trop faible entraîne souvent une usure prématurée du pneu. La formation de fissures sur le flanc en est la conséquence typique. L'usure est alors également inutilement élevée. Notre aperçu te donne des indications sur la "bonne" pression de gonflage pour ton pneu de vélo.