Rennorientierter Semi-Slick Reifen

• Geringster Rollwiderstand in der X-One-Palette
• Semi-Slick-Design mit Kletter- und Bremsblöcken
• Geschmeidige Souplesse-Konstruktion:
  • Geringer Rollwiderstand + hoher Grip durch Super Race Karkasse
  • Hoher Pannenschutz dank V-Guard

DER UNIVERSELLE GRAVELREIFEN. Besticht durch unvergleichliche Vielseitigkeit und ausgewogene Fahreigenschaften, egal ob auf asphaltierter Straße, unbefestigten Wegen oder Offroad. Ob Feierabendrunde oder Adventure-Trip, dem „Allrounder“ sind kaum Grenzen gesetzt.

• Das vielseitige Profil rollt leicht und vibrationsarm, greift aber sicher und zuverlässig auf Schotterwegen sowie leichten, trockenen Trails.

HIGH-END TUBE TYPE-RENNRADREIFEN. Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Unser Top Rennradreifen setzt auch mit Schlauch neue Maßstäbe!

• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)
• Addix Race Compound
• V-Guard Pannenschutz

Der Tube Type-Reifen ist speziell für die Anwendung mit Schlauch konzipiert und darf nicht Tubeless gefahren werden.

VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Pro One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet.

THE SPECIAL ONE. Ein Garant für höchste Geschwindigkeit! Mit ihm kann jeder Rennradfahrer rasant auf der Straße dahingleiten aber zugleich sicher auf schlechten Radwegen und Schotterstraßen unterwegs sein.

• Feines, homogenes Rundnoppenprofil für optimales abrollen auf der Straße und sicheren Halt auf Schotterstraßen.

ALLROUND RENNRADREIFEN. Schnell, zuverlässig und agil präsentiert sich der neue Schwalbe One mit Rennradreifen-Technologie auf höchstem Niveau. Ein idealer Allrounder für Rennradfahrer die es bevorzugen, mit Schlauch zu fahren.

• Skin Karkasse

• Addix Compound

• RaceGuard Pannenschutz

Der Tube Type-Reifen ist speziell für die Anwendung mit Schlauch konzipiert und darf nicht Tubeless gefahren werden.

VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Schwalbe One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet."

GRAVELN OHNE LIMITS. Erschaffen für den Offroad-Einsatz. Durch die stabile Konstruktion mit fortschrittlichster Tubeless Easy Technology wird die Offroad-Performance des neuen G-One Ultrabite spürbar erweitert. Der G-One Ultrabite ist ideal für den Einsatz auf Schotterstraßen bis hin zu Waldwegen und Trails, selbst unter widrigen Bedingungen.

• Aggressives Profildesign besticht durch die kompakten Kassetten-Stollen in der Laufflächenmitte und sorgt für satten Grip und beispiellose Traktion.
• Robuste Seitenstollen vermitteln dem Fahrer jederzeit Sicherheit in Schräglagen.

Bemerkenswerte Performance bietet der „Ultrabite“ als Vorderradreifen in Kombination mit G-One Bite oder G-One Allround auf dem Hinterrad.

Alle Versionen des G-One Ultrabite können dank TLE-Technik Tubeless gefahren werden.

CREATING SOUPLESSE. TUBELESS EASY HIGH-END RENNRADREIFEN.
Vereint Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau. Der beste Rennradreifen, den Schwalbe je entwickelt hat.

• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)
• Addix Race Compound
• V-Guard Pannenschutz
  
  

Der TLE-Reifen ist speziell für die Tubeless-Anwendung ohne Schlauch konzipiert und bietet so die mit Abstand beste Performance.

VERWECHSLUNG AUSGESCHLOSSEN: Alle Pro One-Rennradreifen sind durch zusätzliche Label eindeutig als “TLE” oder “TUBE ONLY”-Reifen gekennzeichnet.

Hinweis für die Erstmontage: Schwalbe Pro One und Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy Reifen müssen mit Doc Blue Dichtmilch gefahren werden. Mind. 30 ml, besser 60 ml pro Reifen. Die Dichtmilch muss direkt nach der Montage durch eine mind. 25 km lange Fahrt in den Reifen eingewalkt werden. Werden die Hinweise zur Erstmontage nicht beachtet, kann die Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.

REIFEN- / LAUFRAD-KOMPATIBILITÄTSÜBERSICHT

ONROAD, OFFROAD – FREIHEIT AUF DEM GRAVELBIKE! Fühlt sich der G-One Bite auf der Straße schon gut an, spielt er abseits der befestigten Wege seine wahre Stärke aus. G-One Bite ist eindeutig im Gelände zuhause.

• Offeneres Profil und verstärkte Außenblocks sorgen für solide Kurvenstabilität und verleihen diesem G-ONE den perfekten „Biss“

Alle Versionen des G-One Bite können dank TLE-Technik Tubeless gefahren werden.

Der „unplattbare“ Rennradreifen

• Nachfolger des Durano Plus
• Maximaler Pannenschutz dank SmartGuard
• Sorglos-Rennradreifen für Training, Pendeln und urbanen Bereich
• Als Falt- und Drahtreifen verfügbar (bis auf eine Ausnahme mit Standard-Reflexionsband und ECE-R88-Zertifizierung)
• Neue Breiten

Der Allround-Rennradreifen

• Vereint super Grip und sehr hohe Haltbarkeit
• Sehr guter Pannenschutz dank RaceGuard und Microskin Karkasse
• Besonders leichte Tubeless-Montag

DER RACE GRAVELREIFEN. Der Schwalbe G-One R ist für den Einsatz im leichten Gelände, auf Schotterpisten und Asphalt gemacht. Dank der Super Race Karkasse vereint er Souplesse, Geschwindigkeit und Kontrolle auf höchstem Niveau.

• Neuartiges Boomerang Profil für beste Traktion bergauf und ideales Abrollverhalten.
• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion) für besonders geschmeidiges Fahrgefühl bei geringem Rollwiderstand und hohem Durchschlagschutz.
• Angewinkelte Seitenstollen erzeugen im Zusammenspiel mit der Super Race Karkasse besten Kurvengrip.
• Mit fair gehandeltem Kautschuk produziert

TUBELESS EASY HIGH-END ZEITFAHR- UND TRIATHLON-REIFEN.
Kompromisslos für den Wettkampf. TT steht uneingeschränkt für Geschwindigkeit, geringsten Rollwiderstand und minimales Gewicht.

• Super Race Karkasse (Souplesse Konstruktion)
• Addix Race Compound

Um Gewicht zu sparen und den Rollwiderstand zu optimieren verzichtet der Pro One TT auf einen Pannenschutzgürtel. Er muss daher wie alle Schwalbe TLE Reifen immer mit Dichtmilch gefahren werden.

TT steht für Time Trial.

Hinweis für die Erstmontage: Schwalbe Pro One und Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy Reifen müssen mit Doc Blue Dichtmilch gefahren werden. Mind. 30 ml, besser 60 ml pro Reifen. Die Dichtmilch muss direkt nach der Montage durch eine mind. 25 km lange Fahrt in den Reifen eingewalkt werden. Werden die Hinweise zur Erstmontage nicht beachtet, kann die Abdichtung des Reifens nicht gewährleistet werden.

REIFEN- / LAUFRAD-KOMPATIBILITÄTSÜBERSICHT

Rennorientierter Semi-Slick-Renner

• Geringster Rollwiderstand in der G-One-Palette
• Maximale Effizienz auf leichtem Terrain, harten Böden und Asphalt
• Brems- und Traktionskanten für Vorderrad und Hinterrad dank schuppenartigem Profil
• Souplesse-Konstruktion für geschmeidiges Fahrgefühl + hohen Pannenschutz unter harten Rennbedingungen

Mehr Informationen:
GRAVEL YOUR STYLE

Der Gravelreifen für Pendler, Abenteurer und E-Biker

• Einsatz: 50% Straße, 50% Offroad
• Hohe Haltbarkeit und gute Kurvenhaftung durch große und stabile Stollen
• Besonders geeignet für E-Bikes
• Sehr gute Laufruhe auf Asphalt

EIN CROSSER FÜR ALLE BEDINGUNGEN. Schnell und griffig zugleich auf befestigten und losen Böden, bei trockenen oder feuchten Bedingungen. Der „Allrounder“ bietet alles für das perfekte Querfeldein-Rennen.

• Ausgeprägte Seitenstollen für hohe Kurvengeschwindigkeit bei Trockenheit und Nässe.

Beste Performance wird mit dem X-One Allround in der Tubeless Easy Version ohne Schlauch erzielt.

Der Rennreifen

• Sportives Design, exzellentes Race-Compound
• Setzt Maßstäbe in Qualität und Performance
• Schnell und leicht
• Guter Pannenschutz
  
  

Der High-End Zeitfahr- und Triathlon-Reifen

• Souplesse-Konstruktion für Komfort und Geschmeidigkeit
• maximale Geschwindigkeit, geringster Rollwiderstand und minimales Gewicht
• Echter Wettkampfspezialist (nicht fürs Training gemacht)
• Record Edition: Für Velomobile in den Größen 28-406 und 28-559

Hinweis: Um Gewicht zu sparen und den Rollwiderstand zu optimieren, verzichtet der Pro One TT  auf einen Pannenschutzgürtel. Er muss daher wie alle Schwalbe TLE-Reifen immer mit Dichtmilch gefahren werden.

TT steht für Time Trial (Zeitfahren).

ZU 100 % AUF GESCHWINDIGKEIT GETRIMMT. Die Speed-Version der X-One Serie ist gezielt für trockene Cyclo Cross Rundkurse entwickelt worden.

• Plane Laufflächenmitte für maximale Geschwindigkeit.
• Flache Rund-Noppen werden unterstützt durch Multi-Rip-Blöcke für ausgezeichnete Traktion.
• Vertikale Außenstollen geben Stabilität in der Kurve.

Beste Performance wird mit dem X-One Speed in der Tubeless Easy Version ohne Schlauch erzielt.

Der Race-Cyclocrossreifen

• Neues Profildesign mit Allround-Eigenschaften
• Verbesserte Traktion in Kurvenabschnitten und hervorragende Rolleigenschaften
• Geschmeidige Souplesse-Konstruktion: Geringer Rollwiderstand + hoher Grip durch Super Race Karkasse sowie sehr guter Pannenschutz dank V-Guard
• Die Wahl der Deutschen Meister (Judith Krahl und Sascha Weber)

DER CROSS-SPEZIALIST FÜR MATSCH UND SCHLAMM. Auf dem Cyclo Cross Track und auch auf jedem matschigen Feld- und Waldweg während der winterlichen Ausfahrt. Aus diesem Grund gibt es den X-One Bite ausschließlich in Tubeless Easy Ausführung für beste Performance unter schwierigen Bedingungen.

• Grobe Rund-Noppen für den optimalen ‘‘Biss‘‘ auch bei widrigsten Bedingungen.

Bemerkenswerte Performance bietet der „Bite“ als Vorderradreifen in Kombination mit X-One Allround oder X-One Speed auf dem Hinterrad.

SPEZIELL FÜR E-RENNRÄDER ENTWICKELT. Schneller Rennradreifen der speziell auf E-Performance getrimmt ist. Der V-Guard Schutzgürtel sorgt für hohe Pannensicherheit. Das leistungsfähige Addix Race Compound bietet extra starken Grip bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und lange Haltbarkeit im E-Betrieb. 28 mm und 32 mm Breite für das Plus an Komfort auf der Hausrunde genauso wie beim Erklimmen eines Alpenpasses. Auch der Schwalbe E-One hat das ECE-R75 Prüfsiegel für schnelle E-Bikes.

Schwalbe Standard Fahrradschlauch Nr. 1. Für Fahrradreifen in der Größe 12" Zoll (ETRTO 47/62-203). Hält die Luft überdurchschnittlich lang. Dank bester Materialgüte und gleichmäßiger Wandstärke. Höchste Zuverlässigkeit, die sich millionenfach bewährt hat.