Een draadband is tegenwoordig gemeengoed bij fietsbanden. Zie opbouw van de band. De staaldraadkern in de bandhiel voorkomt dat de band onder druk te groot kan worden en daardoor van de velg af kan springen.

Een vouwband is een band met een bijzondere draadkern. Het staaldraad wordt door een bundel kevlarvezels vervangen. Hierdoor is de band eenvoudig op te vouwen en wordt, afhankelijk van de bandmaat, ca. 50-90 gram lichter.

Bij tubes, ook wel tubular genoemd is de binnenband direct in de buitenband genaaid. Vervolgens wordt de band op een speciale velg geplakt.

Veel wielerprofessionals „zweren“ hierbij omdat de „feeling“ veel beter is. De band spreekt meer aan door een bijzonder lage rolweerstand en een uitstekend bochtengedrag. Wat betreft de rolweerstand is deze stelling achterhaald. Moderne vouwbanden zijn wat rolweerstand betreft met tubes te vergelijken of hebben zelfs een lagere rolweerstand.

Een duidelijk voordeel van de tube is het gedrag bij lekrijden. Zelfs bij een lekke band blijft hij om de velg zitten. De wielrenner kan veilig uitrollen tot de materiaalwagen aanwezig is.

Tubes maken een gewichtsbesparing aan het wiel mogelijk. Omdat een velg voor tubes geen drukstabiele haakflank nodig heeft kan zo’n velg lichter gemaakt worden. De tube zelf weegt ongeveer net zo veel als een vouwband met binnenband.

Een nadeel is het onderhoud. Het plakken van de band op de velg met lijm (tubekit) is veel omslachtiger dan de montage van een draadband. Ook kan een tube niet, zoals een binnenband, geplakt worden. Bij kleine beschadigingen kan een vloeibare lekbescherming uitkomst bieden. In andere gevallen moet de complete tube vervangen worden. Ook de productie is veel arbeidsintensiever. Daarom zijn hoogwaardige tubes duurder.

In het tubeless-systeem is geen binnenband nodig. De band en de velg zijn zodanig geconstrueerd dat ze elkaar afsluiten. Men heeft hiervoor speciale banden en velgen nodig.

Bij Schwalbe zijn wij er inmiddels van overtuigd. Tubeless is dé bandtechnologie van de toekomst. Als het gaat om de beste prestaties op de fiets, dan biedt de tubeless technologie heel duidelijke voordelen. Het maakt niet uit, MTB, racefiets of tourfiets, voor alle sportieve, ambitieuze fietsers is tubeless de juiste keus.

Tubeless banden bieden duidelijke voordelen bij snelheid, comfort, grip en lekbestendigheid. Het voorkomt veel onnodige wrijving tussen band en binnenband. Hierdoor is de rolweerstand nog lager dan die van superlichte
wedstrijdbanden. Tubeless kun je met een lagere bandenspanning rijden zonder concessies te hoeven doen aan de prestaties. Dit heeft grote voordelen betreffende het comfort, maar geeft ook beduidend meer controle in kritieke situaties en op slecht wegdek. Tegelijkertijd bieden tubeless systemen een zeer hoge lekbestendigheid. De kans op doorslag is beduidend lager. Een plotseling verlies van lucht door een binnenband die klapt of een ventielafscheuring is uitgesloten. Daarnaast functioneren tubeless systemen heel goed in combinatie met een vloeibare lekbescherming. Een lek wordt dan binnen een tiende van een seconde weer afgedicht.

Tubeless Ready banden zijn geen tubeless banden. Ze kunnen met behulp van een vloeibare lekbescherming in een speciaal proces naar tubeless banden omgebouwd worden. Schwalbe Tubeless Ready banden hebben een speciaal gevormde en gecoate bandhiel. Deze dicht zeer goed aan de velg af en zorgt voor een betrouwbare passing.

Tubeless Easy is de nieuwste variant van de Tubeless Ready banden. Een nieuw monofiel weefsel aan de zijwand (SnakeSkin) maakt een extreem lichte tubeless conversie mogelijk. Het gebruik van een vloeibare lekbescherming is vereist, maar de montage is verder net zo eenvoudig als bij de echte tubeless banden. Een lang conversie proces met intensief schudden en frequent bijpompen is niet nodig.

Tubeless Easy is de standaard voor hoogwaardige MTB banden van Schwalbe (Evolution Line). Tubeless Easy heeft zowel de huidige tubeless banden alsook de Tubeless Ready uitvoering vervangen.