PROCORE IN DE PRAKTIJK – TESTVERSLAGEN & MEER

De verbazing was groot, toen Schwalbe in 2015 zijn Procore systeem presenteerde. Hierbij wordt een soort raceband binnenin een traditionele tubeless-band geplaatst. Met een speciaal ventiel kan zowel lucht in de binnen- als de buitenband gepompt worden. Volgens Schwalbe behoort doorslaan hiermee tot het verleden en kan de band met lage spanning gereden worden. Beide beweringen zijn juist. Tijdens een testrit hebben wij in een afdaling de buitenband opzettelijk stukgereden - reparatie was niet mogelijk. Dankzij Procore konden we zonder lucht in de buitenband het dal bereiken. Het systeem werkte. Het fietsplezier was weliswaar verdwenen, maar de grip was goed genoeg om over de singletrail naar de dichtsbijzijnde tweewielerzaak te rijden.

„Het maakt niet uit wat je doet: met Procore behoort ’burping’ tot het verleden.“ ...

„Eenmaal correct gemonteerd, is Procore één van de beste nieuwe ontwikkelingen van de laatste jaren, met veel meer voordelen dan nadelen.“

Conclusie: Het basisconcept van het Procore dubbelkamersysteem is een kwantumsprong op het gebied van rijprestaties. Ik wil het eigenlijk in één adem noemen met innovaties zoals klikpedalen, schijfremmen en verende voorvorken - zó groot is het praktische voordeel voor de bikers. Het vergroot alle positieve eigenschappen van een band - meer antilek-bescherming, Tubeless is nu eindelijk gemakkelijker te monteren en het geeft meer tractie, comfort en veiligheid. Dit systeem staat naar mijn mening echt garant voor meer fietsplezier op de trails.

Toen iemand mij vertelde dat lekrijden of ’burping’ bij een band met Procore eigenlijk niet mogelijk was, moest ik dat natuurlijk even uitproberen. Bij de eerste test pompte ik 6 bar / 87 psi in de Procore en 0,3 bar / 5 psi in de buitenste kamer. Vervolgens fietste zo hard als ik kon naar een 20 cm hoge stoeprand, ging op het zadel zitten en raakte de stoeprand op volle snelheid. Het resultaat was geen lekke band en geen deuk in de velg, zelfs geen geluid van metaal op beton. Bij de tweede test deed ik een paar ’cutties’ (uitbreken van het achterwiel in een bocht, zonder gebruik van de rem). De hoge stoeprand uit de vorige test werkte ook goed als rand van een kombocht. Ik was aangenaam verrast na mijn testjes op het plaatselijke parkeerterrein. Het was blijkbaar niet mogelijk om de band lucht te laten verliezen. Zelfs toen ik alle lucht uit de buitenste kamer liet en probeerde om de hiel van de band met mijn handen te verschuiven, was dit niet mogelijk! Door de Procore zat deze muurvast. Later tijdens een normale offroadrit, ben ik er nooit in geslaagd om de band lek te rijden.    

Met de juiste banden, kan de Procore bescherming je fiets onverwoestbaar laten aanvoelen. Voor het eerst in mijn 20-jarige fietscarrière, kon ik rock gardens nemen met angstig lage bandendruk, zonder dat ik bang hoefde te zijn dat ik mijn velgen zou beschadigen. Als dat geen vooruitgang is, dan weet ik het niet meer.

Schwalbe heeft met Procore een grote sprong voorwaarts gemaakt. Het is mooi dat men met deze innovatie ‘outside the box’ denkt!

De Procore kan in eerste instantie een eliteproduct lijken, maar het stelde ons wel in staat om onze grenzen te verleggen, om ons sneller te laten rijden, zonder dat we het gevoel hadden dat het te riskant was, zoals dat het geval kan zijn bij de + banden.

Eenmaal perfect gemonteerd, overtuigt Procore volledig! Tractie, grip in de bochten en comfort zijn extreem goed en tillen de bike naar een hoger niveau. Ook de rolweerstand is tot ons genoegen zeer gering. Het extra gewicht van ca. 200 gram per band (in vergelijking met Tubeless met antilek-vloeistof) merk je in de praktijk nauwelijks.

Feit: géén ander systeem biedt een combinatie van zulke lichte banden, zo’n geringe bandenspanning en zoveel antilek-bescherming.

We maken het kort: Procore is gewoon te gek! En dat op meerdere gronden. De grip, de demping en de antilek-bescherming zijn fenomenaal!

De antilek-bescherming? Die is geweldig! Zelfs heftige ritten op volle snelheid over wortelpaden en door ruig terrein kunnen de Procore niet kapot krijgen. En als de buitenband dan toch lek raak, dan heb je als rijder geluk met de ’noodvoorziening’, die elke binnenband-coureur stikjaloers maakt. Eerste rij-impressie: helemaal te gek!