5 praktische tips om je fiets seizoensklaar te maken

Met de lente in aantocht worden traditioneel gezien weer veel fietsen uit de winterslaap gehaald en klaargestoomd op mooie, zonnige ritten.

Of je nu wedstrijden rijdt op de koersfiets of naar je werk fietst op je e-bike: onderhoud maakt het verschil. Om jouw fiets in topconditie te krijgen, zijn we langsgegaan bij Jort van Boxtel, mechanieker bij EEW-VDK Cyclingteam. 

Met zijn tips bereid jij jouw racefiets, gravelbike, stadfiets of e-bike klaar voor de eerstvolgende mooie en veilige kilometers.

STAP 1: LUISTEREN EN KIJKEN


DIT KUN JE DOEN NOG VÓÓR JE GAAT RIJDEN

Wanneer je jouw fiets uit de schuur haalt, hoef je geen ingewikkelde metingen uit te voeren om te controleren of jouw fiets rijklaar is. 

Met het kijken en luisteren kom je al een heel eind. Til je fiets bijvoorbeeld een paar centimeters op en laat hem stuiteren. Dan hoor je meteen of er ergens iets rammelt. Vaak zijn het kleine boutjes die los zitten. Dat wil je niet pas onderweg ontdekken.

Je band vertelt je op het eerste aangezicht ook veel over zijn status. Bandenspanning, slijtage, enzovoort kun je in een blik waarnemen.

Deze simpele, doch effectieve check van één minuut kan een hoop frustratie voorkomen onderweg.

Stel jezelf de volgende vragen:

  • Werken mijn remmen nog goed? 
  • Zijn mijn banden nog hard? 
  • Zijn ze niet versleten? 
  • Zit de band goed in de velg? 
  • Zie ik geen rare bobbel in de band? 
  •  Hoor ik geen rare geluiden?

Rennrad, Radfahrer, Kohlefaserrahmen, Scheibenbremsen, Teamkit
rennrad, carbonrahmen, kette, schaltung, disc brake

STAP 2: KETTING & CASSETTE

Waarin je fiets misschien meer stil heeft gestaan dan gereden, is de aandrijving vaak de plek waar de eerste problemen ontstaan.

Volgens Jort begint een goede seizoensstart daarom bij een simpele, eerlijke check van je ketting en cassette. Kijk eens goed: zie je roest? Voelt de ketting stroef aan? Slaat hij soms een tandje over? Zijn de tanden van je cassette nog mooi symmetrisch of beginnen ze haaientandjes te worden?

Dat zijn signalen die je niet moet negeren. Is het echt versleten of verroest, dan is vervangen de verstandigste keuze. Wacht je te lang, dan slijten ketting en cassette elkaar versneld op en wordt een kleine ingreep ineens een dure reparatie.

Dat loopt gesmeerd

Minstens zo belangrijk is hoe soepel alles loopt. Een krakende ketting klinkt misschien onschuldig, maar het is funest voor je materiaal én behoorlijk irritant voor jezelf en je fietsvrienden. Een beetje aandacht met olie of wax doet al wonderen.

Jort is zelf groot fan van waxen. “Het wordt minder snel vies en er blijft veel minder zand en stof aan plakken, zeker als je ook offroad rijdt.” Waar een geoliede ketting vaak zwart en plakkerig wordt, blijft een goed gewaxte ketting schoner — en vraagt die uiteindelijk minder onderhoud. Mits je het goed doet. De fout die hij het vaakst ziet? Onvoldoende ontvetten voordat mensen overstappen op wax. Dan hecht het niet goed en haal je er niet uit wat erin zit.

Welke keuze je ook maakt: zorg dat je aandrijving schoon, stil en soepel het nieuwe seizoen ingaat. Dat fietst niet alleen lekkerder, maar verlengt ook de levensduur van je hele aandrijflijn.


STAP 3: ANDERE SLIJTAGE  

Naast de ketting en cassette bevat een fiets nog meer bewegende onderdelen. Dit alles moet soepel lopen. Je wilt geen speling, geen gekraak en geen weerstand waar die niet hoort te zitten.

Bij de profploeg is het controleren hiervan dagelijkse kost. Bij recreanten is het vaak een kwestie van één keer per seizoen écht goed nalopen.

CONTROLEER DE VOLGENDE BEWEGENDE ONDERDELEN:
  • Remblokken en -schijven
  • Lagers 
  • Tandwielen 
  • Balhoofd

road bike, drop bars, orange stem, carbon fork, front view

Stap 4: het begint bij de juiste banden

Hier is veel te winnen, maar zeker ook te verliezen

Iedere fiets heeft - als je het goed doet - twee contactpunten met de grond. Dat zijn de banden. Met de juiste zorg voor je banden voorkom je een heleboel narigheid.


Een wielerkoers wordt vaak beslist in de kleinste details. Vorig seizoen heb ik geen enkele keer uit de volgauto moeten stappen voor een lekke band. Het geheim is: het gebruik van de juiste banden, het rijden op de juiste bandenspanning en de juiste tubeless-melk.

JORT VAN BOXTEL

MECHANIEKER EEW-VDK CYCLINGTEAM & EIGENAAR BICYCLE WORKS ERMELO


"Als team en ook persoonlijk ben ik groot fan van tubeless rijden. Kleine gaatjes worden automatisch gedicht en de kans op lekrijden is aanzienlijk kleiner. Maar ook hier geldt: het moet goed opgebouwd en onderhouden worden", aldus Jort.

Schwalbe biedt met de Doc Blue Professional een perfect afdichtmiddel voor tubeless banden. Voordat je het toevoegt aan je band, moet je altijd goed schudden zodat de werkzame stoffen goed verspreid zijn in het goedje. Vervang het afdichtmiddel om de zes maanden. Na die tijd is de werking ervan minder goed en loop je het risico met een platte band langs de kant van de weg te stranden. 

En misschien wel de belangrijkste tip wat betreft banden en iets wat voor élke fietser geldt: pomp je banden op!


tubularer Reifen, Straßenreifen, schwarzer Reifen, Schwalbe Pro One, Reifen mit Pannenschutz, Schlauchreifen, Laufradreifen, Schwalbe, Verschleißarm, Rennradreifen, Tubulares Reifen, Fahrradreifen, Straßenreifen, Schwalbe Pro One, schwarzer Reifen
PRO One Tubeless

CREËER SOUPLESSE, DE TUBELESS EASY HIGH-END RACEFIETSBAND. De perfecte combinatie van souplesse, snelheid en controle op het hoogste niveau. De beste racefietsband die Schwalbe ooit heeft ontwikkeld.Super Race karkas (Souplesse-constructie) Addix Race compound V-Guard lekbeschermingDe TLE-band is speciaal ontwikkeld voor tubeless gebruik en biedt daardoor de allerbeste prestaties. TLE-banden moeten altijd met afdichtvloeistof worden gebruikt.VERKEERD GEBRUIK UITGESLOTEN: Alle Pro One-racefietsbanden zijn duidelijk gemarkeerd met extra labels zoals:  „TLE“ of „TUBE ONLY“. Instructies voor de eerste montage: Schwalbe Pro One en Schwalbe Pro One TT Tubeless Easy banden moeten worden gebruikt met Doc Blue afdichtvloeistof. Gebruik minimaal 30 ml, bij voorkeur 60 ml per band. De band moet ten minste 25 km worden gereden direct nadat de afdichtvloeistof is toegevoegd. Als de instructies voor de eerste montage niet worden opgevolgd, kan de afdichting van de band niet worden gegarandeerd.OVERZICHT FIETSBAND EN WIEL COMPITBALITEIT

Variants from € 75,90*
van € 78,90* RRP

HET PIEPT EN HET KRAAKT

De grootste irritaties van een mechanieker op straat

Als hij door de stad loopt, hoort en ziet Jort van alles. Het eerste wat hem opvalt? Fietsers die op veel te zachte banden rijden. "Je ziet het meteen: de band zakt ver in, de velg lijkt bijna de stenen te raken en als ze mij inhalen, gebeurt dat vaak hijgend en met zichtbaar moeite."

“Met goed opgepompte banden zou het zóveel makkelijker gaan,” zegt hij. “Je bent sneller, het rolt lichter, het is comfortabeler en je materiaal slijt minder hard.” Het verschil tussen een zachte en correct opgepompte band is groter dan veel mensen denken. Een paar keer pompen kan het gevoel van je hele fiets veranderen.

En dan is er nog dat andere: geluid. Het schurende, krakende geluid uit een kettingkast. Slappe, verroeste kettingen die tijdens het trappen over de bodem van de kast schuren alsof de fiets om aandacht vraagt. Om over aanlopende onderdelen nog niet eens te beginnen.

Voor Jort is het simpel: een fiets mag best gebruikt worden, maar hij moet wel verzorgd worden. Of je nu een wedstrijd rijdt of naar de supermarkt fietst, een beetje liefde voor je materiaal maakt elke rit lichter, stiller en vooral leuker.

OVER EEW-VDK CYCLINGTEAM

Sinds januari 2022 actief op de (internationale) weg en het circuit

De wielerploeg EEW-VDK Cyclingteam is een Nederlands professionele wielerploeg dat uitkomt op het continentale niveau van het wielrennen. De afgelopen jaren ging de ploeg door het leven als Diftar Continental Cycling Team en werden er mooie resultaten behaald in (in)ternationale wedstrijden. Zo reed renner Rick Ottema afgelopen seizoen naar een 2e plaats in de Slag om Norg en werd hij 4e op de VAM-Berg tijdens de NIBC Tour of Holland. 

Bij het EEW VDK CyclingTeam staan er 34 fietsen klaar voor het nieuwe seizoen. Voor iedere renner twee. Alle fietsen komen binnen als losse onderdelen: frame, groepset, wielen, banden — alles apart. Per fiets is mechanieker Jort zo’n drie uur bezig om er een perfect afgemonteerde fiets van te maken die volledig op maat van de renner is afgesteld.

Wij zijn al jarenlang trotse sponsor van EEW-VDK Cyclingteam. Dankzij de steun van partners als Schwalbe kunnen de renners vertrouwen op goed materiaal en zich volledig focussen op wat er echt toe doet: wedstrijden winnen. Dat gaan ze dit jaar onder meer proberen in bekende koersen als Ename Samyn Classic en de Salverda Bouw Ster van Zwolle. Volg het team in hun avonturen via Instagram of Facebook.

Radsport, Cycling, Bicycle, Herrenbekleidung, Trikot
Radsport, Rennradgruppe, Gruppenfahrt, Berglandschaft, Straßenrennen, Radsport, Gruppentour, Tour-de-Rad, Straße, Kleidung: Radteam, Radsport, Gruppentour, Rennrad, Gruppenkolonne, Berglandschaft
Rennrad, Radsport, Kleidung, Helm, Trikot, Radsport, Rennrad, Fahrradbekleidung, Helm, Sonnenbrille, Radsportler, Rennrad, Team-Kleidung, Helm, Brille
Radsport, Radfahrer, Kletterwald, Kurvige Straße, Gegend mit Bergen, Rennrad, Bergstraße, Fahrradfahrer, Keurige Landschaft, Kurvige Straße
Rennrad, Radfahren, Helm, Orangenes Trikot, Sonnenbrille, Radfahrer, Radsport, Kleidung, Helm, Sonnenbrille

Word lid van de Schwalbe Community

De Schwalbe nieuwsbrief houdt je op de hoogte van al het Schwalbe nieuws. Meld je nu aan en ontvang het laatste nieuws direct in je inbox. Zo ben je altijd goed geïnformeerd!