benefici

Che si tratti di MTB, corsa o cicloturismo, non importa. Per tutti i ciclisti sportivi e ambiziosi, il Tubeless è la scelta giusta. Inoltre, gli pneumatici tubeless offrono evidenti vantaggi in termini di velocità, comfort, grip e resistenza alle forature.

Non c’è l’attrito tra pneumatico e camera d’aria. Questo riduce la resistenza al rotolamento che è addirittura inferiore rispetto ai copertoncini ultra leggeri da competizione.

Il Tubeless si può utilizzare con meno pressione d’aria, senza sacrificare le prestazioni! Più area di contatto grazie alla bassa pressione di pompaggio. Ciò apporta sensibili vantaggi in termini di comfort, ma anche un grip e un controllo nettamente maggiori.

Il sistema Tubeless garantisce elevata resistenza alla perforazione. L’improvvisa perdita di aria, dovuta allo scoppio o allo strappo della valvola, è esclusa. Allo stesso tempo, il liquido di protezione sigilla una foratura in un decimo di secondo.

Già da anni abbiamo cominciato a dedicarci molto intensamente al tubeless e, in particolare, alla tecnologia tubeless per la bicicletta da corsa. In questo cammino abbiamo appreso che: il tubeless per la bicicletta da corsa è una innovazione estremamente impegnativa. Realizzare a livello eccellente pneumatici tubeless adatti all'alta pressione è infatti tutt'altro che facile.

Ma oggi ne siamo convinti: il futuro della tecnologia per pneumatici è tubeless! E non vale solo per gli pneumatici offroad, ma anche per quelli da strada per biciclette da corsa e biciclette da touring.

tubeless easy
con snakeskin

MTB EVO

  • Già da anni abbiamo cominciato a dedicarci molto intensamente al tubeless e, in particolare, alla tecnologia tubeless per la bicicletta da corsa. In questo cammino abbiamo appreso che: il tubeless per la bicicletta da corsa è una innovazione estremamente impegnativa. Realizzare a livello eccellente pneumatici tubeless adatti all'alta pressione è infatti tutt'altro che facile.
  • Ma oggi ne siamo convinti: il futuro della tecnologia per pneumatici è tubeless! E non vale solo per gli pneumatici offroad, ma anche per quelli da strada per biciclette da corsa e biciclette da touring.
  • Nucleo pneumatico extra stabile per contatto sicuro con il cerchio.

 


TUBELESS READY

MTB PERFORMANCE

  • Tubeless per la versione Performance.
  • Cerchietto rinforzatoe stabile con rinforzo di gomma sulle pareti laterali

 

TUBELESS EASY
con MicroSkin

  • MicroSkin avvolge l'intera carcassa, rendendo possibile un funzionamento Tubeless Easy senza problemi anche per pneumatici "High Pressure".
  • Gli pneumatici tubeless per biciclette da corsa, biciclette da cross e biciclette da touring sono notevolmente più leggeri e più veloci.
  • E, tra parentesi, MicroSkin migliora anche la sicurezza contro il taglio.
  • Nucleo pneumatico extra stabile per contatto sicuro con il cerchio.

TUBELESS PER RUOTE DI BICICLETTA DA CORSA CON COMPATIBILITÀ VERIFICATA DA SCHWALBE

CATEGORIE DI VALUTAZIONE

Montaggio
Quanto è facile montare uno pneumatico Schwalbe per bicicletta da corsa?

Gonfiaggio
Quanto è facile il gonfiaggio? Basta una pompa di gonfiaggio, un compressore oppure un Tire-Booster.

Sicurezza al rimbalzo
Quando si tratta di sicurezza, siamo particolarmente attenti. I requisiti che imponiamo per il livello di sicurezza nella combinazione pneumatico-ruota sono pertanto estremamente alti, e le tolleranze di sicurezza in fase di controllo sono più alte. Durante i controlli da noi effettuati alcune ruote non raggiungono il nostro livello di sicurezza. Tenuto conto delle indicazioni sulla pressione dell'aria massima del produttore della ruota, queste ruote possono comunque ben adattarsi all'impiego Tubeless. Questi pneumatici non possono essere gonfiati fino alla pressione massima indicata sullo pneumatico.
Rispettare assolutamente le raccomandazioni sulla pressione dell'aria del produttore della ruota!

 

MARCA MODELLO MONTAGGIO GONFIAGGIO SICUREZZA AL RIMBALZO LARGHEZZA NASTRO PER CERCHI
     Simple by hand
 With Tire Levers
 Very difficult
 With Floor Pump
 With Compressor/Tire-Booster
 Very difficult
 No Concerns
 Dangerous
 
Aerycs A 20 SL C
2017
21 mm
Aerycs A 30 SL C Aero
2017
1 25 mm
Aerycs A 30 SL C Disc
2017
21 mm
Aerycs C 60 SL C
2017
1,2 25 mm
Aerycs C 50 SL C
2017
1,2 23 mm
Campagnolo Eurus, Zonda, Shamal 2-way fit
2017
19 mm
CITEC 6000 CX
2017
2 21 mm
CITEC 8000 CX 63
2017
2 21 mm
CITEC DISC 8000
2017
2 21 mm
CITEC Accelerator
2017
2 21 mm
DT Swiss RC 38C
2017
21 mm
DT Swiss R24 Spline
2018
23 mm
DT Swiss RRC 65 DiCut
2018
2 23 mm
DT Swiss PR 1400 Dicut
2018
21 mm
DT Swiss E 1800 Spline
2018
21 mm
DT Swiss CR 1600
2018
2 25 mm
DT Swiss TRC 1400
2018
23 mm
DT Swiss P 1800 Spline
2018
21 mm
DT Swiss PR 1600 Spline
2018
21 mm
Easton Carbon, RoadEC 90 SL TL
2017
UST3
Fratelli 16C
2017
2 21 mm
Fratelli 17C
2017
2 21 mm
Fulcrum Racing 3
2017
19 mm
Fulcrum Racing Zero
2017
21 mm
Fulcrum Racing Quattro
2017
19 mm
Knight Composites TLA 35/ TLA 50
2018
23 mm
Light Bicycle RRU35CO2, RIM UD 20H
2018
23 mm
Light Bicycle RRU45CO2, RIM UD 24H
2018
23 mm
Mavic Cosmic UST 3
2017
23 mm
Mavic Ksyrium Pro UST 3
2017
UST3
Mavic Ksyrium Elite UST 3
2017
UST3
Reynolds Assault SE
2017
27 mm
Rodi Airline Corsa
2017
2 23 mm
Rolf Prima Vigor Alpha, Vigor Alpha Stealth, Vigor Disc, Vigor, Vigor RS, Vigor ES Disc, Vigor FX, Echelon
2017
2 23 mm
Rolf Prima Elan Alpha, Elan Alpha Stealth, Elan Disc, Elan, Elan ES, Elan ES Disc, Aspin
2017
2 23 mm
Rolf Prima Ares3, Ares3 Disc, Ares3 ES Disc
2017
23 mm
Ryde Pulse
2016
21 mm
Scope R3/R4/R5
2018
21 mm
Shimano RX31
2017
1,2 23 mm
Shimano Ultegra WH6800
2017
19 mm
Stan‘s NoTubes Avion
2018
25 mm
Stan‘s NoTubes Avion R
2018
25 mm
Stan‘s NoTubes Grail
2018
23 mm
Stan‘s NoTubes Grail S1
2018
23 mm
Velocity A23
2017
2 23 mm
Velocity Aileron
2017
25 mm
Velocity Quill
2017
23 mm
Vision Team 30
2017
1 25 mm
Vision Trimax 30
2017
25 mm

February 2018

1 Pompare solo senza meccanismo valvola
2 Cerchio spinato: per la conversione sono necessari almeno 30 ml di fluido sigillante DocBlue. Sigillare solo con fluido 30 ml di sigillante DocBlue
3 UST: Non sono richieste Nastro per Cerchi

Importante:

  • I risultati dei controlli si riferiscono esclusivamente al montaggio con pneumatici Tubeless di Schwalbe e non possono essere assegnati ad altre marche di pneumatici.
  • Sono procedure di controllo interne di Schwalbe. Il risultato non costituisce alcuna approvazione ufficiale.
  • La lista viene aggiornata su base regolare.

Quali requisiti deve soddisfare la ruota ottimale per pneumatici Schwalbe Tubeless di bicicletta da corsa? Vai ai requisiti >>

Montaggio del tubeless – più facile di quanto si possa immaginare!

Montare gli pneumatici come di consueto sul cerchio. Utilizzare le speciali leve per pneumatici con la massima cautela. Importante: prima di procedere con il gonfiaggio, applicare il liquido per il montaggio su entrambi i talloni dello pneumatico (1). Al momento del gonfiaggio la valvola deve trovarsi tra i talloni (2). Il primo gonfiaggio richiede un forte getto d'aria (pompa o compressore) (3). Lo pneumatico si incastra con un rumore percettibile sul cerchio. Seguendo la linea del cerchio, assicurarsi che lo pneumatico sia in posizione.(4).

Quindi far fuoriuscire l'aria. Rimuovere il meccanismo (chiavetta per valvole inclusa con Doc Blue) e riempire con 60 ml di liquido per la protezione dalle forature Doc Blue (5). Per le biciclette da corsa sono sufficienti 30 ml.

 

Rispettare assolutamente la pressione di gonfiaggio massima indicata per pneumatico e cerchio!

 

Non utilizzare cartucce di CO2 per il gonfiaggio. Il CO2 influisce molto negativamente sul liquido per la protezione dalle forature.

 

In linea generale l’utilizzo del liquido sigillante richiede la massima attenzione. Possono formarsi leggere macchie indelebili sugli abiti e sui mobili.

 

UTENSILI E ACCESSORI APPOSITAMENTE PER I SISTEMI TUBELESS

Tubeless Easy Kit

ll pacchetto completo per la conversione tubeless. È possibile acquistare il set intero o gli accessori separatamente. Il nuovo kit Tubeless Easy Schwalbe offre tutto per la conversione tubeless.
Sono inclusi un rotolo di nastro tubeless, due valvole tubeless, due flaconi di Doc Blue, il fluido di montaggio Easy Fit e un set di leva gomme. Il kit è disponibile con il nastro nelle seguenti misure: 21, 23 e 25 mm - per tutti i cerchi standard da MTB o da corsa.

Tubeless Easy Kit 21, Art.-No. 16620021, € 64,90
Tubeless Easy Kit 23, Art.-No. 16620023, € 64,90
Tubeless Easy Kit 25, Art.-No. 16620025, € 64,90

Levagomme: Il colore blu è un marchio registrato della società PARK TOOL (accessori per biciclette) e viene utilizzato sotto licenza.

Valvole Tubeless

Le valvole Tubeless sono realizzate in alluminio e sono molto leggere. Il colore neroanodizzato è molto elegante su ogni cerchio. La base conica è universale e si adatta alla maggior parte dei cerchi.

Nei rari casi in cui queste valvole non funzionino, meglio utilizzare le valvole fornite dal fabbricante del cerchio.

Valvola TL, 40 mm, Set da 2 pz., Art.-No. 3460, € 21,90 
Prolunga, 30 mm, Set da 2 pz., Art.-No. 3461, € 9,90 
Prolunga, 65 mm, Set da 2 pz., Art.-No. 3462, € 11,90

Doc Blue Professional

Ancora più adatto per la conversione tubeless. Prodotto da Stan’s NoTubes! Naturalmente può essere utilizzato, in via preventiva, come protezione contro le forature per camere d’aria, tubolari e pneumatici Tubeless.

Flacone da 60 ml, Art.-No. 3710, € 7,90
Flacone da 500 ml, Art.-No. 3711, € 21,90

Dosi: 60 ml per pneumatico (pneumatici da corsa 30 ml). Durata circa 2-7 mesi. Dopodiché si secca e diventa gomma. Può essere reinserito più volte. Solo per camere d’aria con il meccanismo svitabile. Non adatto per grossi danneggiamenti (tagli, scoppi).

I nostri consigli:Controllare regolarmente la pressione dell’aria ed il liquido sigillante. Indipendentemente dalle condizioni atmosferiche e dalla percorrenza chilometrica, la durata del liquido varia ed i fattori di sicurezza si riducono.
La nostra regola per ridurre lo stress: aggiungere una volta al mese ca. 10 ml. di liquido sigillante attraverso la valvola. In questo modo, non . necessario smontare lo pneumatico.

Nastro per Cerchi

Il coprinipples Tubeless è estremamente semplice da utilizzare e allo stesso tempo molto resistente alle alte pressioni. Sulle biciclette da corsa è sufficiente un solo strato del nastro.

10 m x 19 mm, Art.-No. 887019, € 21,90
10 m x 21 mm, Art.-No. 887021, € 21,90
10 m x 23 mm, Art.-No. 887023, € 21,90
10 m x 25 mm, Art.-No. 887025, € 21,90
10 m x 27 mm, Art.-No. 887027, € 21,90
10 m x 29 mm, Art.-No. 887029, € 21,90

Levagomme

Il cambio gomme è un gioco da ragazzi. La nuova forma e superficie dei levagomme rende il montaggio e lo smontaggio di uno pneumatico più piacevole. Non solo per gli pneumatici, ma anche per le mani!

Le nuove leve per pneumatici sono particolarmente utili in operazioni di montaggio difficili. Si agganciano sul bordo del cerchio per fissare la sezione già montata dello pneumatico. Poi, non scivolano fuori quando si deve inserire l’ultima parte dello pneumatico sul cerchio.

In attesa di brevetto.

Set da 3 pezzi, Art.-No. 1847, € 4,90

Il colore blu è un marchio registrato della società PARK TOOL (accessori per biciclette) e viene utilizzato sotto licenza.

Tire Booster

Il modo più semplice per gonfiare gli pneumatici tubeless. Con il nuovo TIRE BOOSTER di Schwalbe, il montaggio degli pneumatici tubeless può essere realizzato facilmente, anche senza un compressore. Con una potenza massima di 11 Bar, ogni pneumatico viene sigillato al cerchio immediatamente, in modo uniforme e sicuro. Se avete bisogno anche di un flusso di aria maggiore, è disponibile uno speciale adattatore. Con soli 435gr., il maneggevole cilindro è il rimedio perfetto per il montaggio di ogni pneumatico tubeless, sia a casa o in viaggio.

Art.-No. 6080, € 59,90