TUBELESS

Che si tratti di MTB, corsa o cicloturismo, non importa. Per tutti i ciclisti sportivi e ambiziosi, il Tubeless è la scelta giusta. Inoltre, gli pneumatici tubeless offrono evidenti vantaggi in termini di velocità, comfort, grip e resistenza alle forature.

       
 

Non c’è l’attrito tra pneumatico e camera d’aria. Questo riduce la resistenza al rotolamento che è addirittura inferiore rispetto ai copertoncini ultra leggeri da competizione.

 
 

Il Tubeless si può utilizzare con meno pressione d’aria, senza sacrificare le prestazioni! Questo porta notevoli vantaggi in termini di comfort, ma anche molto più controllo in situazioni critiche e su sentieri sconnessi.

 
 

Il sistema Tubeless garantisce elevata resistenza alla perforazione. L’improvvisa perdita di aria, dovuta allo scoppio o allo strappo della valvola, è esclusa. Allo stesso tempo, il liquido di protezione sigilla una foratura in un decimo di secondo.

 

Già da anni abbiamo cominciato a dedicarci molto intensamente al tubeless e, in particolare, alla tecnologia tubeless per la bicicletta da corsa. In questo cammino abbiamo appreso che: il tubeless per la bicicletta da corsa è una innovazione estremamente impegnativa. Realizzare a livello eccellente pneumatici tubeless adatti all'alta pressione è infatti tutt'altro che facile.

Ma oggi ne siamo convinti: il futuro della tecnologia per pneumatici è tubeless! E non vale solo per gli pneumatici offroad, ma anche per quelli da strada per biciclette da corsa e biciclette da touring.

 

MTB EVO Line

TUBELESS EASY con SnakeSkin

  • Già da anni abbiamo cominciato a dedicarci molto intensamente al tubeless e, in particolare, alla tecnologia tubeless per la bicicletta da corsa. In questo cammino abbiamo appreso che: il tubeless per la bicicletta da corsa è una innovazione estremamente impegnativa. Realizzare a livello eccellente pneumatici tubeless adatti all'alta pressione è infatti tutt'altro che facile.
  • Ma oggi ne siamo convinti: il futuro della tecnologia per pneumatici è tubeless! E non vale solo per gli pneumatici offroad, ma anche per quelli da strada per biciclette da corsa e biciclette da touring.

MTB Performance Line

TUBELESS READY

  • Tubeless per la versione Performance.
  • Cerchietto rinforzatoe stabile con rinforzo di gomma sulle pareti laterali.

 

Road Race

TUBELESS EASY con MicroSkin

  • MicroSkin avvolge l'intera carcassa, rendendo possibile un funzionamento Tubeless Easy senza problemi anche per pneumatici "High Pressure".
  • Gli pneumatici tubeless per biciclette da corsa, biciclette da cross e biciclette da touring sono notevolmente più leggeri e più veloci.
  • E, tra parentesi, MicroSkin migliora anche la sicurezza contro il taglio.

 

 Pneumatico con MicroSkin: SCHWALBE PRO ONE / SCHWALBE G-ONE ALLROUND / SCHWALBE X-ONE ALLROUND / MARATHON SUPREME / MARATHON ALMOTION

Montaggio del tubeless – più facile di quanto si possa immaginare!

Montare gli pneumatici come di consueto sul cerchio. Utilizzare le speciali leve per pneumatici con la massima cautela. Importante: prima di procedere con il gonfiaggio, applicare il liquido per il montaggio su entrambi i talloni dello pneumatico (1). Al momento del gonfiaggio la valvola deve trovarsi tra i talloni (2). Il primo gonfiaggio richiede un forte getto d'aria (pompa o compressore) (3). Lo pneumatico si incastra con un rumore percettibile sul cerchio. Seguendo la linea del cerchio, assicurarsi che lo pneumatico sia in posizione.(4).

Quindi far fuoriuscire l'aria. Rimuovere il meccanismo (chiavetta per valvole inclusa con Doc Blue) e riempire con 60 ml di liquido per la protezione dalle forature Doc Blue (5). Per le biciclette da corsa sono sufficienti 30 ml.

 

Rispettare assolutamente la pressione di gonfiaggio massima indicata per pneumatico e cerchio!

 

Non utilizzare cartucce di CO2 per il gonfiaggio. Il CO2 influisce molto negativamente sul liquido per la protezione dalle forature.

 

In linea generale l’utilizzo del liquido sigillante richiede la massima attenzione.
Possono formarsi leggere macchie indelebili sugli abiti e sui mobili.

 

UTENSILI E ACCESSORI APPOSITAMENTE PER I SISTEMI TUBELESS

Tubeless Easy Kit

ll pacchetto completo per la conversione tubeless. È possibile acquistare il set intero o gli accessori separatamente. Il nuovo kit Tubeless Easy Schwalbe offre tutto per la conversione tubeless.
Sono inclusi un rotolo di nastro tubeless, due valvole tubeless, due flaconi di Doc Blue, il fluido di montaggio Easy Fit e un set di leva gomme. Il kit è disponibile con il nastro nelle seguenti misure: 21, 23 e 25 mm - per tutti i cerchi standard da MTB o da corsa.

Tubeless Easy Kit 21, Art.-No. 16620021, € 64,90
Tubeless Easy Kit 23, Art.-No. 16620023, € 64,90
Tubeless Easy Kit 25, Art.-No. 16620025, € 64,90

Levagomme: Il colore blu è un marchio registrato della società PARK TOOL (accessori per biciclette) e viene utilizzato sotto licenza.

Valvole Tubeless

Le valvole Tubeless sono realizzate in alluminio e sono molto leggere. Il colore neroanodizzato è molto elegante su ogni cerchio. La base conica è universale e si adatta alla maggior parte dei cerchi.

Nei rari casi in cui queste valvole non funzionino, meglio utilizzare le valvole fornite dal fabbricante del cerchio.

Valvola TL, 40 mm, Set da 2 pz., Art.-No. 3460, € 21,90 
Prolunga, 30 mm, Set da 2 pz., Art.-No. 3461, € 9,90 
Prolunga, 65 mm, Set da 2 pz., Art.-No. 3462, € 11,90

Doc Blue Professional

Ancora più adatto per la conversione tubeless. Prodotto da Stan’s NoTubes! Naturalmente può essere utilizzato, in via preventiva, come protezione contro le forature per camere d’aria, tubolari e pneumatici Tubeless.

Flacone da 60 ml, Art.-No. 3710, € 7,90
Flacone da 500 ml, Art.-No. 3711, € 21,90

Dosi: 60 ml per pneumatico (pneumatici da corsa 30 ml). Durata circa 2-7 mesi. Dopodiché si secca e diventa gomma. Può essere reinserito più volte. Solo per camere d’aria con il meccanismo svitabile. Non adatto per grossi danneggiamenti (tagli, scoppi).

I nostri consigli:Controllare regolarmente la pressione dell’aria ed il liquido sigillante. Indipendentemente dalle condizioni atmosferiche e dalla percorrenza chilometrica, la durata del liquido varia ed i fattori di sicurezza si riducono.
La nostra regola per ridurre lo stress: aggiungere una volta al mese ca. 10 ml. di liquido sigillante attraverso la valvola. In questo modo, non . necessario smontare lo pneumatico.

Nastro per Cerchi

Il coprinipples Tubeless è estremamente semplice da utilizzare e allo stesso tempo molto resistente alle alte pressioni. Sulle biciclette da corsa è sufficiente un solo strato del nastro.

10 m x 19 mm, Art.-No. 887019, € 21,90
10 m x 21 mm, Art.-No. 887021, € 21,90
10 m x 23 mm, Art.-No. 887023, € 21,90
10 m x 25 mm, Art.-No. 887025, € 21,90
10 m x 27 mm, Art.-No. 887027, € 21,90
10 m x 29 mm, Art.-No. 887029, € 21,90

Levagomme

Il cambio gomme è un gioco da ragazzi. La nuova forma e superficie dei levagomme rende il montaggio e lo smontaggio di uno pneumatico più piacevole. Non solo per gli pneumatici, ma anche per le mani!

Le nuove leve per pneumatici sono particolarmente utili in operazioni di montaggio difficili. Si agganciano sul bordo del cerchio per fissare la sezione già montata dello pneumatico. Poi, non scivolano fuori quando si deve inserire l’ultima parte dello pneumatico sul cerchio.

In attesa di brevetto.

Set da 3 pezzi, Art.-No. 1847, € 4,90

Il colore blu è un marchio registrato della società PARK TOOL (accessori per biciclette) e viene utilizzato sotto licenza.

Tire Booster

Il modo più semplice per gonfiare gli pneumatici tubeless. Con il nuovo TIRE BOOSTER di Schwalbe, il montaggio degli pneumatici tubeless può essere realizzato facilmente, anche senza un compressore. Con una potenza massima di 11 Bar, ogni pneumatico viene sigillato al cerchio immediatamente, in modo uniforme e sicuro. Se avete bisogno anche di un flusso di aria maggiore, è disponibile uno speciale adattatore. Con soli 435gr., il maneggevole cilindro è il rimedio perfetto per il montaggio di ogni pneumatico tubeless, sia a casa o in viaggio.

Art.-No. 6080, € 59,90