TUBELESS

VTT, la Route ou le Cyclotourisme, il reste le meilleur choix pour des pratiquants exigeants car il présente des avantages indéniables en matière de rendement, confort, adhérence et résistance à la crevaison.

       
 

Plus aucune friction entre le pneu et la chambre : Cela se traduit par une réduction significative de la résistance au roulement qui se révèle encore moindre que sur un pneu Tubetype extra-light.

 
 

Tubeless veut dire pression moins élevée – sans pour autant sacrifier les performances ! Les avantages sont significatifs en matière de confort, mais également en capacité de contrôle dans des situations critiques et/ou sur parcours difficiles.

 
 

Le Système Tubeless procure une très haute résistance à la perforation. Perte soudaine de pression ou problème de valve sont dorénavant exclus. L’utilisation de produit préventif permet également de colmater les perforations en l’espace de quelques dixièmes de seconde.

 

Il y a plusieurs années déjà, nous avons commencé à nous intéresser de près au Tubeless et spécialement à la technologie Tubeless pour les vélos de course. Nous avons alors appris que le Tubeless pour vélos de course est une innovation extrêmement ambitieuse. En effet, il n'est pas facile du tout de fabriquer des pneus Tubeless pour une pression de gonflage élevée d'un excellent niveau.

Aujourd'hui nous sommes toutefois convaincus que le Tubeless est la technologie de pneus du futur ! Ce n'est pas seulement valable pour les pneus tout-terrain, mais aussi pour les pneus de route des vélos de course et de cyclotourisme

 

MTB EVO Line

TUBELESS EASY avec SnakeSkin

  • Il y a plusieurs années déjà, nous avons commencé à nous intéresser de près au Tubeless et spécialement à la technologie Tubeless pour les vélos de course. Nous avons alors appris que le Tubeless pour vélos de course est une innovation extrêmement ambitieuse. En effet, il n'est pas facile du tout de fabriquer des pneus Tubeless pour une pression de gonflage élevée d'un excellent niveau.
  • Aujourd'hui nous sommes toutefois convaincus que le Tubeless est la technologie de pneus du futur ! Ce n'est pas seulement valable pour les pneus tout-terrain, mais aussi pour les pneus de route des vélos de course et de cyclotourisme.

MTB Performance Line

TUBELESS READY

  • L’option Tubeless également disponible en version Performance.
  • Tringles extrêmement résistantes et flancs renforcés par une couche additionnelle de caoutchouc.

Road Race

TUBELESS EASY avec MicroSkin

  • L’option Tubeless également disponible en version Performance.
  • Tringles extrêmement résistantes et flancs renforcés par une couche
  • additionnelle de caoutchouc.

Pneus avec MicroSkin: SCHWALBE PRO ONE / SCHWALBE G-ONE ALLROUND / SCHWALBE X-ONE ALLROUND / MARATHON SUPREME / MARATHON ALMOTION

Le montage Tubeless, c’est tellement simple

Monter le pneu sur la jante en veillant à n’utiliser les démonte-pneus qu’avec la plus grande précaution. Important : enduire les deux talons du pneu avec le liquide de montage (1). Avant le gonflage, vérifier que la valve est bien positionnée entre les deux talons du pneu (2). L’utilisation d’une pompe à pied ou d’un compresseur est fortement recommandée car il faut rapidement injecter une quantité importante d'air en début de gonflage. (3). Le pneu se positionne sur la jante en émettant un bruit caractéristique. Vérifier le bon alignement du pneu à l'aide du repère (4).

Dégonfler alors le pneu. Retirer l'embout de valve (clé fournie) et verser 60 ml de liquide anti-crevaison Schwalbe Doc Blue (5). Pour des pneus course, 30 ml de produit sont suffisants.

Respecter impérativement les préconisations de pression maximale données par les fabricants du pneu et de la jante utilisés !

 

Ne pas utiliser de cartouches de CO2 pour le gonflage car il y a incompatibilité avec le liquide anti-crevaison.

 

Soyez très vigilant lors de la manipulation du liquide anti-crevaison. Ce dernier peut en effet tâcher de façon irréversible les vêtements ou tout autre objet qui pourraient être mis à son contact.

 

Outils et accessoires Conçu pour la fixation sans tubulure:

KIT Tubeless Easy

Nouveau Kit Schwalbe pour un passage aisé au Tubeless. A acheter complet ou séparément. Inclus fond de jante Tubeless et deux valves Tubeless, deux flacons de Doc Blue, un liquide de montage Easy Fit et un jeu de démonte pneus. Disponible dans des sections de 21, 23 et 25 millimètres pour Route et VTT.

Kit Tubeless Easy 21, Réf. 16620021, 64,90 €
Kit Tubeless Easy 23, Réf. 16620023, 64,90 €
Kit Tubeless Easy 25, Réf. 16620025, 64,90 €

Démonte-pneus: La couleur bleue est un modèle déposé par la société Park Tool pour sa gamme d’outils vélo et est utilisée sous licence.

Valves TUBELESS

Très légères, ces valves Tubeless sont en aluminium noir anodisé et habilleront élégamment vos roues. Adaptables sur tous les modèles.

Si ces valves ne fonctionnent pas dans de rares cas, veuillez utiliser les valves fournies par le fabricant de la roue.

TL-Valve, 40 mm, jeu de 2, Réf. 3460, 21,90 € 
Extension, 30 mm, jeu de 2, Réf. 3461, 9,90 € 
Extension, 65 mm, jeu de 2, Réf. 3462, 11,90 €

Doc Blue Professional

Le meilleur produit pour passer au Tubeless. Produit par Stan’s No Tubes ! Peut également être utilisé en tant que préventif pour chambres à air vélo, boyaux et systèmes standard Tubeless.

Flacon 60 ml, Réf. 3710, 7,90 €
Flacon 500 ml, Réf. 3711, 21,90 €

Dosage: 60 ml/pneu (pneu course : 30 ml). Durée d’action : de 2 à 7 mois. Au-delà de ce délai, se transforme en un film à l’aspect caoutchouteux. Peut être renouvelé plusieurs fois. Seulement utilisable sur des chambres munies de corps de valve démontable. Inefficace pour le traitement de perforations importantes (coupures/éclatements).

Nos conseils :

Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus et la quantité de liquide préventif. En fonction des conditions météorologiques et des kilomètres parcourus, la durabilité du liquide peut varier et nuire ainsi à votre sécurité.
Notre formule pour rouler sans stresser : rajouter 10 ml de liquide préventif tous les mois en l’injectant par la valve, ce qui évitera de démonter votre pneu.

fond de jante Tubeless

Notre fond de jante Tubeless offre une spectaculaire tenue à la haute pression tout en restant extrêmement facile à utiliser.

10 m x 19 mm, Réf. 887019, 21,90 €
10 m x 21 mm, Réf. 887021, 21,90 €
10 m x 23 mm, Réf. 887023, 21,90 €
10 m x 25 mm, Réf. 887025, 21,90 €
10 m x 27 mm, Réf. 887027, 21,90 €
10 m x 29 mm, Réf. 887029, 21,90 €

démonte-pneus

Changer un pneu devient un jeu d’enfant. Sa forme nouvelle et sa surface de contact rendent montage et démontage beaucoup plus aisés, à la fois pour les pneus et… pour vos mains !

Ce nouveau démonte-pneus est particulièrement utile en cas d’opérations complexes. Clipez-le juste sur la jante et la partie du pneu déjà montée ne s’échappera plus jamais lors de la dernière phase d’assemblage.

Dépôt de brevet en cours.

Jeu de 3, Réf. 1847, 4,90 €

La couleur bleue est un modèle déposé par la société Park Tool pour sa gamme d’outils vélo et est utilisée sous licence.

Tire Booster

La méthode la plus facile pour gonfler un pneu Tubeless. Avec le nouveau TIRE BOOSTER de Schwalbe, le montage d’un pneu Tubeless est particulièrement facile, même sans compresseur. Avec une capacité de 11 bars, chaque pneu se positionne immédiatement sur la jante en présentant une parfaite étanchéité. Si vous avez encore besoin d’une capacité supérieure, un adaptateur spécial est également disponible. Cet outil pratique et léger, de seulement 435 g, est la solution idéale pour le montage des pneus Tubeless, que ce soit chez vous ou lors d’une de vos sorties.

Réf. 6080, 59,90 €