Rien n'est plus comme avant.

Tu peux répartir la pression de gonflage dans deux chambres. Dans la chambre extérieure, la pression de gonflage est extrêmement basse, donc optimale pour les performances maximales en tout-terrain. Dans la chambre intérieure, directement sur la jante, il y a une pression de gonflage élevée. Même les charges maximales n’arrivent plus à causer des crevaisons par pincement.

Avant ...

Si tu roulais avec moins de pression de gonflage, les performances devenaient meilleures ... mais simultanément le risque de crevaison augmentait. La valeur limite était jusqu'à maintenant d'env. 1,5 bar. Il était très risqué de rouler avec des pneus VTT standard à plus basse pression.

Simultanément ...

Tu peux répartir la pression de gonflage dans deux chambres. Dans la chambre extérieure, la pression de gonflage est extrêmement basse, donc optimale pour les performances maximales en tout-terrain. Dans la chambre intérieure, directement sur la jante, il y a une pression de gonflage élevée. Même les charges maximales n’arrivent plus à causer des crevaisons par pincement.

Testé dans les courses d'enduro et de descente

LES POINTS FORTS

La pression des pneus peut être réduite à 0,8 bar.
Le résultat : une adhérence fabuleuse.
Les pneus « collent » au sol,
même sur les terrains les plus accidentés.

En termes d’amortissement,
les pneus réagissent de manière
extrêmement sensible.

Le plus en matière d'amortissement et de traction
améliore nettement le contrôle du vélo.

La fin du risque de crevaison par pincement.
Les jantes sont elles aussi
extrêmement bien protégées
contre les bosses.

On peut rouler avec des
pneus nettement plus légers,
même pour les utilisations extrêmes.

En cas de panne :
Excellentes caractéristiques de roulement à plat,
grâce à la chambre à air intérieure à pression élevée.

Tu peux utiliser PROCORE avec tous les pneus
VTT compatibles au système tubeless.

POIDS : env. 200 g par roue. À utiliser avec toutes les roues
compatibles tubeless, indépendamment de la marque.
Largeur des jantes de 23 mm au minimum.

LA TECHNIQUE

CHAMBRE EXTÉRIEURE pression de gonflage extrêmement basse

(0,8 - 1,5 bar) tubeless avec fluide d'étanchéité adhérence maximale performances optimales

CHAMBRE INTÉRIEURE pression de gonflage élevée

(4 à 6 bars) avec chambre à air spéciale plus de crevaisons par pincement empêche le « burping »

La valve spéciale ...

sur la chambre à air répartit l'air dans les deux chambres. La partie supérieure
de la valve est un sélecteur.
Tourner simplement pour sélectionner
la chambre à remplir.

LE SYSTÈME. LE MONTAGE.

Pour monter PROCORE, il faut :

Roues compatibles tubeless (largeur intérieure minimale 23 mm)
Un jeu de pneus compatibles tubeless de ton choix

Une pompe à pied, une bonne pompe à main ou un
compresseur, pour pomper la chambre intérieure à 6 bars.

Regarder le vidéo des instructions de montage ...

...  ou télécharger et imprimer le fichier

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LE KIT

2 CHAMBRES À AIR PROCORE
(avec valve spéciale brevetée)

2 CHAMBRES INTÉRIEURES PROCORE

2 OUTILS PROCORE « AIR GUIDE »

FOND DE JANTE TUBELESS

LIQUIDE D'ÉTANCHÉITÉ

LIQUIDE DE MONTAGE « EASY FIT »

DÉMONTE-PNEUS

SET 26" Art-No. 16610001, € 195,-

SET 27.5" Art-No. 16610002, € 195,-

SET 29" Art-No. 16610003, € 195,-

Procore Inner tire, 26" Art-No. 11600759, € 59,90

Procore Inner tire, 27.5" Art-No. 11600760, € 59,90

Procore Inner tire, 29" Art-No. 11600761, € 59,90

Procore tube, 26" Art-No. 10400213, € 19,90

Procore tube, 27.5" Art-No. 10400223, € 19,90

Procore tube, 29" Art-No. 10400233, € 19,90

AirGuide Art-No. 3671, € 2,90