L'INNOVATION

Off Road : rouler à faible pression procure de meilleures performances ... mais en même temps augmente sensiblement le risque de défaillance. Jusqu’à présent, la pression en dessous de laquelle il était impossible de monter des pneus VTT classiques, était d’environ 1,5 bar.

Heureusement, tout évolue :
l’avenir appartient à un système de double pneu, chacun intégrant des pressions différentes. Explication : le pneu extérieur est gonflé à une faible pression ce qui le rend idéal pour un maximum de performances hors route. A l’intérieur, un deuxième pneu dont la chambre est, elle, gonflée à haute pression, rend ainsi la jante invulnérable à tout impact même violent tout en assurant un parfait maintien de l’ensemble sur la roue. Ainsi, la perte tant redoutée de l’air à basse pression devient impossible, ce qui est par contre encore le cas sur les sytèmes Tubeless classiques.

Le nom
PROCORE est une dérivation de « Progressive Core ». Le « Core » (chambre à haute pression intérieure) amortit progressivement même les coups les plus durs.

La compatibilité
Tu peux utiliser PROCORE avec tous les pneus VTT compatibles au système tubeless. Disponible pour les trois tailles de roue VTT (26“, 27.5“, 29“). Poids env. 200 g par roue. Compatible avec toutes les roues indépendamment de la marque. Largeur de jante intérieure de 23 mm au minimum.

PROCORE est conjointement développé par SCHWALBE et SYNTACE.

LE DESIGN

PROCORE – la chambre extérieure
La chambre extérieure est tubeless. Tout pneu VTT compatible tubeless peut donc être utilisé. Le pneu est rempli avec un peu de liquide anti-crevaison (env. 60 ml) et devrait avoir une largeur minimale de 57 mm (2.25“).

PROCORE – la chambre intérieure
Deux composants spéciaux Procore forment la chambre à haute pression intérieure : la chambre à air Procore et le pneu intérieur Procore. Ce « noyau » (Core) est extrêmement stable à la haute pression tout en étant très léger.

La jante
La jante doit naturellement être compatible tubeless et étanchée avec un fond de jante tubeless. Elle devrait avoir une largeur intérieure de 23 mm au minimum. Plus la jante est large, plus le montage est simple. Une jante plus large améliore également les performances à basse pression. Les jantes très larges de Syntace sont optimales.

La vanne PROCORE
La double-valve brevetée de la chambre à air Procore répartit l'air dans les deux chambres. La partie supérieure de la valve est un sélecteur : on choisit par simple rotation si l'air est pompé dans la chambre intérieure ou extérieure.

L'Air Guide PROCORE
Le petit composant rouge en plastique mou permet à l'air de passer à côté de la chambre à air intérieure (à haute pression) dans la chambre à air extérieure (à faible pression).

Le design en vidéo

LES AVANTAGES

  • La pression des pneus peut être réduite à un minimum de 14 psi, fournissant ainsi une adhérence hors du commun. Même sur les terrains les plus difficiles, les pneus “collent” littéralement au sol.
  • L’amortissement se révèle extrêmement appréciable.
  • Du fait de ses capacités d’amortissement et de traction, freinage et contrôle de trajectoire sont très nettement améliorés.
  • Plus de risque de Snakebites : les jantes sont ainsi parfaitement protégées contre les chocs.
  • Même dans les conditions les plus extrêmes, il est possible d’utiliser des pneus sensiblement plus légers.
  • Le système embarqué de chambre à haute pression permet au pilote de pallier tout type de situations d’urgence.

LE MONTAGE

Conditions préalables :

  • pneu compatible tubeless, largeur minimale de 57 mm (2.25“)
  • roue compatible tubeless, largeur intérieure minimale de 23 mm
    (le montage peut s‘avérer très difficile en cas de largeur intérieure de
    21 ou 22 mm)

Le pneu intérieur (1) est composé de l’enveloppe Procore et de sa chambre à air Procore avec valve spécifique. Le pneu extérieur est un pneu VTT Tubeless (2).

La jante doit être rendue étanche à l‘air au moyen d’un fond de jante Tubeless. Celui-ci doit entièrement recouvrir le fond de la jante (3) en n’utilisant qu’une seule épaisseur. Si le fond de jante de 25 mm fourni n‘est pas adapté, nous vous conseillons de vous adresser à votre revendeur pour l‘échanger contre une section adaptée à votre roue. Pour percer le trou destiné au passage de valve, il suffit d‘appuyer celle-ci sur le fond de jante au niveau correspondant. Pour permettre un maintien optimal de la valve, renforcer le fond de jante à l‘aide de l‘autocollant transparent fourni (4).

Monter en premier le pneu Procore intérieur : pneu + chambre (5).

Pour cette opération, positionner l‘Air Guide sur la valve (6) et mettre le pneu intérieur Procore de manière à apercevoir les rainures de l‘Air Guide dans le petit trou (7).

Monter ensuite le pneu extérieur en plaçant la roue complète à l’intérieur et en procédant depuis le côté gauche ou le côté droit (8).

Avant de monter le deuxième pneu, vérifier que le pneu intérieur n‘a pas changé de position en veillant à ce que que le marquage et la valve soient toujours parfaitement alignés (9).

Terminer le montage au niveau de la valve. Attention : lorsqu’on finit la mise en place du pneu en faisant passer la dernière partie sur l‘arête de la jante, le reste de l’enveloppe doit déjà être correctement positionnée sur toute la périphérie de la roue si possible. Le démonte-pneu spécial Procore se révélera très utile en cas de montage difficile, car il peut s’agrafer sur la jante ce qui permet de fixer partiellement le pneu et de terminer aisément l’assemblage.

Après le montage, verser le liquide d‘étanchéité Doc Blue en faisant une nouvelle fois levier sur une petite partie de la chambre à air à l‘aide du démonte-pneu (11).

Dosage : 60 ml par pneu. Bien mélanger le flacon au préalable. Attention : le système Procore est doté d‘une valve spéciale : ne jamais utiliser celle-ci pour verser le liquide d‘étanchéité ! Il faut impérativement utiliser l‘écrou de valve spécial avec sécurité antitorsion intégrée pour garantir une bonne étanchéité entre la valve et la jante (12).

En agissant sur la partie supérieure de la double valve Procore, on peut gonfler à la fois le pneu intérieur et le pneu extérieur : entièrement vissée, on gonfle la chambre intérieure (13), entièrement dévissée (environ 6 tours), c’est au tour de la chambre extérieure (14).

Gonflage et pression d‘air :
1) Gonfler la chambre intérieure à une pression de 3 bars. 2) Gonfler la roue extérieure jusqu‘à ce qu‘elle plaque correctement sur tous les points de contact. (Utiliser le liquide de montage Easy Fit uniquement si la mise en place du pneu pose un problème). 3) Terminer ensuite le gonflage de la chambre intérieure à une pression de 6 bars et régler la pression d‘air souhaitée pour la chambre extérieure. Protection de la valve : toujours visser le sélecteur lorsque l’on roule. Utiliser les pompes à main avec la plus grande précaution et si possible avec un flexible d’alimentation. La pression optimale des pneus dépend du poids du cycliste, de son style de conduite et de ses préférences. Nous vous conseillons de démarrer avec une pression d’1 bar et de découvrir les nombreuses possibilités d’utilisation qui sont dorénavant à votre disposition.

KIT PROCORE

Tout dans un kit pour transformer deux roues en PROCORE.

Contenu
2 x pneu intérieur PROCORE
2 x chambre à air spéciale PROCORE
2 x Air Guide PROCORE
2 x 60 ml Doc Blue
Fond de jante tubeless (25 mm)
Easy Fit / Flacon applicateur 50 ml
Démonte-pneu
Instructions de montage

26“ PROCORE Kit Réf. 16610001 € 179,00
27.5“ PROCORE Kit Réf. 16610002 € 179,00
29“ PROCORE Kit Réf. 16610003 € 179,00

Démonte-pneus: La couleur bleue est un modèle déposé par la société Park Tool pour sa gamme d’outils vélo et est utilisée sous licence.

PIÈCES PROCORE

PNEU INTÉRIEUR PROCORE
Le pneu intérieur spécial pour le système PROCORE – léger et stable à haute pression.

Pneu intérieur PROCORE 26“ Réf. 11600759 € 49,90
Pneu intérieur PROCORE 27.5“ Réf. 11600760 € 49,90
Pneu intérieur PROCORE 29“ Réf. 11600761 € 49,90

CHAMBRE À AIR PROCORE
Chambre à air spéciale pour le système PROCORE. Équipée de la double-valve breveté pour le remplissage des deux chambres à air.

Chambre à air PROCORE 26“ Réf. 10400213 € 19,90
Chambre à air PROCORE 27.5“ Réf. 10400223 € 19,90
Chambre à air PROCORE 29“ Réf. 10400233 € 19,90

AIR GUIDE PROCORE
Petite pièce à fonction vitale : l'Air Guide dirige l'air de la double-valve dans la chambre extérieure. Compatible avec toutes les tailles de roue (26“, 27.5“,29“).

Air Guide PROCORE Réf. 3671 € 2,90

Doc Blue Professional

Le meilleur produit pour passer au Tubeless. Produit par Stan’s No Tubes ! Peut également être utilisé en tant que préventif pour chambres à air vélo, boyaux et systèmes standard Tubeless.

Flacon 60 ml, Réf. 3710, 7,90 €
Flacon 500 ml, Réf. 3711, 21,90 €

Dosage: 60 ml/pneu (pneu course : 30 ml). Durée d’action : de 2 à 7 mois. Au-delà de ce délai, se transforme en un film à l’aspect caoutchouteux. Peut être renouvelé plusieurs fois. Seulement utilisable sur des chambres munies de corps de valve démontable. Inefficace pour le traitement de perforations importantes (coupures/éclatements).

Fond de jante tubeless

Notre fond de jante Tubeless offre une spectaculaire tenue à la haute pression tout en restant extrêmement facile à utiliser.

10 m x 19 mm, Réf. 887019, 21,90 €
10 m x 21 mm, Réf. 887021, 21,90 €
10 m x 23 mm, Réf. 887023, 21,90 €
10 m x 25 mm, Réf. 887025, 21,90 €
10 m x 27 mm, Réf. 887027, 21,90 €
10 m x 29 mm, Réf. 887029, 21,90 €

Démonte-pneus Schwalbe

Changer un pneu devient un jeu d’enfant. Sa forme nouvelle et sa surface de contact rendent montage et démontage beaucoup plus aisés, à la fois pour les pneus et… pour vos mains !

Ce nouveau démonte-pneus est particulièrement utile en cas d’opérations complexes. Clipez-le juste sur la jante et la partie du pneu déjà montée ne s’échappera plus jamais lors de la dernière phase d’assemblage.

Dépôt de brevet en cours.

Jeu de 3, Réf. 1847, 4,90 €

La couleur bleue est un modèle déposé par la société Park Tool pour sa gamme d’outils vélo et est utilisée sous licence.