Comment utiliser le Tire Booster?

Instructions de montage & consignes de sécurité
TIRE BOOSTER vous aide pour le montage en Tubeless. Tout ce dont vous avez besoin consiste en un équipement compatible Tubeless et une pompe haute pression avec adaptateur pour valves Presta.

Instructions: (1) Nettoyez le pneu et la jante avant le montage. (2) Montez le pneu sur la jante de la manière habituelle. Enduisez les deux tringles de liquide de montage avant de gonfler le pneu. (3) Tournez la valve d'air sur le Tire Booster vers la position FERMÉE (4) Placez la tête du Tire Booster sur la valve de la roue. Vous pouvez augmenter le débit d'air dans le pneu en utilisant l'adaptateur. Enlevez simplement votre obus de valve, vissez l’adaptateur sur la tête du Tire Booster et vissez les deux ensembles sur la valve. (5) Gonflez le Tire Booster avec votre pompe à pied (max. 11 Bar / 160 PSI). (6) Ouvrez la valve d’air. Vous entendrez le pneu se mettre en place sur la jante. (7) Vérifiez le contour de la jante pour vous assurer que le pneu est correctement positionné. Si un gonflage supplémentaire est nécessaire, cela peut être fait uniquement avec le Tire Booster quand la valve à air est en position OUVERTE. (8) Retirez la tête du Tire Booster  Ajoutez un liquide d’étanchéité dans le pneu si nécessaire (par ex. du Doc Blue Professional) et gonflez le pneu à nouveau.

 

 

  • Ne dépassez pas la pression d'air maximale pour le pneu et la jante.
  • Ne dépassez pas la pression d'air maximale pour le Tire Booster : 11 Bar/160 PSI.
  • Ne gonflez jamais le Tire Booster avec un compresseur.
  • Ne pas utiliser une bonbonne, un pneu ou une jante défectueux.
  • Ne libérez pas d'air sous pression dans les yeux ou le visage.
  • Avant d’ouvrir la valve d’air : assurez-vous que la tête de la pompe est solidement fixée à la valve de votre roue.
  • Protégez le Tire Booster des rayons directs du soleil. Évitez les températures inférieures à -15 ° C (5 ° F) et supérieures à + 50 ° C (120 ° F).
  • Conservez le Tire Booster uniquement avec la valve d’air ouverte.