Page 59

Bike2014-Polish

Dętka Schwalb e Dętka dętce nie jest równa. Stałość ciśnienia. Dętka Schwalbe utrzymuje powietrze znacznie dłużej. Jakość składników oraz czystość mieszanki gumowej decydują o jakości dętki. Przed wulkanizacją każda dętka Schwalbe wkładana jest do formy i zostaje napompowana. Tylko taki sposób wytwarzania zapewnia równomierną grubość ścianek i wysoką szczelność przez długi czas. Niezawodność. Konsekwentna kontrola jakości zapewniająca możliwie najwyższe bezpieczeństwo użytkowania: każda dętka jest napompowywana i magazynowana pod ciśnieniem w fabryce przez 24 godziny w celu przetestowania stałości ciśnienia. System wielozakresowości rozmiarów dętek. Wysoka elastyczność i jakość pozwala na dopasowanie dętki do bardzo wielu rozmiarów opon. Na przykład dętka nr 17 pasuje zarówno do opony o szerokości 28 mm, jak i 47 mm. Tylko dętka o wyjątkowo wysokiej jakości i niezawodności odpowiada tym wymaganiom. Jedyna dętka oceniona notą “bardzo dobra” przez szwajcarski magazyn konsumencki “Kassensturz”. 29.05.2012. 12 dętek w teście. Zwycięzca testu: Schwalbe SV13 Jedyna dętka posiadająca znak jakości VSF-All ride. VSF jest niemieckim zrzeszeniem szczególnie zaangażowanych i zorientowanych na jakość właścicieli sklepów rowerowych. BARDZO DOBRA Trzyma powietrze znacznie dłużej! Do testu porównawczego wybrane zostały dętki znanych marek ogumienia, marek handlowych oraz tzw. produkty „No Name“. Wynik był jednoznaczny. Inne dętki tracą w ciągu 30 dni przeciętnie niemal dwukrotnie więcej ciśnienia powietrza niż dętki Schwalbe. Możliwe przyczyny: niższa zawartość lub jakość butylu. W tym zakresie Schwalbe nie uznaje kompromisów w swoich wymaganiach. Marka A Marka B Marka C Marka D SCHWALBE Wszystkie dętki testowane były na tej samej obręczy i w tej samej oponie. Rozmiar opony 47-622. Początek testu przy ciśnieniu 5 barów. Utrata ciśnienia po 30 dniach. -1,95 -1,70 -1,46 -1,30 -0,80 3,30 3,54 3,70 3,05 4,20 5 bar 4,75 bar 4,5 bar 4,25 bar 4 bar 3,75 bar 3,5 bar 3,25 bar 3 bar 59


Bike2014-Polish
To see the actual publication please follow the link above