Page 90

Bike 2019 - Spanish

T U B E L E S S T O O L S TIRE BOOSTER 90 La forma sencilla de inflar cubiertas tubeless. Con el nuevo TIRE BOOSTER, se pueden montar cubiertas tubeless fácilmente. Incluso sin un compresor. Con una potencia de hasta 11 bar, la cubierta se asienta inmediatamente sobre la llanta y se logra un sellado uniforme. Si necesita más caudal de aire, se dispone de un adaptador especial. El práctico y ligero cilindro de 435 g es la solución perfecta para el montaje de cualquier cubierta tubeless, en casa o sobre el terreno. Nuevo: Correa de montaje. Este permite fijar el Tire Booster directamente a la bomba de taller. Ideal para mantener el taller ordenado y una alternativa interesante a bombas caras con un depósito de aire. CINTA DE LLANTA TUBELESS Solo usamos ruedas que hayan sido aprobadas La cinta de llanta tubeless y la válvula permiten sellar ruedas convencionales y prepararlas para uso tubeless. La cinta de llanta es extremadamente fácil de usar y, al mismo tiempo, muy resistente a las presiones altas.Incluso en bicicletas de carretera, un sola capa es suficiente. específicamente por el fabricante para conversión a tubeless. Es muy importante especialmente con las exigencias de alta presión en bicicletas de competición. También probamos en todas las llantas de bicicleta de carretera compatibles con tubeless en la actualidad la compatibilidad con nuestras cubiertas. Se puede encontrar una perspectiva general y toda la información importante acerca del tubeless en: www.schwalbe.com/de/tubeless-technology ¿Cómo se utiliza el Tire Booster? Consejos de uso en: www.schwalbe.com/tubeless Solo para válvulas SV. Art.-No. 6080.01 10 m x 19 mm, Art.-No. 887019, € 21,90 10 m x 21 mm, Art.-No. 887021, € 21,90 10 m x 23 mm, Art.-No. 887023, € 21,90 10 m x 25 mm, Art.-No. 887025, € 21,90 10 m x 27 mm, Art.-No. 887027, € 21,90 10 m x 29 mm, Art.-No. 887029, € 21,90 10 m x 32 mm, Art.-No. 887032, € 21,90 10 m x 37 mm, Art.-No. 887037, € 21,90 10 m x 42 mm, Art.-No. 887042, € 21,90


Bike 2019 - Spanish
To see the actual publication please follow the link above